ВАЗ-11186 кыймылдаткычы
ыраазы
AvtoVAZ инженерлери VAZ-11183 кыймылдаткычын жаңыртышты, натыйжада жаңы кыймылдаткыч модели пайда болду.
баяндоо
Биринчи жолу жаңы VAZ-11186 энергоблок 2011-жылы коомчулуктун кеңири чөйрөсүнө сунушталган. Мотордун демонстрациясы Москвадагы автосалондо MASK Lada Kalina 2192 унаасында өттү.
Ички күйүүчү кыймылдаткычтарды өндүрүү AvtoVAZ (Тольятти) өндүрүштүк объектилеринде жүзөгө ашырылат.
VAZ-11186 - 1,6 литр көлөмү жана 87 л.с. кубаттуулугу менен төрт цилиндрлүү бензин менен иштөөчү мотор. менен жана момент 140 Нм.
Лада жана Дацун унааларына орнотулган:
- Грант 2190-2194 (2011-жылдан азыркы учурга чейин);
- Калина 2192-2194 (2013-2018);
- Datsun On-Do 1 (2014-n. vr);
- Datsun Mi-Do 1 (2015-n. vr).
кыймылдаткычы мурунку (VAZ-11183) менен бирдей. Негизги айырмачылык CPGде. Кошумчалай кетсек, айрым монтаждоо агрегаттары жана тейлөө механизмдеринин бекиткичтери жаңыртылган.
Цилиндр блогу адаттагыдай эле чоюн бойдон калган. Эч кандай олуттуу структуралык өзгөрүүлөр жок.
Алюминий цилиндр башы. Күчтү жогорулатуу үчүн ал жаңы технологиялык технологияны колдонуу менен жылуулук менен иштетилет. Өзгөрүүлөр муздатуу каналдарынын көбөйүшүнө таасирин тийгизди. Башында бөлүштүрүүчү вал жана сегиз клапан бар.
Гидрокомпрессорлор камсыз кылынбайт. Клапандын боштугу кол менен жөнгө салынат. Күйүү камерасы 30 см³ чейин көбөйтүлгөн (мурда 26 болчу). Бул прокладканын калыңдыгын азайтуу жана цилиндр башынын бийиктигин 1,2 мм көбөйтүү менен жетишилди.
ВАЗ-11186 моторундагы поршеньдер жеңил, алюминий эритмесинен жасалган.
Үч шакекче бар, алардын экөө компрессиялык жана бир май кыргыч. Биринчи шакекченин аймагында кошумча аноддоштуруу жүргүзүлүп, поршень юбкасына графит каптоо колдонулган. Поршень салмагы 240 гр. (серия - 350).
Поршендик конфигурация убакыт ременин сынган учурда клапандардан коргоону камсыз кылбайт. Бирок, 2018-жылдын июлунан кийин чыгарылган кыймылдаткычтар бул кемчиликсиз - поршеньдер плагинге айланган. Ал эми акыркы тийүү - VAZ-11186 поршень тобу толугу менен AvtoVAZ өндүрүлгөн.
Убакыт ременин жетектөөчү, автоматтык тирөөч менен. ICE кызмат мөөнөтү узартылган (200 миң км) Гейтс бренд кур менен жабдылган. Кур капкагынын формасына өзгөртүүлөр киргизилген. Азыр ал жыйыла турган болуп калды, эки бөлүктөн турат.
Автоматтык боштук да жаны.
Алуучу жаңыртылды. Анын киришинде электромеханикалык дроссель клапан модулу (E-газ) орнотулган. Приемниктин сырткы көрүнүшү башкача болуп калганы көрүнүп турат.
Коллектор корпуска өзүнчө кирүүчү эшиктерди алды, бул иштен чыккан газдардын чыгуусунда каршылыкты азайтууга мүмкүндүк берди. Жалпысынан алганда, бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугунун бир аз өсүшүнө өбөлгө түзгөн.
Генератор кронштейн структуралык жактан татаал болуп калды. Азыр ал убакыт белмесун кер-сеткучке ээ.
Мотор муздатуу системасы. Жылуулук алмаштыргыч бир өтүүчү болуп калды, термостат бир кыйла өркүндөтүлгөнгө алмаштырылды. Өндүрүүчүнүн айтымында, муздатуу системасын өркүндөтүү кыймылдаткычтын ысып кетүү мүмкүнчүлүгүн толугу менен жок кылды. (Тилекке каршы, каралып жаткан ICEде теория менен практиканын натыйжалары дайыма эле дал келе бербейт).
Жалпысынан алганда, VAZ-11186 кыймылдаткычы камтылган өзгөрүүлөр кубаттуулуктун көбөйүшүнө, газдын уулуулугунун азайышына жана күйүүчү майдын керектөөнүн төмөндөшүнө алып келди.
техникалык мүнөздөмөсү
| өндүрүүчүсү | Автоконцерн "АвтоВАЗ" |
| Чыгарылган жылы | 2011 |
| Көлөм, см³ | 1596 |
| Күч, л. менен | 87 |
| Torque, Nm | 140 |
| кысуу катышы | 10.5 |
| цилиндр блогу | чоюн |
| устунга саны | 4 |
| цилиндр башчысы | алюминий |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 82 |
| Поршень согуусу, мм | 75.6 |
| Күйүүчү май куюу тартиби | 1-3-4-2 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 2 (SOHC) |
| Убакыт диск | боонун |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Клапан убакыт жөнгө салгыч | жок |
| Майлоо системасынын кубаттуулугу, л | 3.5 |
| Колдонулган май | 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40 |
| Күйүүчү май менен камсыздоо тутуму | инжектор, порт инъекциясы |
| отун | АИ-95 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | Евро-4/5 |
| Ресурс, миң км | 160 |
| салмак | 140 |
| орду | туурасынан |
| Тюнинг (потенциал), л. менен | 180 * |
*ресурсту коромжусуз 120 л. менен
Ишенимдүүлүк, алсыздыктар, туруктуулук
ишенимдүүлүк
олуттуу кемчиликтери болгонуна карабастан (төмөндө бул жөнүндө), көпчүлүк унаа ээлери жана унаа тейлөө чеберлери VAZ-11186 ишенимдүү жана үнөмдүү кыймылдаткычы деп эсептешет. Алардын көп сандаган сын-пикирлери боюнча, мотор жакшы жагынан мурункулардан айырмаланат.
Мисалы, ар кандай форумдарда кыймылдаткычты талкуулоодо көптөгөн кызыктуу нерселерди тапса болот. Ошентип, унаа ээси мындай деп жазат: "... Пробег уже 240000 10. Май жебейт. Лью 40W-XNUMX иштеп жаткан. Машина күн бою таксиде иштейт". Анын маектеши Александр үнү менен мындай дейт: «... Пробег 276000, мотору күчтүү, туруктуу иштейт. Ырас, жарк-журк этип, дагы бир жолу насосту кайыш жана ролик менен алмаштырдым«.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгү, кызмат мөөнөтүн ашыкча аткаруу менен түшүнүктүү түрдө көрсөтүлөт. Көптөгөн кыймылдаткычтар 200 миң км аралыкты оңой эле басып өтүп, 300 миңге ийгиликтүү жакындап калышты.. Ошол эле учурда кыймылдаткычтарда олуттуу бузулуулар болгон эмес.
Кызмат мөөнөтүн узартуунун себеби кыймылдаткычты өз убагында тейлөөдө, жогорку сапаттагы күйүүчү-майлоочу майларды колдонууда жана так айдоо стилинде.
Россиянын климаты үчүн жакшы көрсөткүч болуп саналат катуу үшүк ичинде ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын жеңил ишке бар.
Кошумчалай кетсек, кыймылдаткыч кубаттуулукту эки эсеге көбөйтүү менен тюнингге мүмкүндүк берүүчү жакшы коопсуздук маржасына ээ экенин белгилей кетүү керек. Бул көрсөткүч мотордун ишенимдүүлүгүн ачык көрсөтүп турат.
алсыз
Унаа ээлери мотордун бир нече кемчиликтерин белгилешет. Алардын пайда болушуна айдоочулар да, заводдогу кемчиликтер да себепкер болууда.
Көп кыйынчылык суу насосу (насос) жана убакыт тиркегичинен келип чыгат. Бул эки түйүн жумуштун аз ресурсу менен айырмаланат. Эреже катары, алардын иштебей калышы убакыт курунун тиштеринин сынышына же кыркылышына алып келет.
Андан ары окуялар классикалык схемага ылайык өнүгөт: клапанды ийүү - кыймылдаткычты оңдоо. Бактыга жараша, 2018-жылдын июль айында CPG модернизациялангандан кийин, кур үзүлгөндө, кыймылдаткыч жөн эле токтоп калганда клапандар бүтүн бойдон калат.
Кийинки жалпы бузулуу - бош ылдамдыкта иштегенде блоктун тыкылдашы. Көбүнчө алар термикалык клапандардын жөнгө салынбаган боштуктары менен шартталган. Бирок поршеньдер да, кранк валдын негизги же бириктирүүчү штангалары да кагылышы мүмкүн. Мүчүлүштүктүн так дарегин атайын тейлөө станциясында кыймылдаткычтын диагностикасы менен аныктоого болот.
Көбүнчө мотордун электриктерин тынчсыздандырат. Даттануулар сапатсыз датчиктер, жогорку чыңалуудагы катушкалар (от алдыруу блогу) жана бүтпөгөн Itelma ECU менен шартталган. Электриктеги мүчүлүштүктөр калкып жүрүү ылдамдыгы, кыймылдаткычтын иштебей калышы менен мүнөздөлөт. Мындан тышкары, мотор кээде айдап баратып токтоп калат.
VAZ-11186 ысып кетүүгө жакын. Күнөөлүү - бул өтө ишенимдүү эмес термостат.
Көбүнчө, өзгөчө клапан капкагынын астынан май агып чыгат. Бул учурда капкактын бекиткичтерин бекемдеп же анын прокладкасын алмаштырыңыз.
repairability
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын жөнөкөй конструкциясы аны оңдоодо кыйынчылыктарды жаратпайт. Чоюндан жасалган цилиндр блогу толук ре-монттоого жардам берет.
Запастык бөлүктөрдү жана кайра даярдоочу тетиктерди ар бир адистештирилген дүкөндө таба аласыз. Аларды сатып алууда, сиз өндүрүүчүгө кылдат көңүл бурушуңуз керек. Көбүнчө жасалма продукциялар базарда сатылат. Айрыкча кытайлар.
Жогорку сапаттагы оңдоо үчүн сиз оригиналдуу компоненттерди гана колдонушуңуз керек.
Агрегатты калыбына келтирүүнү баштоодон мурун, келишимдик кыймылдаткычты сатып алуу мүмкүнчүлүгүн карап чыгуу ашыкча болбойт. Кээде мындай сатып алуу капиталдык оңдоодон арзаныраак болот. Баалар сатуучу тарабынан белгиленет, бирок орто эсеп менен алар 30дан 80 миң рублга чейин жетет.
Жыйынтыктап айтканда, VAZ-11186 унаа ээлеринин арасында абдан жогору бааланып жатканын белгилей кетүү керек. Кыймылдаткыч өзүнүн жөнөкөйлүгү, ишенимдүүлүгү жана натыйжалуулугу, ошондой эле туура иштеши жана өз убагында тейлөө менен жетишерлик жогорку пробег ресурсу менен өзүнө тартып турат.
