ВАЗ 21126 кыймылдаткычы
ыраазы
- мотор VAZ 21126 1.6 16kl техникалык мүнөздөмөлөрү
- кыймылдаткычы Лада 21126 16 клапандар дизайн өзгөчөлүктөрү
- кыймылдаткыч 21126 күйүүчү май керектөө менен Lada Priora
- 21126 кыймылдаткычы кандай машиналар орнотулган
- 21126 кыймылдаткычы боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
- ВАЗ 21126 ички күйүүчү кыймылдаткычтарды тейлөө эрежелери
- Ички күйүүчү кыймылдаткычтын эң кеңири таралган көйгөйлөрү 21126
- Экинчи рынокто VAZ 21126 кыймылдаткычынын баасы
1.6 литрлик 16 клапан VAZ 21126 кыймылдаткычы 2007-жылы Lada Priora менен бирге пайда болуп, андан кийин орусиялык AvtoVAZ компаниясынын дээрлик бардык моделдер диапазонуна тараган. Бул бирдик да көп учурда топтун спорт кыймылдаткычтары үчүн бош катары колдонулган.
VAZ 16V линиясы да кирет: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 жана 21179.
мотор VAZ 21126 1.6 16kl техникалык мүнөздөмөлөрү
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 16 |
| Так көлөмү | 1597 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 82 мм |
| Поршень согуусу | 75.6 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| кубат | 98 л.с. |
| Torque | 145 Nm |
| кысуу катышы | 10.5 - 11 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | EURO 3/4 |
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 16 |
| Так көлөмү | 1597 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 82 мм |
| Поршень согуусу | 75.6 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| кубат | 114 - 118 HP |
| Torque | 150 - 154 Нм |
| кысуу катышы | 11 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | EURO 4/5 |
| түрү | Inline |
| Баллондордун саны | 4 |
| Клапандар | 16 |
| Так көлөмү | 1597 cm³ |
| Цилиндрдин диаметри | 82 мм |
| Поршень согуусу | 75.6 мм |
| менен камсыз кылуу системасы | Injector |
| кубат | 136 л.с. |
| Torque | 154 Nm |
| кысуу катышы | 11 |
| күйүүчү май түрү | AI-92 |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | EURO 5 |
Каталог боюнча VAZ 21126 кыймылдаткычынын салмагы 115 кг
кыймылдаткычы Лада 21126 16 клапандар дизайн өзгөчөлүктөрү
Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен анын мурункуларынын негизги айырмасы монтажда чет элдик тетиктерди кеңири колдонууда. Биринчиден, бул федералдык Могул тарабынан чыгарылган жеңил шатун жана поршень тобуна, ошондой эле Гейтстин автоматтык чыңагычы бар убакыт куруна тиешелүү.
LPG чыгаруучу америкалык компаниянын катуу талаптарынан улам конвейерде блоктун беттерин иштетүү, ошондой эле баллондорду жандоо боюнча кошумча процедуралар жүргүзүлөт. Бул жерде кемчиликтер да бар эле: тешиктери жок жаңы поршеньдер энергия блогун плагинге айландырды. Жаңыртуу: 2018-жылдын ортосунан бери моторлор плагин поршень түрүндөгү жаңыртууну алышты.
Болбосо, бул жерде бардыгы тааныш: тарыхын VAZ 21083тен тарта турган чоюн блок, VAZ буюмдары үчүн эки тараткычтары бар стандарттуу 16 клапан алюминий башы, гидравликалык компенсаторлордун болушу клапандардын боштуктарын тууралоодон куткарат. .
кыймылдаткыч 21126 күйүүчү май керектөө менен Lada Priora
Приора үлгүсүнүн мисалында 2008-жылдагы вагондогу кол менен өткөргүч:
| шаары | 9.1 л |
| Track | 5.5 л |
| Аралаш | 6.9 л |
Башка өндүрүүчүлөрдүн окшош моторлору:
21126 кыймылдаткычы кандай машиналар орнотулган
Бул күч бирдиги Prioraда дебют жасап, андан кийин башка VAZ моделдерине орнотула баштады:
| Калина станциясынын вагону 1117 | 2009 - 2013 |
| Калина седан 1118 | 2009 - 2013 |
| Калина хэтчбек 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Калина 2 хэтчбек 2192 | 2013 - 2018 |
| Калина 2 Спорт 2192 | 2014 - 2018 |
| Калина 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Калина 2 вагон 2194 | 2013 - 2018 |
| Приора седан 2170 | 2007 - 2015 |
| Приора станция вагону 2171 | 2009 - 2015 |
| Приора хэтчбек 2172 | 2008 - 2015 |
| Приора купе 2173 | 2010 - 2015 |
| Самара 2 купе 2113 | 2010 - 2013 |
| Самара 2 хэтчбек 2114 | 2009 - 2013 |
| Гранта седан 2190 | 2011 - азыркы |
| Грант Спорт | 2013 - 2018 |
| Гранта лифтбэк 2191 | 2014 - азыркы |
| Грант хэтчбек 2192 | 2018 - азыркы |
| Гранта станция вагону 2194 | 2018 - азыркы |
21126 кыймылдаткычы боюнча сын-пикир, анын жакшы жана жаман жактары
16-клапан VAZ 21124 кыймылдаткычы менен салыштырганда, анын аз кубаттуулугу капаланып, жаңы ички күйүүчү кыймылдаткыч ийгиликтүү болуп чыкты. Анын негизинде көптөгөн спорттук кыймылдаткычтар түзүлгөн.
Бирок, көптөгөн ээлери жеңил поршень колдонулгандыктан, инженерлер поршеньдердеги тешиктерди таштап кетүүгө аргасыз болушкан жана кур үзүлгөндө клапандар ийилип баштаганы капа болгон. Ал эми 2018-жылдын орто ченинде гана, өндүрүүчү акыры мотору жок поршеньдерди кайтарып берди.
ВАЗ 21126 ички күйүүчү кыймылдаткычтарды тейлөө эрежелери
Тейлөө китебине ылайык, 2500 км нөлдүк тейлөөдөн кийин мотор ар бир 15 000 км тейленет. Бирок көптөр аралыгы 10 000 км болушу керек деп эсептешет, айрыкча спорттук ички күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн.
Кадимки алмаштыруу учурунда кубат бирдиги 3.0-3.5 литрге чейин 5W-30 же 5W-40 майын камтыйт. Ар бир экинчи тейлөөдө учкундар жана аба чыпкасы алмаштырылат, ал эми ар бир алтынчы тейлөөдө суу өткөргүч кур алмаштырылат. Убакыт курунун кызмат мөөнөтү 180 000 км, бирок аны тез-тез текшерип туруңуз, анткени ички күйүүчү кыймылдаткыч 2018-жылга чейин клапандарды ийитет. Кыймылдаткыч гидравликалык компенсаторлор менен жабдылгандыктан, клапандарды тазалоону тууралоо талап кылынбайт.
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын эң кеңири таралган көйгөйлөрү 21126
Эң кеңири таралган көйгөй - бул аба агымынын сенсорунун иштебей калышынан улам кыймылдаткычтын ылдамдыгы. Бирок кээде күнөөлүү кир дроссель же бош ылдамдыкты көзөмөлдөө болуп саналат.
Бул жерде термостат көп учурда иштебей калат. Эгер кышында эч кандай жылый албасаңыз, ал эми жайында тескерисинче - сиз дайыма кайнап жатсаңыз, аны текшерип баштаңыз.
Электрдик бузулуулар көп кездешет. Биринчиден, стартер, от алдыруу катушкалары, күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч жана ECU 1411020 коркунучта.
Бүктелген инжекторлор көбүнчө кыймылдаткычтын иштен чыгышына себеп болот. Эгерде учкундар жана катушкалар жакшы болсо, анда бул, балким, алар. Аларды жууп салуу, адатта, жардам берет.
Бул жерде убакыт комплектинин пландаштырылган алмаштыруу 180 000 км аралыкта ишке ашырылат, роликтер мынчалык көп чыкпай калышы мүмкүн. Насос 90 000 км аралыкта гана алмаштырылат, бул да абдан оптимисттик. Бул бөлүктөрүнүн кайсынысы болбосун клапан 100% ийилип турган курду сындырат. Жаңыртуу: 2018-жылдын июлунан тартып мотор плагин поршеньдер түрүндө жаңыртылды.
Капоттун астынан соккулар көбүнчө гидравликалык көтөргүчтөр тарабынан чыгарылат, бирок эгер алар тартипке келсе, анда бириктирүүчү штангалар же поршеньдер эскирген болушу мүмкүн. Капиталдык оңдоого даяр болуңуз.
Экинчи рынокто VAZ 21126 кыймылдаткычынын баасы
Мындай күч бирдигин VAZ буюмдарына адистешкен ар кандай демонтаждоодо табуу оңой. татыктуу көчүрмөсү орточо баасы 25 35 мын рублга чейин өзгөрөт. Расмий дилерлер жана биздин интернет дүкөндөр 90 миң рублга жаңы мотор сунушташат.
| шарты: | жаңы |
| Options: | мотор монтажы |
| Иштөө көлөмү: | 1.6 л |
| күчү: | 98 л.с. |
* Биз кыймылдаткычтарды сатпайбыз, баасы маалымдама үчүн
