ВАЗ-343 кыймылдаткычы
ыраазы
«Барнаултрансмаш» заводунда «АвтоВАЗ» илимий-изилдөө борборунун инженерлери жеңил унаалар үчүн дагы бир дизелдик агрегатты иштеп чыгышты. Буга чейин түзүлгөн VAZ-341 негиз катары алынган.
баяндоо
Өндүрүлгөн VAZ-341 дизелдик кыймылдаткычы жалпысынан жакшы жана ишенимдүү деп эсептелгенине карабастан, анын кубаттуулугу менен керектөөчүнү канааттандырган жок.
Жаңы түзүлгөн унаа моделдери күчтүүрөөк, жогорку моменттүү жана үнөмдүү кыймылдаткычтарды, өзгөчө жол тандабастарды талап кылган. Аларды жабдуу үчүн VAZ-343 индексин алган мотор түзүлгөн. 2005-жылга чейин аны массалык өндүрүшкө киргизүү пландаштырылган.
Агрегатты иштеп чыгууда инженерлер иштеп жаткан VAZ-341ди дээрлик толугу менен көчүрүп алышкан. Көлөмүн, демек, кубаттуулукту жогорулатуу үчүн цилиндрдин диаметрин 76дан 82 ммге чейин көбөйтүү чечими кабыл алынды.
Эсептелген натыйжага жетишилди - кубаттуулугу 10 литрге көбөйдү. менен.
VAZ-343 1,8 литр көлөмү жана 63 л.с. кубаттуулугу менен төрт цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткыч болуп саналат. менен жана моменти 114 Нм.
ВАЗ 21048 вагонуна орнотуу үчүн арналган.
кыймылдаткычтын артыкчылыктары төмөнкүдөй болгон:
- Күйүүчү май керектөө. Ошол эле мүнөздөмөлөрү менен бензин кыймылдаткычтары менен салыштырганда, ал бир топ төмөн болгон. Сыноолордун жүрүшүндө 100 км алты литрден ашкан эмес.
- Капиталдык оңдоодон мурун ресурс. Кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн жана агрегаттарынын күчөшүн эске алуу менен, VAZ-343 чындыгында өндүрүүчү тарабынан жарыялангандан 1,5-2 эсе ашты. Мындан тышкары, мындай ички күйүүчү кыймылдаткычтын унаа ээлери аны оңдоо менен сейрек алектенишкен.
- Жогорку момент. Анын аркасында кыймылдаткыч тартуу жакшы жолдордо да, жолсуз шарттарда да ыңгайлуу айдоо мүмкүнчүлүгүн берген. Ошол эле учурда машинанын жумушу эч кандай роль ойногон жок.
- Төмөн температурада кыймылдаткычты иштетүү. ВАЗ-343 ишенимдүү түрдө -25°Сте баштады.
Тилекке каршы, мындай олуттуу артыкчылыктарга карабастан, ички күйүүчү кыймылдаткычтарды сериялык өндүрүү болгон эмес. Мунун көптөгөн себептери бар, бирок эки негизгиси – өкмөт тарабынан жетишсиз каржылоо жана долбоордун кемчиликтери, аларды жоюу үчүн дагы акча керек.
техникалык мүнөздөмөсү
| өндүрүүчүсү | Автоконцерн "АвтоВАЗ" |
| Чыгарылган жылы | 1999-2000 |
| Көлөм, см³ | 1774 (1789) |
| Күч, л. менен | 63 |
| Torque, Nm | 114 |
| кысуу катышы | 23 |
| цилиндр блогу | чоюн |
| устунга саны | 4 |
| цилиндр башчысы | алюминий |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 82 |
| Поршень согуусу, мм | 84 |
| Убакыт диск | боонун |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 2 |
| Турбо кубаттоо | Жок* |
| Гидравликалык компенсаторлор | жок |
| Клапан убакыт жөнгө салгыч | жок |
| Майлоо системасынын кубаттуулугу, л | 3.75 |
| Колдонулган май | 10W-40 |
| Күйүүчү май менен камсыздоо тутуму | түз сайуу |
| отун | дизелдик |
| Курчап турган чөйрөнү коргоо стандарттары | Euro 2 |
| Ресурс, миң км | 125 |
| салмак | 133 |
| орду | узунунан |
* VAZ-3431 модификациясы турбина менен чыгарылган
Ишенимдүүлүк, алсыздыктар, туруктуулук
ишенимдүүлүк
VAZ-343 ишенимдүү жана үнөмдүү бирдиги болуп чыкты. Бирок бул тыянак мотору массалык өндүрүшкө киргизилген эмес, анткени, тестирлөөнүн жыйынтыгы боюнча жасалган.
алсыз
Алар базалык моделдин алсыз жактары менен бирдей - VAZ-341. Вибрацияны, ашыкча ызы-чууну жоюу жана газдарды европалык стандарттарга чейин тазалоонун деңгээлин жогорулатуу маселелери чечилбеген бойдон калды.
repairability
Туруктуулугу тууралуу маалымат жок. VAZ-341 менен салыштырганда, айырма цилиндрдин диаметринде гана экенине таянып, CPG үчүн бөлүктөрүн издөө кыйын болуп калат.
Базалык модели VAZ-341 боюнча толук маалыматты шилтемени чыкылдатуу менен сайттан алууга болот.
VAZ-343 кыймылдаткычы моменттүү жана үнөмдүү деп эсептелген, бул потенциалдуу сатып алуучуну кызыктырат. Дизелдик агрегаттарга туруктуу суроо-талап VAZ-343 суроо-талапка ээ болууга мүмкүнчүлүк бар болчу, бирок, тилекке каршы, бул көптөр үчүн болгон жок.
