VW AXG кыймылдаткычы
ыраазы
2.5 литрлик дизелдик кыймылдаткыч Volkswagen AXG 2.5 TDI 1998-жылдан 2003-жылга чейин өндүрүлгөн жана T4тин артындагы Transporter, Caravelle жана Multivan сыяктуу микроавтобустарга орнотулган. Бул үй-бүлөдө эң күчтүү дизелдик кыймылдаткыч өзгөрүлмө геометриялык турбинасы менен айырмаланган.
В серию EA153 входят: AAB, AJT, ACV, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS и AYH.
VW AXG 2.5 TDI кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү
| Так көлөмү | 2460 cm³ |
| менен камсыз кылуу системасы | түз сайуу |
| Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу | 151 л.с. |
| Torque | 295 Nm |
| цилиндр блогу | чоюн R5 |
| Бөгөттөө | алюминий 10v |
| Цилиндрдин диаметри | 81 мм |
| Поршень согуусу | 95.5 мм |
| кысуу катышы | 19.5 |
| Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү | SOHC, интеркулер |
| Гидравликалык компенсаторлор | ооба |
| Убакыт диск | кур |
| Фазаны жөнгө салуучу | жок |
| Турбо кубаттоо | Апенди |
| Кандай май кую керек | 5.5 литр 5W-40 |
| күйүүчү май түрү | дизелдик |
| Экологиялык класс | EURO 2/3 |
| Болжолдуу ресурс | 400 000 км |
Күйүүчү май керектөө Volkswagen 2.5 AXG
2000-жылкы Volkswagen Multivan үлгүсүндөгү кол менен өткөргүч менен:
| шаары | 10.6 л |
| Track | 6.9 л |
| Аралаш | 8.1 л |
Кайсы унаалар AXG 2.5 л кыймылдаткычы менен жабдылган
| Транспортер T4 (7D) | 1998 - 2003 |
AXGдин кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү
Көбүнчө форумдардын ээлери жогорку басымдагы күйүүчү май насостору же инжекторлор менен байланышкан көйгөйлөргө даттанышат
Жыштык боюнча экинчи орунда дайыма тыкылдап турган вакуумдук насос жана DMRV иштебей турат
Алюминий башы ысып кетүүдөн коркуп, муздатуу системасына көз салыңыз
Ар бир 100 миң км аралыкта бардык ленталарды жана роликтерди алмаштыруу керек, бул абдан кымбат.
200 000 км өткөндөн кийин, өзгөрүлмө геометриялык турбина көп учурда май айдай баштайт
