BMW кыймылдаткычтары B38A15M0, B38B15, B38K15T0

B38 - BMW концернинин эң заманбап (3-жылдын орто ченинде) чечими болгон уникалдуу 2018 цилиндрлүү кыймылдаткыч. Бул кыймылдаткычтар өтө эффективдүү жана өндүрүмдүү жана чындыгында, ички күйүүчү бензин кыймылдаткычтарынын жаңы доорун ачат. кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү өтө натыйжалуулугун, жогорку кубаттуулугу, моменти, компакттуулук кирет. Мотор өзү жогорку өндүрүмдүүлүктө жеңил бойдон калууда.

мүнөздөмөсү

Параметрлер "BMW B38" таблицада:

Так көлөмү	1.499 л.
кубат	136 л.с.
Torque	220 Nm.
Керектүү күйүүчү май	АИ-95 бензини
100 кмге отундун чыгымы	Болжол менен 5 л.
түрү	3-цилиндр, катардагы.
Цилиндрдин диаметри	82 мм
Клапандар	Цилиндрге 4 даана, бардыгы 12 даана.
Supercharger	турбина
Кысуу	11
Поршень согуусу	94.6

B38 кыймылдаткычы жаңы жана ал унааларда колдонулат:

1. 2-серия Active Tourer.
2. H1
3. 1-серия: 116i
4. 3-серия: F30 LCI, 318i.
5. Мини Countryman.

баяндоо

Механикалык жактан BMW B38 B48 жана B37 агрегаттарына окшош. Алар цилиндрге 4 клапанды, Twin-scroll supercharger, TwinPower технологиясын жана бензинди тике куюу системасын алышты. Ошондой эле Valvetronic системасы (клапандардын убактысын көзөмөлдөө үчүн), баланстоочу вал, термелүүлөрдү басаңдатуучу демпфер бар. Бул кыймылдаткыч атмосферага бөлүнүп чыккан зыяндуу заттардын көлөмүн EU6 стандартынын деңгээлине чейин азайтуу менен экологиялык жактан тазалыкка жетишти.

3 цилиндрлүү кыймылдаткычтардын ар кандай модификациялары бар. BMW ар бир цилиндрдин көлөмү 0.5 куб метрге чейин, кубаттуулугу 75тен 230 л.с., момент 150дөн 320 Нмге чейинки версияларды сунуштайт. Ал эми 3-цилиндр электр станциялары алсыз болушу күтүлгөн болсо да, 230 л.с. кубаттуулугу жана 320 Нм моменти шаарды орточо айдоо үчүн гана жетиштүү эмес. Ошол эле учурда классикалык 10 цилиндрлүү кыймылдаткычтарга салыштырмалуу агрегаттар орточо эсеп менен 15-4% үнөмдүү.

Баса, 2014-жылы B38 кыймылдаткычы 2-1.4 литр көлөмүндөгү агрегаттар арасында "Жылдын кыймылдаткычы" категориясында 1.8-орунду алган. Биринчи орунду BMW/PSA кыймылдаткычы алды.

туру

Бул мотордун ар кандай модификациялары бар:

1. B38A12U0 - MINI унааларга жайгаштырылган. B2A38U12 кыймылдаткычтарынын 0 түрү бар: кубаттуулугу 75 жана 102 л.с. Кубаттын айырмасы кысуу коэффициентин 11ге чейин көбөйтүү менен ишке ашат. Кыймылдаткычтар цилиндр көлөмүн 1.2 литрге чейин, ал эми күйүүчү майдын орточо чыгымы 5 л / 100 км болгон.
2. B38B15A - BMW 116i F20 / 116i F21 орнотулган. Кубаты 109 л.с., момент - 180 Нм. Орточо алганда, мотор 4.7 км 5.2-100 литр керектейт. Цилиндрдин диаметри B38A12U0 менен салыштырганда көбөйдү - 78ден 82 ммге чейин.
3. B38A15M0 таралган өзгөртүүлөрдү бири болуп саналат. Аны концерндин моделдеринен тапса болот: 1-серия, 2-серия, 3-серия, X1, Mini. Бул агрегаттын кубаттуулугу 136 л.с. жана 220 Нм моменти 94.6 мм поршень кыймылы жана 82 мм диаметри бар цилиндрлер менен жабдылган.
4. B38K15T0 бул TwinPower Turbo спорттук гибриддик кыймылдаткычы, ал учурдагы B38 модификацияларынын негизинде иштелип чыккан - ал бардык версиялардын эң жакшы сапаттарын камтыйт жана BMW iде орнотулган.

Акыркы модификация көбүрөөк көңүл бурууну талап кылат, анткени жогорку кубаттуулуктагы (38 л.с.) жана момент (15 Нм) менен B0K231T320 кыймылдаткычы 2.1 кмге 100 литр гана керектейт, бул бензин электр станцияларынын арасында рекорд. Ошол эле учурда, анын көлөмү ошол эле бойдон калууда - 1.5 литр.

318i / F30 / 3 Cylinder (B38A15M0) 0-100//80-120 Acceleration Анкара

Дизайн өзгөчөлүктөрү B38K15T0

BMW инженерлери мынчалык жогорку деңгээлге кантип жетишти? Кадимки B38s менен салыштырганда, B38K15T0 өзгөртүү кээ бир өзгөртүүлөрдү кабыл алды:

1. Антифриз насосу алдыңкы монтаждалган. Бул үчүн картер атайын ылайыкташтырылышы керек болчу. Бул аба кабыл алуу системасын жана генератор компакт жайгаштыруу үчүн зарыл болгон.
2. Жеңил мунай насосу.
3. Чоң диаметри шатун подшипниктери.
4. Узартылган кыймылдаткыч кур (6дан 8 кабыргага чейин).
5. Атайын цилиндр башы гравитациялык куюуда чыгарылган, бул анын тыгыздыгын жогорулатууга мүмкүндүк берген.
6. Чыгаруучу клапандын валынын диаметри 6 ммге чейин көбөйдү. Бул чечим супер заряддагычтын басымынан келип чыккан титирөөнү жок кылууга мүмкүндүк берди.
7. Ремень кыймылдаткычы жана тирөөчтөрү алмаштырылды. Мотор жогорку чыңалуу генератору тарабынан ишке киргизилет, стандарттуу стартер тиштери жок.
8. Ремендик кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жогорулашынан улам күчөтүлгөн жетектөөчү валдын подшипниктерин орнотуу зарыл болгон.
9. Туруктуу стабилизатор картердин алдыңкы жагына жылдырылды.
10. Суу муздатылган бабочка клапаны.
11. Компрессордук турбинанын корпусу коллекторго бириктирилген.
12. Подшипник корпусу аркылуу Supercharger муздатуу.

Бул өзгөрүүлөрдүн бардыгы кыймылдаткычтын натыйжалуулугун жана анын мүнөздөмөлөрүн жакшыртты.

кемчиликтер

Тиешелүү форумдарда ээлеринин сын-пикирлери боюнча, кандайдыр бир олуттуу көйгөйлөрдү бөлүп көрсөтүү мүмкүн эмес. Көпчүлүк айдоочулар бул кыймылдаткычтар жана жалпысынан аларга негизделген транспорт менен канааттанышат. Бир гана нерсе, шаарда күйүүчү май керектөө 4 цилиндрлүү агрегаттардан анча деле айырмаланбайт. Шаарда мотор 10-12 литр, трассада - 6.5-7 "жейт" (бул i8деги гибриддик кыймылдаткычка тиешелүү эмес). Эч кандай май керектөө байкалган жок, эч кандай айлануу же башка көйгөйлөр жок. Ырас, бул моторлор жаш жана 5-10 жылдан кийин, балким, ресурстун жоголушуна байланыштуу кемчиликтери айкын болуп калат.

Контракт ICE

B38B15 кыймылдаткычтары жаңы жана биринчилери 2013-жылы чыгарылганын эске алганда, алар 2018-жылдын ортосуна чейин жаңы бойдон калууда. Бул моторлордун ресурсун 5 жылдын ичинде чыгаруу дээрлик мүмкүн эмес, ошондуктан B38B15 келишимдик моторлорду сатып алуу сунушталат.

Агрегаттын абалына, пробегине жана тиркемелерине жараша бул электр станцияларын орточо эсеп менен 200 миң рублга сатып алса болот.

Келишимдүү кыймылдаткычты тандоодо биринчи кезекте анын чыккан жылын эске алып, мүмкүн болушунча жаңыдан күйүүчү кыймылдаткычты алууга аракет кылуу керек. Болбосо, чоң ресурс кепилдик бере албайт.

жыйынтыктоо

B38 үй-бүлөсүнүн моторлору Германиянын концернинин акыркы технологиялык жетишкендиктери ишке ашырылган жогорку технологиялуу заманбап электр станциялары. Кичинекей көлөмү менен, алар ат күчүн көп берет, жогорку моментке ээ.