Honda CR-V кыймылдаткычтары
ыраазы
Honda CR-V - бул 1995-жылдан бери ушул күнгө чейин өндүрүлгөн ушунчалык көп суроо-талапка ээ болгон беш орундуу кичинекей жапон кроссовери. SRV модели 5 муунга ээ.
тарыхы Honda CR-V
Англис тилинен которгондо "CR-V" аббревиатурасы "кичинекей эс алуу унаасы" дегенди билдирет. Бул моделдин өндүрүшү бир эле учурда бир нече өлкөлөрдө жүзөгө ашырылат:
- Жапония;
- Бириккен Королдук;
- АКШ;
- Мексика;
- Канада;
- Кытай.
Honda CR-V кичинекей HR-V менен укмуштуудай учкучтун ортосундагы кайчылаш. Машина көпчүлүк аймактарда, анын ичинде Россия, Канада, Кытай, Европа, АКШ, Япония, Малайзия ж.б.
Honda SRV биринчи версиясы
Хондадан чыккан бул унаанын биринчи версиясы концепция катары 1995-жылы сунушталган. Белгилей кетсек, SRV кроссоверлердин линиясынын биринчиси болгон, аны Хонда сырттан жардамсыз иштеп чыккан. Башында, ал жапон дилерлеринде гана сатылган жана премиум класс катары эсептелген, анткени анын өлчөмдөрүнөн улам ал мыйзамдуу белгиленген стандарттардан ашып кеткен. 1996-жылы Чикагодогу автосалондо Түндүк Американын рыногу үчүн үлгү көрсөтүлгөн.
Белгилей кетсек, бул моделдин биринчи мууну "LX" деп аталган бир гана конфигурацияда чыгарылган жана көлөмү 20 литр жана максималдуу кубаттуулугу менен төрт цилиндрлүү "B2,0B" бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. 126 л.с. Чынында, бул Honda Integra орнотулган эле 1,8 литрлик ички күйүүчү кыймылдаткычы болгон, бирок кээ бир өзгөртүүлөр менен, кеңейтилген цилиндр диаметри (84 мм чейин) жана бир бөлүктүү жең дизайн түрүндө.
Автоунаанын кузову - бул жүк көтөрүүчү түзүлүш. Автоунаанын өзгөчө стили - бамперлердеги жана канаттардагы пластикалык подкладка, ошондой эле бүктөлүүчү арткы отургучтар жана багаждын төмөнкү бөлүгүндө жайгашкан пикник столу. Кийинчерээк, "EX" конфигурациясында CR-V чыгаруу жөнгө салынды, ал ABS системасы жана эритме дөңгөлөктөр менен жабдылган. Ошондой эле машинада толук дөңгөлөктүү диск системасы (Real-Time AWD) болгон, бирок версиялары да алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен чыгарылган.
Төмөндө SRV биринчи версиясында орнотулган B20B кыймылдаткычынын негизги мүнөздөмөлөрү көрсөтүлгөн таблица жана B20Z энергия блогу кайра жасалган:
| ICE аты | B20B | B20Z |
|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын жылышы, куб | 1972 | 1972 |
| Кубат, л.с. | 130 | 147 |
| Момент, N * м | 179 | 182 |
| отун | АИ-92, АИ-95 | АИ-92, АИ-95 |
| Рентабелдүүлүк, л/100 км | 5,8 - 9,8 | 8,4 - 10 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 84 | 84 |
| кысуу катышы | 9.5 | 9.6 |
| Поршень согуусу, мм | 89 | 89 |
1999-жылы, бул моделдин биринчи мууну кайра жасалган. Жаңыланган версиядагы бирден-бир өзгөрүү модернизацияланган кыймылдаткыч болду, ал бир аз көбүрөөк күч кошуп, моментти бир аз жогорулатты. Мотор жогорулатылган кысуу катышына ээ болду, кабыл алуу коллектору алмаштырылды, ошондой эле чыгаруу клапанынын көтөрүлүшү дагы жогорулады.
Honda SRV экинчи версиясы
SRV моделинин кийинки версиясы жалпы өлчөмдөрү боюнча бир аз чоңойгон жана салмакка ээ болгон. Мындан тышкары, унаанын дизайны толугу менен өзгөртүлүп, анын платформасы Hondaнун башка моделине - Civicке которулуп, жаңы K24A1 кыймылдаткычы пайда болгон. Түндүк Американын версиясында ал 160 л.с. жана 220 Н * м моментке ээ болгонуна карабастан, анын отун-экономикалык мүнөздөмөлөрү мурунку кубаттуулуктардын деңгээлинде калган. Мунун баары i-VTEC системасын колдонуу менен ишке ашырылат. Төмөндө анын кантип иштээри схемалык түрдө көрсөтүлөт:
Улам, унаанын арткы суспензия бир кыйла ойлонуштурулган долбоорлоо, магистралдык көлөмү 2 мин литрге чейин көбөйгөн.
Маалымат үчүн! 2002-2003-жылдары «Автомобиль жана айдоочу» аттуу авторитеттүү басылма. Honda SRV "Мыкты Компакт Кроссовер" деп аталды. Бул унаанын ийгилиги Hondaга Element кроссоверинин бюджеттик версиясын чыгарууга түрткү берди!
Бул муундун CR-V рестайлинги 2005-жылы болуп өткөн, бул алдыңкы жана арткы оптиканын өзгөрүшүнө алып келген, радиатор торлору жана алдыңкы бампер жаңыланган. Техникалык көз караштан алганда эң маанилүү инновациялар – бул электрондук дроссель, автоматтык берүү (5 кадам), толук дөңгөлөктүү башкаруу системасы.
Төмөндө бул модель менен жабдылган бардык күч бирдиктери болуп саналат:
| ICE аты | K20A4 | K24A1 | N22A2 |
|---|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын жылышы, куб | 1998 | 2354 | 2204 |
| Кубат, л.с. | 150 | 160 | 140 |
| Момент, N * м | 192 | 232 | 340 |
| отун | AI-95 | АИ-95, АИ-98 | Дизель отуну |
| Рентабелдүүлүк, л/100 км | 5,8 - 9,8 | 7.8-10 | 5.3 - 6.7 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 86 | 87 | 85 |
| кысуу катышы | 9.8 | 10.5 | 16.7 |
| Поршень согуусу, мм | 86 | 99 | 97.1 |
Honda SRV үчүнчү версия
Үчүнчү муундагы CR-V 2007-жылдан 2011-жылга чейин өндүрүлгөн жана моделдин кыйла кыска, төмөн, бирок кененирээк болуп калгандыгы менен айырмаланган. Мындан тышкары, багаждын капкагы ачыла баштады. Өзгөртүүлөрдүн арасында үн изоляциясынын жоктугун жана отургучтардын катарларынын ортосундагы өтмөктүн бар экендигин да белгилесе болот.
2007-жылы бул кроссовер АКШ рыногунда эң популярдуу болуп, он беш жыл бою алдыңкы орунда турган Ford Explorerди басып өткөн.
Маалымат үчүн! CR-V моделине болгон суроо-талаптын чоңдугунан улам, Honda кошумча өндүрүштүк кубаттуулукту колдонуу жана сатып алуучулардын кызыгуусун канааттандыруу үчүн жаңы Civic моделин да токтотту!
SRV үчүнчү муундагы рестайлинг дизайнга бир катар өзгөртүүлөрдү, анын ичинде бамперлерди, торлорду жана жарыктарды алып келди. кыймылдаткыч күчү (180 л.с. чейин) көбөйгөн жана ошол эле учурда күйүүчү майдын керектөө кыскарган.
Төмөндө бул муундун кыймылдаткычтарынын таблицасы келтирилген:
| ICE аты | K20A4 | R20A2 | K24Z4 |
|---|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын жылышы, куб | 2354 | 1997 | 2354 |
| Кубат, л.с. | 160 - 206 | 150 | 166 |
| Момент, N * м | 232 | 192 | 220 |
| отун | АИ-95, АИ-98 | AI-95 | AI-95 |
| Рентабелдүүлүк, л/100 км | 7.8 - 10 | 8.4 | 9.5 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 87 | 81 | 87 |
| кысуу катышы | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 | 9.7 |
| Поршень согуусу, мм | 99 | 96.9 - 97 | 99 |
Honda SRV төртүнчү версия
Өндүрүш 2011-жылы башталып, бул модель 2016-жылга чейин чыгарылган.
Машина күчтүүрөөк 185 л.с. кубаттуулугу жана жаңы бардык дөңгөлөктүү диск системасы менен мүнөздөлгөн. Бөлүмдүн рестайлинги түз инжектордук кыймылдаткычтын жаңы версиясы, ошондой эле үзгүлтүксүз өзгөрүлмө берүү менен айырмаланган. Кошумчалай кетсек, CR-V жаңы пружиналардын, прокатка каршы темирлердин жана демпферлердин аркасында бир топ жакшыраак башкарууга ээ. Бул унаа төмөнкү кыймылдаткычтар менен жабдылган:
| ICE аты | R20A | K24A |
|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын жылышы, куб | 1997 | 2354 |
| Кубат, л.с. | 150 - 156 | 160 - 206 |
| Момент, N * м | 193 | 232 |
| отун | АИ-92, АИ-95 | АИ-95, АИ-98 |
| Рентабелдүүлүк, л/100 км | 6.9 - 8.2 | 7.8 - 10 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 81 | 87 |
| кысуу катышы | 10.5 - 11 | 10.5 - 11 |
| Поршень согуусу, мм | 96.9 - 97 | 99 |
Honda SRV бешинчи версиясы
Дебют 2016-жылы болгон, унаа X муундагы Honda Civicтен алынган таптакыр жаңы платформаны камтыйт.
Энергетикалык блоктордун линиясы Американын рыногу үчүн атайын L15B7 турбокомпрессордук кыймылдаткычы чыгарылгандыгы менен мүнөздөлөт, ал эми атмосфералык бензин кыймылдаткычтары менен версиялары Россияда гана сатылат.
| ICE аты | R20A9 | K24W | L15B7 |
|---|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын жылышы, куб | 1997 | 2356 | 1498 |
| Кубат, л.с. | 150 | 175 - 190 | 192 |
| Момент, N * м | 190 | 244 | 243 |
| отун | AI-92 | АИ-92, АИ-95 | AI-95 |
| Рентабелдүүлүк, л/100 км | 7.9 | 7.9 - 8.6 | 7.8 - 10 |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 81 | 87 | 73 |
| кысуу катышы | 10.6 | 10.1 - 11.1 | 10.3 |
| Поршень согуусу, мм | 96.9 | 99.1 | 89.5 |
Honda SRV кубаттуулугун тандоо
Honda SRV ар кандай муундагы менен жабдылган ичтен күймө кыймылдаткычтары жакшы ишенимдүүлүгү жана туруктуулугу менен айырмаланат. Бул унаалардын ээлери өз убагында техникалык тейлөө жүргүзүлсө жана мотор майын жана чыпкаларын оптималдуу тандоо боюнча сунуштар аткарылса, эксплуатациялоодо эч кандай өзгөчө көйгөйлөр жок.
Тынч жүрүүнү жактырган айдоочулар үчүн салыштырмалуу аз күйүүчү май керектөө жана жакшы айдоо динамикасы бар табигый аспирацияланган R20A9 бензин кыймылдаткычы эң рационалдуу тандоо болуп саналат. Бирок, ал орус рыногунда абдан популярдуу болуп саналат.
