BMW X5 f15, g05 кыймылдаткычтары
ыраазы
BMW X5 2000-жылдардын башында чыгарыла баштаган жана бүгүнкү күнгө чейин сатылып келе жаткан кроссовер. Автоунаага атак-даңк агрессивдүү көрүнүшү, чогултуу ишенимдүүлүгү жана жогорку кросстук жөндөмдүүлүгү менен алып келди - мүнөздөмөлөрү, алардын айкалышы сапат гаранты болуп чыкты. Дээрлик биринчи муун чыккандан баштап акыркы үлгүгө чейин BMW X5 бул жашоодо чокуга чыга алган ийгиликтүү адамдын унаасы болуп эсептелет.
F5 жана G15 корпустарында BMW X05ке кандай кыймылдаткычтар орнотулган
BMW X15тин F05 жана G5 корпустары такыр башка муундар. Модельдердин ортосундагы айырма конструктордук чечимдин жана транспорттук жабдуулардын өзгөрүшүнө гана эмес, ошондой эле техникалык жабдууларга да байланыштуу. Мисалы, G4тин арткы бөлүгүндө берилген эң акыркы 05-муун, кубаттуу кыймылдаткычтардын линиясын олуттуу кыскартты, ал эми BMW X5 F15 6дан ашык кыймылдаткыч версияларын тандоону камсыз кылды.
F5 артындагы мурунку муун BMW X15 төмөнкү Powertrain моделдери менен жабдылган:
| Велосипеддин бренди | Энергетикалык блоктун кубаттуулугу, л | Мотордун кубаттуулугу, л с | Күч бирдигинин түрү | Колдонулган күйүүчү майдын түрү |
|---|---|---|---|---|
| N20B20 | 2.0 | 245 | Турбо заряддалган | газолин |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Турбо заряддалган | дизелдик |
| N57D30OL | 3.0 | 249 | Турбо заряддалган | дизелдик |
| N57D30TOP | 3.0 | 313 | Турбо заряддалган | дизелдик |
| N57D30S1 | 3.0 | 381 | Турбо заряддалган | дизелдик |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Турбо заряддалган | газолин |
| S63B44 | 4.4 | 555 - 575 | Турбо заряддалган | газолин |
Мотордун бренди жана кубаттуулугу машинанын конфигурациясынан түздөн-түз көз каранды. Ошол эле учурда "унаа канчалык кымбат болсо, кыймылдаткычы ошончолук күчтүү болот" деген тенденция сакталууда. N5B1 жана S63B44 кыймылдаткычтары бар F63 корпусундагы BMW X44 моделдери чектелген унаа конфигурацияларында гана орнотулган. Заводдон 5-400 аттын күчү болгон кыймылдаткычы бар X500тин баасы кадимки "салык салынганга чейинки" версияларына караганда эки эсеге кымбаттады.
G5 артындагы BMW X05 акыркы мууну төмөнкү кыймылдаткычтарды орнотуу менен мүнөздөлөт:
| Велосипеддин бренди | Энергетикалык блоктун кубаттуулугу, л | Мотордун кубаттуулугу, л с | Күч бирдигинин түрү | Колдонулган күйүүчү майдын түрү |
|---|---|---|---|---|
| B58B30M0 | 3.0 | 286 - 400 | Турбо заряддалган | газолин |
| N57D30 | 3.0 | 218 | Турбо заряддалган | дизелдик |
| B57D30C | 3.0 | 326 - 400 | Кош турбо күчөтүү | дизелдик |
| N63B44 | 4.4 | 400 - 464 | Турбо заряддалган | газолин |
F5тин артындагы BMW X15 дизелдик кыймылдаткычтарынын көпчүлүгү рентабелсиздигинен улам токтотулуп, N57D30 үлгүсү гана калган. Алынып салынган кыймылдаткычтардын ордуна өндүрүштө жакшыртылган B57D30C пайда болду, ал жерде кош турбо орнотулган, бул бир турбиналык прогенитордун кубаттуулугун энергия блогунан дээрлик эки эсеге кысып алууга мүмкүндүк берет.
Бензин кыймылдаткычтарынын арасында бир гана N63B44 кубаттуулугу 400 - 463 аттын күчү менен калган. Өндүрүүчү ошондой эле N3B58 караганда бир аз азыраак кубаттуулугу менен 30 литрлик B0B63M44 моделин кошту, бирок күйүүчү май үнөмдөлгөн.
Бул кызыктуу! BMW X5 негизги өзгөчөлүгү механикалык берүү жок. Эки муундун тең бардык кыймылдаткычтары автоматтык трансмиссия менен камсыздалган, мында Tiptronic модулу кошумча “майлуу” трим деңгээлдеринде киргизилген. Бул BMW X5тин ушунчалык узак кызмат мөөнөтүн камсыз кылган кубаттуу кубаттуулугу жана жылмакай берүүсү бар кыймылдаткычтардын айкалышы.
Кайсы кыймылдаткычты сатып алуу эң жакшы
G5 артындагы BMW X05 акыркы муунун аман-эсен каалаган бирдиги менен кабыл алса болот. Өндүрүүчү компания 3-муундагы бардык каталарды эске алды, натыйжада конвейерден ийгиликсиз моторлор алынып салынды. Белгилей кетчү нерсе, унаанын кубаттуулугуна пропорционалдуу тейлөөгө кеткен чыгым. 400-500 жылкынын кубаттуулугу бар моделдер сапатсыз күйүүчү майга жана өз убагында тейлөөгө өтө кылдат мамиле кылат, ошондуктан алар тез эле иштебей калышы мүмкүн. Дээрлик бардык BMW X5 агрессивдүү иштөө стилин эске алуу менен 50-100 000 км капиталдык оңдоону талап кылганга чейин "айдоо" мүмкүн.
Ошол эле учурда, конфигурациясына жана чыгарылган жылына карабастан, экинчилик рынокто BMW X5 сатып алардан мурун, унаанын иштөө мүнөзүн эске алуу талап кылынат. Көпчүлүк учурларда, X5 статусу үчүн гана алынган жана көп учурда "көрсөтмө максаттарда" колдонулган. Иш жүзүндө, жандуу кыймылдаткычы менен колдонулган BMW X5 кыймылдаткычтарынын туруктуулугуна карабастан, табуу абдан кыйын.
350 - 550 аттын күчү менен колдонулган кыймылдаткычтарды болжол менен "жүздөгөн" пробегти сатып алуу үчүн кароо сунушталбайт. Айрыкча, кыймылдаткыч бензин же кош турбо күчөтүү бар болсо. Башка учурларда, сатып алуудан мурун, диагностика үчүн унааны айдап, редуктор менен мотордун өзүн толук текшерүү керек - эгерде мурунку ээси унааны түгөтпөсө, анда мотордун 600гө чейин жашоо мүмкүнчүлүгү. -700 000 км абдан бийик.
