ВАЗ 2111 кыймылдаткычы
ыраазы
- VAZ 2111 1.5 литрлик кыймылдаткычтын техникалык мүнөздөмөлөрү
- кыймылдаткычы Lada 2111 8 клапандар дизайнын сүрөттөлүшү
- 2111 кыймылдаткычы кандай машиналар орнотулган
- Сын-пикирлер, май алмаштыруу эрежелери жана ички күйүүчү кыймылдаткыч ресурсу 2111
- Ички күйүүчү кыймылдаткычтын эң кеңири таралган көйгөйлөрү 2111
- Экинчи рынокто VAZ 2111 кыймылдаткычынын баасы
1,5 литрлик 8 клапан VAZ 2111 кыймылдаткычы 1994-жылы киргизилген жана биринчи AvtoVAZ инжектордук кубаттуулугу болуп эсептелет. 21093i унааларынын эксперименталдык партиясы менен баштап, кыймылдаткыч көп өтпөй бүт моделдердин диапазонуна тарады.
Онунчу үй-бүлө да ички күйүүчү кыймылдаткычтарды камтыйт: 2110 жана 2112.
VAZ 2111 1.5 литрлик кыймылдаткычтын техникалык мүнөздөмөлөрү
түрү | Inline |
Баллондордун саны | 4 |
Клапандар | 8 |
Так көлөмү | 1499 cm³ |
Цилиндрдин диаметри | 82 мм |
Поршень согуусу | 71 мм |
менен камсыз кылуу системасы | Injector |
кубат | 78 л.с. |
Torque | 106 Nm |
кысуу катышы | 9.8 |
күйүүчү май түрү | AI-92 |
Экологиялык нормалар | Euro 2 |
Каталог боюнча VAZ 2111 кыймылдаткычынын салмагы 127 кг
кыймылдаткычы Lada 2111 8 клапандар дизайнын сүрөттөлүшү
Дизайн боюнча, бул мотор популярдуу VAZ 21083 кубаттуулугунун кичинекей модернизациясы болуп эсептелет. Негизги айырмасы - карбюратордун ордуна инжекторду колдонуу. Бул кубаттуулукту жана моментти 10% га жогорулатууга, ошондой эле EURO 2 экологиялык стандарттарына дал келүүгө мүмкүндүк берди.
Кыймылдаткычтын номери VAZ 2111 блоктун башы менен кошулган жеринде жайгашкан
Башка инновациялардын ичинен бир гана каршы салмактары жогорулаган башка кранк валды жана поршендик төөнөгүч үчүн калкып жүрүүчү жабдык колдонула баштаганын эстесе болот, ошондуктан бул жерде кулпу шакекчелери пайда болгон. Ременкалуу жана гидравликалык көтөргүчтөрү жок убакыт системасы өзгөргөн жок.
2111 кыймылдаткычы кандай машиналар орнотулган
21083 | 1994 - 2003 |
21093 | 1994 - 2004 |
21099 | 1994 - 2004 |
2110 | 1996 - 2004 |
2111 | 1998 - 2004 |
2112 | 2002 - 2004 |
2113 | 2004 - 2007 |
2114 | 2003 - 2007 |
2115 | 2000 - 2007 |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
Сын-пикирлер, май алмаштыруу эрежелери жана ички күйүүчү кыймылдаткыч ресурсу 2111
Айдоочулар бул энергоблок жөнүндө жакшы айтышат. Алар аны дайыма агып кетүүлөрү жана бир катар түйүндөрдүн ишенимдүүлүгүнүн төмөндүгү үчүн урушушат, бирок көйгөйлөрдү чечүүнүн баасы, адатта, төмөн. Жана бул чоң артыкчылык.
Мотор майын ар бир 10 миң километр жана жылуу кыймылдаткычта гана алмаштыруу максатка ылайыктуу. Бул үчүн сизге 5W-30 же 10W-40 сыяктуу үч литрдей жакшы жарым синтетика жана жаңы чыпка керек болот. Толук маалымат видеодо.
Көптөгөн ээлеринин тажрыйбасына ылайык, мотор болжол менен 300 000 км ресурска ээ, демек, бул өндүрүүчү тарабынан жарыялангандан эки эсе көп.
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын эң кеңири таралган көйгөйлөрү 2111
Бул энергоблок ашыкча ысып кетүүсүнө өтө жакын жана бул муздатуу системасынын компоненттерин даярдоонун сапатсыздыгына байланыштуу. Термостат учат, желдеткич жана чынжырдын басымы төмөндөйт.
Бул жерде дайыма туман жана агып чыгуулар пайда болот. Бирок, кызыктуу өзгөчөлүгү, алар мунайдын деңгээлин төмөндөтпөйт.
Туруксуз бош ылдамдыктын себебин адатта сенсорлордун биринен издөө керек, адегенде DMRV, IAC же TPSти караңыз.
Эгерде сиздин кыймылдаткычыңыз от алдыруу модулунун бузулушунан улам иштебей жатса, анда бул клапандардын биринин күйүп кеткени болушу мүмкүн. Же бир нече.
Капоттун астындагы ызы-чуу көбүнчө жөндөлбөгөн клапандар тарабынан жасалат. Бирок, эгерде андай болбосо, анда олуттуу оңдоого даярдануу керек. Поршеньдер, шатун же негизги подшипник катуу тыкылдата алат.
Экинчи рынокто VAZ 2111 кыймылдаткычынын баасы
Мындай моторду экинчиден 5 миң рублга сатып алуу реалдуу, бирок бул, кыязы, ресурстары түгөнгөн абдан көйгөйлүү бирдик болуп калат. аз Пробег менен татыктуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын баасы гана 20 000 рублден башталат.
шарты: | boo |
Иштөө көлөмү: | 1.5 л |
күчү: | 78 л.с. |
Моделдер үчүн: | ВАЗ 2110 - 2115 |
* Биз кыймылдаткычтарды сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн