ВАЗ-21084 кыймылдаткычы
ыраазы
АвтоВАЗдын конструкторлору жаңы Lada Kalina модели үчүн атайын күч блогун иштеп чыгышкан. Бирок ал үчүн бир кыйла келечектүү ички күйүүчү кыймылдаткычын түзүү үчүн массалык өндүрүшкө киргизилген эмес - VAZ-11183.
баяндоо
ВАЗ-21084 кыймылдаткычы AvtoVAZ пилоттук заводунда 1997-жылдан 2003-жылга чейин чыгарылган. Өндүрүүчүнүн бардык талаптарын канааттандыруу үчүн дизайнын өзгөчө кылдаттык менен тууралоо белгиленген.
Белгилүү ишенимдүү жана күчтүү VAZ-21083 мотор түзүү үчүн негизги модели болуп калды. Жаңы агрегатта цилиндр блогу, күйүүчү май менен камсыздоо системасы жана күйүү камерасы жарым-жартылай өзгөртүлгөн. Такталуунун натыйжасында күч, момент жана кысуу коэффициенти жогорулады.
Агрегат күчтүү "төмөндү" жана активдүү "үстүнү" ийгиликтүү айкалыштырат. Бул баштоо жеңил болуп, тездетүү энергиялуураак болушуна алып келди. Унаа ээлери жогорку моменттик кубаттуулугу боюнча ички күйүүчү кыймылдаткыч он алты клапанга окшош экенин белгилешет.
Мотор кыска мөөнөттүү чоң ашыкча жүктөргө туруштук берет. Анын негизинде, ал ошол кездеги VAZ унааларынын спорттук модификацияларында кеңири колдонулган.
Белгилей кетсек, ичтен күйүүчү кыймылдаткыч массалык өндүрүшкө өткөн эмес, ал чектелген көлөмдө (жылына 1000 даана) чыгарылган. Алардын жарымынан көбү экспортко кеткен, калганы КМШ өлкөлөрүнө тараган.
VAZ-21084 - 1,6 литр, 83 литр көлөмүндөгү төрт цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы. менен жана моменти 124 Нм.
Ал VAZ 2108, 2109 жана 21099 үлгүлөрүнө орнотулган.
Цилиндр блогу жогорку бышык чоюндан жасалган, жең эмес, "бийик". Негизинен 1,4 мм жогору.
Кранк вал оригиналдуу, радиусу ВАЗ-1,9 валына салыштырмалуу 21083 мм көбөйгөн.
Поршеньдер бийиктиги 1,2 ммге кыскарган, манжалары калкып турат. клапандар менен байланышта, акыркы ийилип алып келбейт.
Алюминий цилиндр башы, модификацияланган күйүү камерасы жана модификацияланган тарткыч вал (жаңы камера профили). Күйүү камерасы формасы жаңыртылган. Анын түбү поршеньдин бети, ал эми үстү - өзгөртүлгөн баштын профили.
Убакыттын өтүүчү кайышы.
От алдыруу системасы электрондук, контактсыз.
Күйүүчү май системасы кеңейтилген диффузорлору менен модернизацияланган Solex карбюраторун алды.
Калган мотор түйүндөрүндө базалык моделден олуттуу айырмачылыктар жок.
VAZ-21084 атайын дүкөндөрдө сатып алса болот. Ошентип, ал өндүрүштүк унаалардын капотунун астында калды.
техникалык мүнөздөмөсү
| өндүрүүчүсү | Автоконцерн "АвтоВАЗ" |
| Чыгарылган жылы | 1997 |
| Көлөм, см³ | 1580 |
| Күч, л. менен | 83 |
| Torque, Nm | 124 |
| кысуу катышы | 9.85 |
| цилиндр блогу | чоюн |
| устунга саны | 4 |
| цилиндр башчысы | алюминий |
| Күйүүчү май куюу тартиби | 1-3-4-2 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 82 |
| Поршень согуусу, мм | 74.8 |
| Убакыт диск | боонун |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Турбо кубаттоо | жок |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Клапан убакыт жөнгө салгыч | жок |
| Күйүүчү май менен камсыздоо тутуму | карбюратор |
| отун | АИ-92 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | Euro 0 |
| орду | туурасынан |
| Тюнинг (потенциал), л. менен | 200 * |
*ресурсту 90 лге алмаштырабыз. в
Ишенимдүүлүк, алсыздыктар, туруктуулук
ишенимдүүлүк
кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгү, анын ээлеринин шыктанган сын-пикирлер менен баалоого болот. Vova4ca мындай деп жазат: "... абдан жакшы мотор. Бул мотор абдан жакшы иштейт.". Progress990 ага толугу менен кошулат: "... Мен бул мотордун бактылуу ээсимин! Мотор оту, 100 км.саатка чейин ылдамдатуу 8 секунд кампада!«.
Коопсуздук маржасы ишенимдүүлүктүн маанилүү көрсөткүчү болуп саналат. Моторду мажбурлоо анын чоң жүктөмдө иштөө мүмкүнчүлүгүн көрсөтөт, бирок ошол эле учурда ресурс кыйла төмөндөйт. Тюнинг ыкмасына жараша 20 миң километрге чейин төмөндөйт.
алсыз
Кыймылдаткычтын алсыз жактарынын бири анын компоненттеринин сапатына жана аксессуарларына болгон жогорку талаптары. Башка "сегиз" кыймылдаткычтарда колдонулган поршеньдерди алмаштыруу ийгиликсиз аяктаганына далилдер бар - алар күйүп кеткен.
Муздаткычтын өтүшү үчүн цилиндрлердин ортосунда оюктун жоктугу кыймылдаткычтын ысып кетүү коркунучун жогорулатат.
Гидравликалык компенсаторлордун жоктугу клапандардын термикалык тазалыгын кол менен жөнгө салууну талап кылат.
repairability
VAZ-21084 жогорку тейлөөгө ээ. Негизгиси - кыймылдаткычтардын сегизинчи сериясында колдонулган дээрлик бардык тетиктердин алмашылышы.
Агрегатты өз алдынча оңдоп жатканда запастык бөлүктөрүн тандоого өзгөчө көңүл буруу керек.
Аналогдорду колдонуу жокко чыгарылат, оригиналдуу бөлүктөр жана монтаждар гана колдонулат.
Татаал оңдоолор менен келишимдик кыймылдаткычты сатып алуу мүмкүнчүлүгүн карап чыгуу зарыл. Ошол эле учурда, сиз дароо VAZ-21084 наркы VAZ-21083 караганда бир аз жогору экенин эске алуу керек.
VAZ-21084 ишенимдүү жана үнөмдүү. Ал жакшыртылган техникалык жана эксплуатациялык мүнөздөмөлөргө ээ. Ремонт учурунда запастык белуктердун сапатын талап кылуу.
