VW CTHA кыймылдаткычы
машиналары

VW CTHA кыймылдаткычы

1.4 литрлик VW CTHA бензин кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү, ишенимдүүлүгү, ресурсу, сын-пикирлер, көйгөйлөр жана күйүүчү май керектөө.

1.4 литрлик турбокубаттуу Volkswagen CTHA 1.4 TSI кыймылдаткычы 2010-жылдан 2015-жылга чейин чогултулуп, популярдуу Tiguan кроссоверинин, ошондой эле Шаран менен Джеттанын рестильденген версиясына коюлган. Бул бирдик жаңыртылган серияга таандык жана анын мурункуларына караганда кыйла ишенимдүү болгон.

В EA111-TSI входят: CAVD, CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAXA и CDGA.

VW CTHA 1.4 TSI 150 л.с. кыймылдаткычынын техникалык мүнөздөмөлөрү.

Так көлөмү1390 cm³
менен камсыз кылуу системасытүз сайуу
Ички күйүүчү кыймылдаткычтын кубаттуулугу150 л.с.
Torque240 Nm
цилиндр блогучоюн R4
Бөгөттөөалюминий 16v
Цилиндрдин диаметри76.5 мм
Поршень согуусу75.6 мм
кысуу катышы10
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрүDOHC
Гидравликалык компенсаторлорооба
Убакыт дискчынжыр
Фазаны жөнгө салуучуалуу шахтасында
Турбо кубаттооKKK K03 жана Eaton TVS
Кандай май кую керек3.6 литр 5W-30
күйүүчү май түрүAI-98
Экологиялык классEURO 5
Болжолдуу ресурс270 000 км

Каталог боюнча CTHA моторунун салмагы 130 кг

CTHA кыймылдаткычынын номери блоктун куту менен кесилишинде жайгашкан

Күйүүчү май керектөө Volkswagen 1.4 CTHA

2012-жылкы Volkswagen Tiguan үлгүсүндөгү кол менен өткөргүч менен:

шаары10.1 л
Track6.7 л
Аралаш8.0 л

Renault H4JT Peugeot EB2DT Opel A14NET Hyundai G3LC Toyota 8NR‑FTS Mitsubishi 4B40 BMW B38

Кайсы унаалар CTHA 1.4 TSI кыймылдаткычы менен жабдылган

Volkswagen
Jetta 6 (1B)2010 - 2015
Шаран 2 (7N)2010 - 2015
Tiguan 1 (5N)2011 - 2015
  

VW CTHAнын кемчиликтери, бузулуулары жана көйгөйлөрү

Бул кыймылдаткычтын негизги көйгөйлөрү күйүүчү майдын сапатына байланыштуу жарылууга байланыштуу.

Көбүнчө поршеньдер жөн эле жарака кетип, анан аларды жасалмаларга алмаштыруу сунушталат.

Агрегат клапандарда көмүртектин пайда болушуна жакын, ошондуктан кысуу төмөндөйт.

Убакыт чынжырынын жөнөкөй ресурсу бар, ал 100 миң кмге чейин созулушу мүмкүн

Көбүнчө электрондук башкаруу клапаны иштебей калат жана турбинанын калдыктары бир аз азыраак болот

Форумдарда да, көптөр муздаткычтын аймагында антифриздин тез-тез агып кетишине нааразы болушат


Комментарий кошуу