Chevrolet TrailBlazer кыймылдаткычтары
ыраазы
Бул унаа америкалык General Motors концерни тарабынан чыгарылган орто өлчөмдөгү рамалык жол тандабас болуп саналат. SUV концерндин бразилиялык бөлүмү тарабынан иштелип чыккан жана Таиланддагы заводдо чыгарылат, ал жерден унаалар дүйнөнүн бардык булуң-бурчуна жөнөтүлөт. Бүгүнкү күндө жол тандабастын экинчи мууну конвейерде турат.
Модельдин тарыхы 1999-жылы башталган, ал кезде чыгарылган Chevrolet Blazer SUVдин узун беш эшиктүү версиясы TrailBlazer деп аталып калган. Бул эксперимент ийгиликтүү болуп чыкты, машина ата-эне машина менен барабар, көп санда сатылды. Ошондуктан, 2002-жылы, ал буга чейин эле көз карандысыз модели катары унаа өндүрүү чечими кабыл алынган.
Тактап айтканда, 2002-жылды Trailblazer моделинин тарыхынын толук кандуу башталышы деп эсептесе болот, бул моделдин биринчи мууну чыгарыла баштаган.
Моделдин биринчи мууну
Биринчи муун 2002-жылдан 2009-жылга чейин чыгарылган. Ал GMT360 платформасына негизделген. Машина такыр эле арзан жана өтө сапаттуу болгон эмес, бирок ошол эле учурда ал АКШда өтө жогору сатуу жүгүртүүгө ээ болгон. Америкалыктар бардык кемчиликтерине карабастан, чоң машиналарды абдан жакшы көрүшөт.
Ошол кездеги Кошмо Штаттарда адаттагыдай эле, жол тандабастар 4,2 литрден 6 литрге чейинки көлөмдөгү чоң, чоң, аба кыймылдаткычтары менен жабдылган.
Экинчи муундагы машина
Машинанын экинчи мууну 2012-жылы чыгарылган. Жаңы көрүнүшү менен бирге модель толугу менен жаңы философияга ээ болгон. Жаңы Trailblazerдин капотунун астындагы эбегейсиз чоң газ түтүктөрүнүн ордуна, алардын ордун салыштырмалуу компакттуу жана үнөмдүү, дээрлик бирдей кубаттуулуктагы бензин жана дизелдик энергоблоктар ээледи.
Азыр америкалык олен кыймылдаткыч көлөмү 2,5 3,6 литрге чейин болгон.
2016-жылы, унаа пландаштырылган рестайлингден өттү. Ырас, сырткы көрүнүшүн эске албаганда, өзгөртүүнүн техникалык бөлүгү тийген эмес.
Чынында, бул жерде сиз моделдин кыскача тарыхын сүрөттөп бүтүрүп, анын күч бирдиктерин карап чыгууга өтүүгө болот.
Биринчи муундагы кыймылдаткычтар
Мен жогоруда жазгандай, унаанын биринчи муунунда чоң кубаттуулуктагы кыймылдаткычтар болгон, атап айтканда:
- Мотор LL8, 4,2 литр;
- Мотор LM4 V8, 5,3 литр;
- Мотор LS2 V8, 6 литр.
Бул моторлор төмөнкү мүнөздөмөлөргө ээ:
| машина | LL8 | LM4 V8 | LS2 V8 |
|---|---|---|---|
| устунга саны | 6 | 8 | 8 |
| Жумуш көлөмү, см³ | 4157 | 5328 | 5967 |
| Power, л.с. | 273 | 290 | 395 |
| Момент, N * м | 373 | 441 | 542 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 93 | 96 | 103.25 |
| Поршень согуусу, мм | 102 | 92 | 101.6 |
| кысуу катышы | 10.0:1 | 10.5:1 | 10,9:1 |
| Баллон материалы | алюминий | алюминий | алюминий |
| менен камсыз кылуу системасы | Көп чекиттүү күйүүчү май куюу | Кезектүү көп чекиттүү күйүүчү май куюу | Кезектүү көп чекиттүү күйүүчү май куюу |
Андан кийин, кененирээк бул күч бирдиктерин карап көрөлү.
LL8 кыймылдаткычы
Бул General Motors концернинин Atlas кыймылдаткычтарынын ири сериясынын биринчи мотору. Ал биринчи жолу 2002-жылы Oldsmobile Bravada унаасында пайда болгон. Кийинчерээк бул моторлор Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier жана Saab 9-7 сыяктуу моделдерге орнотула баштаган.
Бул күч блогу бир цилиндрде төрт клапан менен 6-цилиндр бензин кыймылдаткыч болуп саналат. Бул кыймылдаткычтын газ бөлүштүрүү системасы DOHC модели болуп саналат. Бул система цилиндр башынын үстүнкү бөлүгүндө эки тараткычтардын болушун камсыз кылат. Ал ошондой эле өзгөрүлмө клапан убактысы менен клапандардын болушун камсыз кылат.
Биринчи кыймылдаткычтар 270 л.с. Trailblazerде күч бир аз көтөрүлүп, 273 л.с. Күч блогун олуттуу модернизациялоо 2006-жылы жүргүзүлүп, анын күчү 291 л.с. чейин көтөрүлгөн. менен.
LM4 кыймылдаткычы
Бул энергия блогу, өз кезегинде, Vortec үй-бүлөсүнө таандык. Ал 2003-жылы пайда болгон жана Chevrolet Trailblazerден тышкары, төмөнкү моделдерге орнотулган:
- Isuzu Ascend;
- GMC Элчиси XL;
- Chevrolet SSR;
- Buick Rainier.
Бул кыймылдаткычтар V8 схемасы боюнча жасалган жана үстүнкү бөлүштүрүүчү вал болгон.
LS2 кыймылдаткычы
Бул моторлор да Vortec сериясына кирет. Бул күч блогу биринчи жолу 2005-жылы легендарлуу Chevrolet Corvette спорттук унаасында пайда болгон. Trailblazer жана SAAB 9-7X Aero боюнча, бул кубаттуулуктар бир аз кийинчерээк алды.
Мындан тышкары, дал ушул кыймылдаткычтар атактуу NASCAR спорт сериясындагы General Motors унааларынын негизги кыймылдаткычтары болгон.
Жалпысынан, бул энергоблоктар General Motors концернинин төмөнкү моделдеринде орнотулган:
- Chevrolet Corvette;
- Chevrolet SSR;
- Chevrolet TrailBlazer SS;
- Cadillac CTS V-Series;
- Холден Монаро үй-бүлөсү;
- Pontiac GTO;
- Vauxhall Monaro VXR;
- Holden Coupé GTO;
- Холден SV6000;
- Holden Clubsport R8, Maloo R8, Сенатор Кол жана GTS;
- Холден Грейдж;
- Saab 9-7X Aero.
Экинчи муундагы Chevrolet TrailBlazer моторлору
Жогоруда айтылгандай, моделдин экинчи мууну менен бирге, күч блоктору толугу менен өзгөрдү. Азыр Chevrolet TrailBlazer орнотулган:
- Дизелдик кыймылдаткыч XLD25, 2,5 литр;
- Дизелдик кыймылдаткыч LWH, 2,8 литр;
- Бензин кыймылдаткычы LY7 V6, 3,6 литр.
Бул кубаттуулуктар төмөнкүдөй мүнөздөмөлөргө ээ:
| машина | XLD25 | LWH | LY7 V6 |
|---|---|---|---|
| Мотор түрү | Дизель | Дизель | Бензин |
| устунга саны | 4 | 4 | 6 |
| Жумуш көлөмү, см³ | 2499 | 2776 | 3564 |
| Power, л.с. | 163 | 180 | 255 |
| Момент, N * м | 280 | 470 | 343 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 92 | 94 | 94 |
| Поршень согуусу, мм | 94 | 100 | 85.6 |
| кысуу катышы | 16.5:1 | 16.5:1 | 10,2: 1 |
| Баллон материалы | алюминий | алюминий | алюминий |
| менен камсыз кылуу системасы | COMMONRAIL түз инъекциясы менен турбо заряддоо жана абадан абага муздатуу | COMMONRAIL түз инъекциясы менен турбо заряддоо жана абадан абага муздатуу | Кезектүү көп чекиттүү күйүүчү май куюу |
Бул кыймылдаткычтардын бардыгы ушул күнгө чейин General Motors концернинин машиналарында чыгарылып, орнотулуп, өздөрүн ишенимдүү жана үнөмдүү кубаттуу агрегаттар катары көрсөтүшкөн.
