ВАЗ-11189 кыймылдаткычы
ыраазы
АвтоВАЗдын инженерлери сегиз клапандуу кыймылдаткычтардын линиясын дагы бир ийгиликтүү үлгү менен кеңейтти. Кыска убакыттын ичинде иштелип чыккан энергия блогу унаа сүйүүчүлөр арасында суроо-талапка ээ болду.
баяндоо
VAZ-11189 кыймылдаткычы 2016-жылы түзүлгөн. Ал биринчи жолу Москвадагы автосалондо Lada Largus унаасында коюлган. Продукцияны Тольяттидеги ВАЗ автомобиль заводу оздоштургон.
Сөз болуп жаткан ички күйүүчү кыймылдаткыч ийгиликтүү VAZ-11186 үлгүсүндөгү жакшыртылган көчүрмөсү болуп саналат. Бир аз алдыга карап, мен кыймылдаткычтын жаңы версия мурунку моделге салыштырмалуу жакшыртылган жана өзгөртүлгөн экенин белгилегим келет.
VAZ-11189 - 1,6 литр көлөмү жана 87 л.с. кубаттуулугу менен төрт цилиндрлүү атмосфералык бензин кыймылдаткычы. с жана 140 Нм момент.
Чыгарылгандан бери мотор фургон жана станция вагон кузову менен Largus орнотулган. Кийинчерээк Ладанын башка моделдеринде (Priora, Granta, Vesta.) тиркеме табылган.
VAZ-11189 16-клапан ички күйүүчү кыймылдаткычтарга окшош жогорку ылдамдыкта "төмөнкү" жана "шапкылык" жогорку тартуу менен мүнөздөлөт. Унаа ээлери кыймылдаткычтын натыйжалуулугуна ыраазы.
Мисалы, трассадагы Lada Largus (вагон, механикалык берүү) күйүүчү май керектөө 5,3 л/100 км түзөт. Мындан тышкары, дагы бир жагымдуу учур - бул кыймылдаткыч үчүн АИ-92 бензинин колдонууга өндүрүүчүнүн расмий уруксаты. Бирок, биз бул күйүүчү май менен кыймылдаткычтын техникалык жана эксплуатациялык мүмкүнчүлүктөрүн толук ачып берүү мүмкүн эмес экенин белгилешибиз керек.
Лада Ларгус үчүн иштелип чыккан VAZ-11189 тиркемелери боюнча мурункусунан айырмачылыктарга ээ. Ошентип, генератор, рулдун күч насосу жана кондиционер компрессору кыйла ишенимдүү жана заманбапына алмаштырылып, КПГ кайра конструкцияланган.
Кыймылдаткыч газ чыгаруучу коллекторго орнотулган кыйла эффективдүү катализаторду алды. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүгү - бул убакыт ремени менен айлануучу насостун жайгашкан жери.
Кыймылдаткычты жасоодо жаңы технологиялар колдонулган. Мисалы, шатундун башы жыртылуу ыкмасы менен чыгарылат. Бул капкактын жана шатундун корпусунун кошулган жериндеги боштуктардын пайда болушун толугу менен жок кылат.
Цилиндр блогунун муздатуу системасындагы каналдар жана анын башы алмаштырылган. Натыйжада, жылуулук алып салуу жараяны катуу болуп калды.
Поршендик этектерге сүрүлүүгө каршы графит каптоо колдонулат, бул муздак кыймылдаткычты ишке киргизүүдө цилиндрде жана поршеньде сүрүлүүнү жок кылат.
Кабыл алуу системасы олуттуу өзгөрүүлөрдү алды. Жаңы ызы-чуу соргуч резонатор жана жаңы муундагы дроссель түтүгү орнотулду.
Федералдык Могулдун жеңил салмактагы поршень тобун колдонуу, көптөгөн импорттук тетиктерди жана тетиктерди колдонуу жана инновациялык технологияларды (дроссель клапанын электрондук башкаруу – PPT E-Gas) киргизүү аркылуу кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүн жогорулатууга мүмкүн болду.
Инженердик чечимдердин топтому жакшы иштөөнү жана ызы-чууну жана титирөөнүн деңгээлин төмөндөттү.
Жогорудагы график VAZ-11189 кубаттуулугу жана моменти боюнча 16-клапан VAZ-21129 сыяктуу дээрлик жакшы экенин ачык көрсөтүп турат. Күйүүчү майдын аз чыгымдалышынын фонунда бул көрсөткүчтөр канааттандырарлык эмес.
VAZ-11189 колдонуу үчүн абдан алгылыктуу болуп чыкты. Көпчүлүк унаа ээлери абдан ийгиликтүү бирдиги катары таанылган.
техникалык мүнөздөмөсү
| өндүрүүчүсү | Автоконцерн "АвтоВАЗ" |
| Чыгарылган жылы | 2016 |
| Көлөм, см³ | 1596 |
| Күч, л. менен | 87 |
| Torque, Nm | 140 |
| кысуу катышы | 10.5 |
| цилиндр блогу | чоюн |
| устунга саны | 4 |
| цилиндр башчысы | алюминий |
| Күйүүчү май куюу тартиби | 1-3-4-2 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 82 |
| Поршень согуусу, мм | 75.6 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 2 (SOHC) |
| Убакыт диск | боонун |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Клапан убакыт жөнгө салгыч | жок |
| Майлоо системасынын кубаттуулугу, л | 3.5 |
| Колдонулган май | 5W-30, 5W-40, 10W-40 |
| Мунай керектөө (эсептелген), л / 1000 км | н / ж |
| Күйүүчү май менен камсыздоо тутуму | инжектор, порт инъекциясы |
| отун | бензин АИ-95* |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | Евро 5** |
| Ресурс, миң км | 200 |
| орду | туурасынан |
| салмак | 112 |
| Тюнинг (потенциал), л. менен | 130 *** |
*АИ-92 бензинин колдонууга расмий түрдө уруксат берилет; ** Европа үчүн стандарт Евро 6га чейин көбөйтүлдү; ***кызмат мөөнөтүн кыскартпастан кубаттуулукту жогорулатуу – 100 л.с. менен
Ишенимдүүлүк, алсыздыктар, туруктуулук
ишенимдүүлүк
VAZ-11189 кыймылдаткычы ишенимдүү күч бирдиги болуп саналат. Бул ар кандай форумдарда көптөгөн сын-пикирлер менен тастыкталат. Мисалы, Барнаулдан келген Алексей мындай деп жазат: «...Мен Largus сатып алдым 8 клапан 11189. Мотор балтадай жөнөкөй. Аны менен эч кандай көйгөйлөр жок. Каалагандай ылдамдайт жана айдайт. Майды 9 миң км сайын алмаштырам. Эч кандай чыгаша жок. Lew кабык 5 x 40 ультра..." Уфадан Дмитрий мындай дейт: «...Биздин компанияда 2 Ларгус бар. Биринде 16 клапан, экинчисинде 8 клапан кыймылдаткычы бар. Шеснар бир аз май жейт, 11189 такыр жебейт. Качуу жагынан алар дээрлик бирдей - тиешелүүлүгүнө жараша 100 жана 120 миң км. Жыйынтык - 8-клапан Largus алгыла...«.
Сын-пикирлердин жалпы тенденциясы - бул унаа ээлери кыймылдаткычка канааттанышат, кыймылдаткыч көйгөйлөрдү жаратпайт.
VAZ-11189 ишенимдүүлүгү аны өндүрүүчү тарабынан жарыяланган ресурстун ашкандыгы менен айкын көрүнүп турат. Өз убагында техникалык тейлөө менен кыймылдаткыч капиталдык ремонтсуз 400-450 миң кмге чейин иштей алат. (Мындай сандарды «каташкан» таксисттер ырастап жатышат).
Жана дагы бир нерсе. АвтоВАЗ автоконцерни импорттук Renault K4M жана K7M кыймылдаткычтарынан баш тартып, ВАЗ-11189 пайдасына чыкты. Жыйынтык жөнөкөй - 11189 ишенимдүү эмес болсо, Lada Largus French кыймылдаткычтары болмок.
алсыз
жогорку ишенимдүүлүгүнө карабастан, VAZ-11189 бир нече алсыз жактары бар. Эң маанилүүсү төмөндөгүлөр.
Төмөн сапаттагы массалык аба агымынын сенсору. Машина айдап баратып кээде мотору токтоп калганы анын күнөөсү.
Ишенимсиз термостат кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет.
Суу насосу. Тыгып калуу учурлары сейрек эмес. Бул учурда, убакыт курунун үзүлүшү сөзсүз болот.
Бош жүрүү ылдамдыгы. Алар негизинен ар кандай сенсорлор иштебей калганда пайда болот. Биринчи кезекте, дроссель клапан башкаруу системасында (E-Gas).
Мотор иштен чыгуу. Мүчүлүштүктүн себеби от алдыруу тутумундагы же күйүп кеткен клапандардагы көйгөйлөрдө.
Мотор отсегиндеги уруксатсыз тыкылдатуулар. Көпчүлүк учурларда, алар жөнгө салынбаган клапандар менен шартталган. Термикалык боштуктарды өз убагында жөнгө салуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын бул алсыз жеринин көрүнүшүн жок кылат.
Кандайдыр бир көйгөй жаралса, атайын тейлөө станциясында кыймылдаткычтын диагностикасы милдеттүү болуп саналат.
Убакыт курунун бузулушу клапандардын ийилишине алып келет. Ременин узак кызмат мөөнөтү (180-200 миң км) карабастан, аны 40-50 миң км кийин алмаштырууга туура келет, анткени насостун жана чыңалуу роликтин ишенимсиз подшипник агрегаттары.
Башка каталар олуттуу эмес жана сейрек кездешет.
repairability
VAZ-11189 жогорку тейлөөгө жөндөмдүү структуралык жөнөкөй бирдиги болуп саналат. Көптөгөн унаа ээлери ички күйүүчү кыймылдаткычтын компоненттеринин оңой жеткиликтүүлүгүн белгилешет. Көбүнчө, кыймылдаткыч өз колу менен гаражда оңдолот, анткени көйгөйлөрдү чечүү эч кандай кыйынчылыктарды жаратпайт.
Калыбына келтирүү үчүн запастык бөлүктөрү салыштырмалуу арзан жана ар кандай ассортиментте адистештирилген дүкөндөрдө сатылат.
Тандоодо көңүл бурушуңуз керек болгон бир гана нерсе - бул жасалма сатып алуу эмес. Көптөгөн биздин, айрыкча кытайлык өндүрүүчүлөр рынокту жасалма продукциялар менен каптады.
Кыймылдаткычты калыбына келтирүү оригиналдуу запастык бөлүктөр менен гана жүргүзүлөт. Аналогдорду колдонуу сунушталбайт, анткени оңдоонун сапаты төмөн болот.
Калыбына келтирүү иштерин баштоодон мурун, сиз келишимдик кыймылдаткычты сатып алууну ойлонушуңуз керек. Кээде бул параметр төмөн бюджеттик болуп саналат. Мындай моторлордун баасы алардын чыгарылган жылына жана конфигурациясына жараша болот. 35 миң рублдан башталат.
ВАЗ-11189 кыймылдаткычы өз убагында жана сапаттуу тейлөө менен жөнөкөй, ишенимдүү жана үнөмдүү. Жөнөкөй конструкциясы жана жакшы техникалык жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөрү үчүн ал унаа сүйүүчүлөр арасында чоң суроо-талапка ээ.
