Опел 16LZ2, 16SV кыймылдаткычтары
ыраазы
Бул моторлор биринчи муундагы Vectra унааларында кеңири колдонулат. Ошол эле учурда, классикалык жана калыбына келтирилген версиялардагы хэтчбектер, седандар жана станция вагондору күч блоктору менен жабдылган. 16SV кыймылдаткычы 1988-жылдан 1992-жылга чейин чыгарылып, андан кийин 16-жылдан 2-жылга чейин өндүрүлгөн 6LZ1992 менен алмаштырылган.
Операциянын жүрүшүндө көптөгөн айдоочулар бул энергоблоктордун жакшы техникалык мүнөздөмөлөрүн, дроссель реакциясын жана ишенимдүүлүгүн баалоого жетишти. Өзүнүн жөнөкөйлүгүнөн жана мотор ресурстарынын көптүгүнөн улам, ички күйүүчү кыймылдаткычтын бул модификациялары ушул күнгө чейин популярдуу болуп, контракттык тетиктер катары сатып алынат.
Техникалык мүнөздөмөлөр 16LZ2, 16SV
| 16LZ2 | 16SV | |
|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см | 1597 | 1598 |
| Power, л.с. | 75 | 82 |
| Момент, Н*м (кг*м) айн/мин | 120 (12)/2800 | 130 (13)/2600 |
| күйүүчү | АИ-92 бензини | АИ-92 бензини |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 07.02.2019 | 6.4 - 7.9 |
| кыймылдаткычтын түрү | Inline, 4 цилиндр | Inline, 4 цилиндр |
| Мотор маалыматы | жалгыз инъекция, OHC | карбюратор, OHC |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 80 | 79 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 2 | 2 |
| Күч, hp (кВт) айн/мин | 75 (55)/5400 | 82 (60)/5200 |
| кысуу катышы | 08.08.2019 | 10 |
| Поршень согуусу, мм | 79.5 | 81.5 |
16SV энергоблогун 16LZ2 менен алмаштыруу зарылчылыгынын себеби эмнеде
Кыймылдаткычты алмаштыруу зарылчылыгы анын сапаты жетишсиз болгондуктан пайда болгон деген кеңири таралган ишенимге каршы, бул тактоолордун негизги себеби дүйнө жүзү боюнча экологиялык стандарттардын жогорулашы болгон. Атап айтканда, жаңы 16LZ2 бирдиги азыр катализаторду милдеттүү орнотуу менен, сайынуу болуп калды.
Мурункудай эле, мотордун рестайлдалган версиясы ар бир менчик ээси үчүн ыңгайлуу жана үнөмдүү иштөөнү камсыз кылган жөнөкөй, ишенимдүү жана туруктуу дизайны менен айырмаланат. Ошол эле учурда ээсинин негизги милдети мотор майын, чыпкаларды өз убагында алмаштыруу жана жогорку сапаттагы күйүүчү май колдонуу бойдон калууда. Болбосо, айрым бөлүктөр жана компоненттер абдан тез иштебей калышы мүмкүн.
Майларга келсек, анда 16LZ2ге чейин, Илешкектүүлүк деңгээли менен 16SV сапаттагы өнүмдөрдү колдонсо болот:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Ошол эле учурда, белгилүү өндүрүүчүлөрдүн синтетика дагы оптималдуу экенин белгилей кетүү керек, өндүрүүчү 10 миң км деп ырастаса да, орточо ар бир 12-15 миң км алмаштырылат.
16LZ2, 16SV энергоблоктордун жалпы бузулушу
Бул сериядагы ар бир мотор абдан ишенимдүү жана бышык күч бирдиги болуп саналат.
Андагы негизги бузулуулар туура эмес иштеши же 250-350 миң км болгон мотор ресурсунан ашып кетиши менен байланыштуу.
Атап айтканда, көпчүлүк механиктер төмөнкү жалпы кемчиликтерди белгилешет:
- сынган убакыт кур. Үзүлүү чыңалуу роликтин тыгылышынын же 50-60 миң км жол берилген ресурстун ашуусу натыйжасында пайда болот;
- дроссель механизминин эскириши;
- учкундардын көбөйүшү. Бул кыймылдаткычтар үчүн каталогдон тышкаркы шамдар эки же үч эсе тез иштен чыгып, от алдыруу катушкасынын бузулушуна алып келет;
- дагы бир жалпы көйгөй - бош жүрүү ылдамдыгын контроллери туура иштебейт.
Бул машиналардын ээлери дайыма башынан өткөргөн башка көйгөйлөрдүн арасында, цилиндр башынын прокладкасынын эскиришинен улам майдын агып кетишин белгилей кетүү керек, бирок бул көйгөй бул моделдин күч блокторуна эле эмес, Opel кыймылдаткычтарынын бардык линиясына тиешелүү.
Энергетикалык блоктордун колдонулушу
Бул Opel Vectra A орнотулган кыймылдаткычтарынын эң үнөмдүүлөрү. Алар биринчи муундагы унаалар менен жабдылган, анын ичинде 1989-жылдан 1995-жылга чейин чыгарылган рестильденген версиялары. Мүмкүн болгон тюнингге келсек, кубаттуулукту жогорулатуу үчүн, бул машиналардын ээлери ар дайым заводдук агрегаттарды C18NZ жана C20NE келишимдик аналогдору менен алмаштырууга же C20XE орнотууга жардам беришет. Албетте, мындай алмаштыруу менен, күйүүчү май керектөө да көбөйөт, бирок ылдамдануу динамикасы, күч жана унаанын орточо ылдамдыгы бир нече эсеге көбөйөт.
Эгерде сиз дагы эле энергия блогун алмаштырууну чечсеңиз, анда сатып алуунун келишимдик кубаттуулугунун номерин текшериңиз. Ал окууга оңой, жылмакай жана документтердеги сандар менен табигый түрдө биригиши керек. Болбосо, сиздин Opel мурда уурдалгандай кийинчерээк айып аянтчасына түшүп калышы мүмкүн.
Бул сериядагы энергоблоктордун сандары май чыпкасынын артында, убакыт ременин орнотуу сайтынын карама-каршы жагында жайгашкан. Окуу мүмкүнчүлүгүн сактоо жана кирден жана таштандылардан коргоо үчүн кыймылдаткычтын номери дайыма коргоочу кошулмалар менен ачылат. Бул үчүн графит майын же жогорку температурага туруштук бере алган башка майлоочу материалдарды колдонсо болот.
