Mazda F8 кыймылдаткычтары
ыраазы
Mazda F8 кыймылдаткычтары F үй-бүлөсүнө кирет, алар төрт поршендүү кыймылдаткычтар болуп саналат. Серия ошондой эле кайыш диск (SOHC жана DOHC) жана темир цилиндр блогу менен мүнөздөлөт.
F8дин мурунку F6 сериясы. 1983-жылы пайда болгон. Моторлор Mazda B1600 жана Mazda Capella/626да колдонулган.
8 клапандуу кыймылдаткыч 73 аттын күчүн чыгарган. F8 кыймылдаткычы бир нече конфигурацияда, анын ичинде 12 клапан менен өндүрүлгөн. Бул аны мурункусунан айырмалап турат. F8дин карбюратордук версиясы 8 клапан менен чогултулган.
техникалык мүнөздөмөсү
| машина | Көлөмү, cc | Power, л.с. | Макс. күч, hp (кВт)/айн/мин | Күйүүчү май/керектөө, л/100 км | Макс. момент, Н/м/айн/мин |
|---|---|---|---|---|---|
| F8 | 1789 | 82-115 | 115 (85)/6000 82 (60)/5500 90 (66)/5000 95 (70)/5250 97 (71)/5500 | АИ-92, АИ-95/4.9-11.1 | 133 (14)/2500 135 (14)/2500 143 (15)/4500 157 (16)/5000 |
| F8-E | 1789 | 90 | 90 (66)/5000 | АИ-92, АИ-95/9.8-11.1 | 135 (14)/2500 |
| F8-DE | 1789 | 115 | 115 (85)/6000 | АИ-92, АИ-95/4.9-5.2 | 157 (16)/5000 |
кыймылдаткычтын саны оң жагына жакын баш жана блоктун кесилишинде жайгашкан. жайгашкан жери кызыл жебе менен сүрөттө көрсөтүлгөн.
Сактоо, ишенимдүүлүк, өзгөчөлүктөр
F8 мотору укмуштуудай жөнөкөй. Жүрүм-туруму аз жана токтоо. Агрегат ашыкча ысып кетпейт. Бузулуулардын жыштыгы аз. Салонду жүктөөдө унаа бош машинедей ишенимдүү кыймылдайт. Бензинди тандоодо жөнөкөйлүк таң калыштуу. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч иштеши үчүн каалаган бензиндин болушу жетиштүү: АИ-80, АИ-92, АИ-95. Бул, албетте, АИ-92 толтуруу жана ишенимдүүлүк менен эксперимент эмес, жөндүү.
Мотор керектөө, мисалы, Mazda Bongo минивэн, жөн эле сонун. 10 км трассага 100 литрден же шаар шартында 12-15 литрден сарптайт. Мындан тышкары, эгер кааласаңыз, унаага газ жабдууларын орнотууга болот, бирок мындай керектөө менен бул жерде эч кандай мааниге ээ эмес.
Mazda Bongo боюнча автоматтык берүү анын жүрүм-туруму менен калыштуу эмес. Механизмдин реакциясы бир аз жай, бирок ошол эле учурда болжолдуу. Кээ бир учурларда, трансмиссия суюктугун алмаштыруу тиштүү которууну жылмакай кылууга жардам берет. Колдонмодо мунун кереги жок деп айтылганына карабастан.
Mazda F8 50-60 км/саат ылдамдыкка чейин төмөн айланууда жакшы тартат. Динамикалык өндүрүмдүүлүк 100-110 км/саат менен байкаларлык төмөндөйт. Теориялык жактан алганда, ал 150 км/саат ылдамдыкка жөндөмдүү, бирок бул мындан ары зарыл эмес. Бир нерсени далилдөөнүн кереги жок, мисалы, Мазда Бонгодо. Автоунаа жарыш үчүн эмес, жүк жана жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн жаралган. Ошол эле учурда, ал кемчиликсиз жүктөрдү жана жүргүнчүлөрдү ташуу менен күрөшөт.
бирдиги таң калыштуу ишенимдүү болуп саналат. Жөн гана керектелүүчү материалдар өзгөрөт. Портер, Мицубу жана Ниссан үчүн окшош тетиктер чыгарылгандыктан, акыркысын өндүрүүчүлөр абдан көп. Зарыл болсо, автоклондордон керектелүүчү материалдардын аналогун сатып алыңыз. Баасы жагынан запастык тетиктер бар.
Кыймылдаткычты капиталдык оңдоо башка унаалардагы ушул сыяктуу процедуралардан эч айырмаланбайт. Блок кызыксыз (0,5 менен). Андан кийин, вал жер (0,25). Кийинки этапта, кичинекей түйшүк пайда болушу мүмкүн - сатуу үчүн шатун подшипниктердин жана поршендик шакекчелердин жоктугу. Бактыга жараша, запастык бөлүктөрдү Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, Toyota 4G64B же башка аналогдордон алууга болот.
Кандай машиналар орнотулган
| унаа моделдери | машина | жыл |
|---|---|---|
| Bongo (жүк ташуучу унаа) | F8 | 1999 - азыркы учур |
| Бонго (минивэн) | F8 | 1999 - азыркы учур |
| Капелла (вагон) | F8 | 1994-96 1992-94 1987-94 1987-92 |
| Капелла (купе) | F8 | 1987-94 |
| Капелла (седан) | F8 | 1987-94 |
| Persona (седан) | F8 | 1988-91 |
| Бонго (минивэн) | F8-E | 1999 - азыркы учур |
| Капелла (вагон) | F8-DE | 1996-97 |
| Eunos 300 (седан) | F8-DE | 1989-92 |
Келишимдик кыймылдаткыч
Кепилдиксиз жана тиркемелерсиз Mazda F8 30 миң рублдан турат. 35 миң рублга баада тиркемесиз келишимдик кыймылдаткычты тапса болот. Япониядан алынып келинген энергоблок 14 күндөн 60 күнгө чейин кепилдик менен 40 миң рублдан турат. Ошол эле учурда, эң сонун абалга кепилдик берилет, тиркемелер же редукторлор жок.
Эң кымбат вариант - 50 миң рублдин баасы. Бул учурда, кыймылдаткычтан тышкары, тиркемелер, анын ичинде стартер берилет. Мындай ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар Япониядан алынып келинет жана Россия Федерациясында пробег жок. Бизде бардык керектүү документтер жана эң негизгиси кепилдик бар.
Бардык учурларда жеткирүү эч кандай көйгөйсүз бүт Россия боюнча жүзөгө ашырылат. Төлөм бардык учурларда накталай эмес вариантта же накталай түрдө, ошондой эле банк картасына которуу жолу менен (көбүнчө Сбербанк) сунушталат. Зарыл болгон учурда сатып алуу-сатуу келишими түзүлөт.
май
Салт боюнча, өндүрүштүн бардык жылдары үчүн эң ылайыктуу май 5w40 илешкектүүлүгү менен. Бардык сезондо колдонууга ылайыктуу.
