Toyota 7M-GE кыймылдаткычы
ыраазы
3.0 литрлик 24 клапандуу Toyota 7M-GE кыймылдаткычы компания тарабынан 1986-жылдан 1992-жылга чейин чыгарылган жана Supra, Chaser, Crown жана Mark II сыяктуу жапон концернинин популярдуу моделдерине орнотулган. Бул энергия блогу 50 градус бурчта клапандардын адаттан тыш жайгашуусу менен айырмаланган.
M сериясы ички күйүүчү кыймылдаткычтарды да камтыйт: 5M‑EU, 5M‑GE жана 7M‑GTE.
Toyota 7M-GE 3.0 литрлик кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 2954 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 190 - 205 HP |
| Torque | 250 - 265 Нм |
| цилиндр блогу | чоюн R6 |
| Бөгөттөө | алюминий 24v |
| Цилиндрдин диаметри | 83 мм |
| Поршень согуусу | 91 мм |
| кысуу катышы | 9.1 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | DOHC |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Убакыт диск | кур |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Кандай май кую керек | 4.4 литр 5W-30 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Экологиялык класс | EURO 2 |
| Болжолдуу ресурс | 300 000 км |
Каталог боюнча 7M-GE кыймылдаткычынын салмагы 185 кг
Мотор номери 7M-GE май чыпкасынын оң жагында жайгашкан
Күйүүчү май керектөө Toyota 7M-GE
1990-жылкы Toyota Mark II үлгүсүндөгү кол менен өткөргүчтү колдонуу менен:
| шаары | 12.1 л |
| Track | 8.2 л |
| Аралаш | 10.0 л |
Кандай унаалар 7M-GE 3.0 л кыймылдаткычы менен жабдылган?
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Crown 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| 3ден жогору (A70) | 1986 - 1992 |
7M-GE ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын эң белгилүү көйгөйү - бул 6-цилиндрдин аймагындагы цилиндр башынын прокладкасынын бузулушу.
Көбүнчө, ээлери цилиндр башындагы болтторду ашыкча кысып, аларды жөн эле сындырып коюшат.
Ошондой эле, көп учурда от алдыруу системасы бузулуп, бош аба клапаны тыгылып калат.
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын алсыз жактарына мунай насосу кирет, анын иштеши төмөн
Гидравликалык компенсаторлор жок жана клапандарды 100 миң км сайын жөнгө салуу керек
