Opel C14NZ, C14SE кыймылдаткычтары
ыраазы
Бул энергоблоктор Германиянын Бохум заводунда чыгарылган. Opel C14NZ жана C14SE кыймылдаткычтары Astra, Cadet жана Corsa сыяктуу популярдуу моделдер менен жабдылган. сериясы бирдей популярдуу C13N жана 13SB алмаштыруу үчүн арналган.
Кыймылдаткычтар 1989-жылы массалык өндүрүшкө кирди жана 8 жыл бою А, В жана С классындагы унаалардын эң популярдууларынын бири болуп калды. Бул табигый аспирацияланган энергоблоктордун кубаттуулугу анча чоң болбогондуктан, аларды чоң жана оор машиналарга орнотуу мүмкүн эмес болчу.
Бул кыймылдаткычтар түзүмдүк жөнөкөйлүгү жана өндүрүш үчүн жогорку сапаттагы материалдар менен айырмаланат, анын натыйжасында агрегаттардын иштөө мөөнөтү 300 миң кмден ашык. Өндүрүүчүлөр цилиндрди бир өлчөмгө тешиктөө мүмкүнчүлүгүн беришкен, бул анын иштөөсүн көп кыйынчылыксыз бир топ узартууга мүмкүндүк берет. C14NZ жана C14SE көпчүлүк бөлүктөрү бирдиктүү болуп саналат. Айырмачылыктар экстракт валдарында жана коллектор дизайнында. Натыйжада, экинчи мотор 22 л.с. күчтүү жана моменти жогорулаган.
C14NZ жана C14SE спецификациялары
| C14NZ | C14 SE | |
|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см | 1389 | 1389 |
| Power, л.с. | 60 | 82 |
| Момент, Н*м (кг*м) айн/мин | 103 (11)/2600 | 114 (12)/3400 |
| күйүүчү | АИ-92 бензини | АИ-92 бензини |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 6.8 - 7.3 | 07.08.2019 |
| кыймылдаткычтын түрү | Inline, 4 цилиндр | Inline, 4 цилиндр |
| Мотор маалыматы | жалгыз инъекция, SOHC | бөлүштүрүлгөн күйүүчү май куюу, SOHC |
| Цилиндрдин диаметри, мм | 77.5 | 77.5 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 2 | 2 |
| Күч, hp (кВт) айн/мин | 90 (66)/5600 | 82 (60)/5800 |
| кысуу катышы | 09.04.2019 | 09.08.2019 |
| Поршень согуусу, мм | 73.4 | 73.4 |
Жалпы каталар C14NZ жана C14SE
Бул сериядагы ар бир кыймылдаткыч жөнөкөй дизайнга ээ жана жогорку сапаттагы металлдардан жасалган. Ошондуктан, көпчүлүк типтүү бузулуулар компоненттеринин иштөө мөөнөтүн жана табигый эскиришинен ашкан менен байланышкан.
Атап айтканда, бул энергоблоктордун көбүнчө бузулушу болуп саналат:
- пломбаларды жана прокладкаларды басуу. Узак мөөнөттүү эксплуатациялоо учурунда бул компоненттер ийкемдүүлүгүн жоготот, бул жумушчу суюктуктардын азыраак кесилишине алып келет;
- туура эмес лямбда зонд. Бул бузулуу көп учурда чыгаруучу коллектордун коррозиясынан улам пайда болот, анын натыйжасында жада калса жаңы бөлүктөрдү орнотуу дайыма эле абалды оңдой бербейт. жаңы ламбда зонд машинага түздөн-түз орнотуу учурунда дат дөбөлөр менен бузулган;
- машинанын цистернасында жайгашкан күйүүчү май насосунун бузулушу;
- учкундардын жана брондолгон зымдардын эскириши;
- кранквалдын лайнерлеринин эскириши;
- бир инъекциянын бузулушу же туура эмес иштеши;
- сынган убакыт кур. Бул энергоблоктарда бул бузулуу клапандын деформациясына алып келбесе да, лента ар бир 60 миңде алмаштырылышы керек. км чуркоо.
Жалпысынан алганда, бул катар ар бир бирдиги жогорку ишенимдүүлүгү жана кызмат мөөнөтү бар. Анын негизги көйгөйү салыштырмалуу төмөн кубаттуулугу бойдон калууда.
Кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн, кеминде 15 миң км сайын үзгүлтүксүз техникалык тейлөө жана май алмаштыруу керек.
Кыймылдаткычты алмаштыруу үчүн төмөнкү мотор майларын колдонсо болот:
- 0W-30
- 0W-40
- 5W-30
- 5W-40
- 5W-50
- 10W-40
- 15W-40
Мотордун иштөө өзгөчөлүктөрү
C14NZ кубаттуулугу менен жабдылган унаалардын ээлери үчүн динамикалык айдоо жана жакшы ылдамдануу динамикасы жеткиликсиз бойдон калууда, ошондуктан алардын көбү эртеби-кечпи тюнинг жөнүндө ойлонушат. Эң жөнөкөй вариант - кубаттуураак C14SE моделинен цилиндр башын жана коллекторлорду орнотуу же аны толугу менен алмаштыруу. Муну менен сиз жыйырма кошумча ат утуп, күйүүчү майдын керектөөсүн бир аз көбөйтүп, моментти жогорулата аласыз.
Эгер сиз унаанын кубаттуулугун бир топ жогорулатууну кааласаңыз жана ар кандай тюнинг ыкмалары менен убара болбоңуз, анда C16NZ контракттык кыймылдаткычын сатып алуу акылдуулукка жатат, ал көлөмү боюнча мүмкүн болушунча окшош, бирок бир топ олуттуу динамикалык мүнөздөмөлөргө ээ.
C14NZ жана C14SE колдонулушу
1989-жылдан 1996-жылга чейин көптөгөн Opel унаалары бул энергия блоктору менен жабдылган. Атап айтканда, бул кубаттуулуктар менен жабдылган абдан популярдуу моделдер болуп саналат:
- Курсант Е;
- Astra F;
- Race A жана B;
- Жолборс А
- Комбо Б.
Кыймылдаткычты алмаштырууну жана колдонулганын же Европадан контракттык эквивалентти сатып алууну ойлогондор үчүн сериялык номерди кылдат текшерүүнү унутпаңыз деп сунуштайбыз. Opel унааларында номер блоктун тегиздигинде, алдыңкы дубалда, өлчөгүчтүн жанында жайгашкан.
Ал деңгээлдүү болушу керек жана өйдө-ылдый секирип кетпеши керек.
Болбосо, сиз уурдалган же бузулган ички күйүүчү кыймылдаткычты сатып алуу жана андан кийин техникалык тейлөөдөн өтүүдө белгилүү бир кыйынчылыктарга жана көйгөйлөргө туш болуу коркунучу бар.
