Моторлары Toyota Curren, Cynos
ыраазы
T200 модели Toyota Curren купесинин платформасы катары кызмат кылган. Унаанын салону 1994-1998-жылкы Селиканы кайталайт.
1991-жылдан 1998-жылга чейин чыгарылган Toyota Cynos (Paseo) купеси Tercelдин негизинде түзүлгөн. Акыркы версияларда Cynos компакттуу спорттук унаасы конвертивдүү катары жеткиликтүү болгон.
Toyota Curren
Curren үчүн кубаттуулуктар эки версияда болгон - экономикалык жана спорттук. Биринчи ички күйүүчү кыймылдаткычы (3S-FE) менен модификациялар боюнча 4WS системасы орнотулган, ал эми экинчиси менен 1.8 литрлик кыймылдаткыч жана Super Strut суспензиясы орнотулган.
Бардык Curren моделдери алдыңкы жана бардык дөңгөлөктүү дисктерде иштей алган жана алардын техникалык мүнөздөмөлөрүнүн аркасында жүзгө күйүүчү май керектөө 7.4 литрди түзгөн. (аралаш циклде).
Биринчи муун Curren (T200, 1994-1995)
Биринчи Curren моделдери 140 аттын күчүнө 3S-FE агрегаттары менен жабдылган.
| 3S-FE | |
|---|---|
| Көлөмү, см3 | 1998 |
| Power, л.с. | 120-140 |
| Керектөө, л / 100 км | 3.5-11.5 |
| цилиндр Ø, мм | 86 |
| SS | 09.08.2010 |
| HP, мм | 86 |
| модель | Avensis; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; Gaia; Ipsum; Lite Ace Noah; Nadia; Picnic; RAV4; Town Ace Noah; Vista |
| Ресурс, миң км | ~300+ |
3S-GE - 3S-FEдин өзгөртүлгөн версиясы. Электр станциясында модификацияланган цилиндр башы колдонулган, поршеньдерде контрборлор пайда болгон. 3S-GEдеги сынган убакыт ремени поршеньдердин клапандар менен жолугушуусуна себеп болгон эмес. EGR клапаны да жок болчу. Чыгарылган убакыттын ичинде, бул бирдик көптөгөн өзгөрүүлөргө дуушар болгон.
| 3S-GE | |
|---|---|
| Көлөмү, см3 | 1998 |
| Power, л.с. | 140-210 |
| Керектөө, л / 100 км | 4.9-10.4 |
| цилиндр Ø, мм | 86 |
| SS | 09.02.2012 |
| HP, мм | 86 |
| модель | Altezza; Caldina; Camry; Carina; Celica; Corona; Curren; MR2; RAV4; Vista |
| Ресурс, миң км | ~300+ |
Тойота Каррен бети (T200, 1995-1998)
1995-жылы Curren модернизацияланган жана жаңы жабдуулар пайда болгон, алардын кубаттуулугу 10 л.с.
| 4S-FE | |
|---|---|
| Көлөмү, см3 | 1838 |
| Power, л.с. | 115-125 |
| Керектөө, л / 100 км | 3.9-8.6 |
| цилиндр Ø, мм | 82.5-83 |
| SS | 09.03.2010 |
| HP, мм | 86 |
| модель | Caldine; Camries; Карина; куугунчу; Crown; Crest; Curren; Марк II; Көрүү |
| Ресурс, миң км | ~300+ |
Toyota Curren 4S-FE кыймылдаткычы
Toyota Cynos
Биринчи Cynos 1991-жылы массалык түрдө чыгарылган. Азия базарларында унаалар Cynos бренди менен, ал эми башка өлкөлөрдө Paseo катары сатылган. Биринчи муундагы моделдер (Alpha жана Beta) бир жарым литрлик бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган, алар механикалык же автоматтык берүүлөр менен жупташкан.
Экинчи муун 1995-жылы конвейерден чыккан. Японияда унаа Alpha жана Beta версияларында сатылган, алар бири-биринен тышкы өзгөчөлүктөрү менен гана эмес, техникалык тетиктери боюнча да айырмаланган. Cynos экинчи мууну эки кузов модификациясында чыгарылган - 1996-жылы сунушталган купе жана кабриолет. Андан кийин бренддин дизайнерлери агрессивдүү фронтту иштеп чыгуу менен Cynosга "спорттук" берүүнү чечишкен.
Toyota Cynos 2 унаасын Америка рыногуна жеткирүү 1997-жылы токтоп, эки жылдан кийин жапондук автоөндүрүшчүлөр ага бир дагы мураскер даярдабастан, көпчүлүк сүйгөн моделди конвейерден толугу менен алып салган.
Биринчи муун (EL44, 1991-1995)
Alpha кубаттуулугу 1.5 л.с. болгон 105 литрлик DOHC кыймылдаткычы менен жабдылган. Бета ошол эле агрегат менен келген, бирок ACIS системасы менен, анын аркасында ал 115 л.с. чейин өндүрө алган. күч.
| 5E-FE | |
|---|---|
| Көлөмү, см3 | 1496 |
| Power, л.с. | 89-105 |
| Керектөө, л / 100 км | 3.9-8.2 |
| цилиндр Ø, мм | 74 |
| SS | 09.10.2019 |
| HP, мм | 87 |
| модель | казан; Corolla; Corolla II; Жарыш; Cynos; бөлмө; Sprinter; Tercel |
| Ресурс, миң км | 300 + |
Toyota Cynos 5E-FE кыймылдаткычы
| 5E-FHE | |
|---|---|
| Көлөмү, см3 | 1496 |
| Power, л.с. | 110-115 |
| Керектөө, л / 100 км | 3.9-4.5 |
| цилиндр Ø, мм | 74 |
| SS | 10 |
| HP, мм | 87 |
| модель | Corolla II; Жарыш; Cynos; кечинде; Tercel |
| Ресурс, миң км | 300 + |
Экинчи муун (L50, 1995-1999)
Toyota Cynos 2 линиясы α (4 л 1.3E-FE кыймылдаткычы менен) жана β (5 л 1.5E-FHE кыймылдаткычы менен) категорияларынан турган.
| 4E-FE | |
|---|---|
| Көлөмү, см3 | 1331 |
| Power, л.с. | 75-100 |
| Керектөө, л / 100 км | 3.9-8.8 |
| цилиндр Ø, мм | 71-74 |
| SS | 08.10.2019 |
| HP, мм | 77.4 |
| модель | Corolla; Corolla II; Жарыш; Cynos; Sprinter; Starlet; Tercel |
| Ресурс, миң км | 300 |
Кабриолеттин артындагы Cynos 1996-жылы чыгарылган. Бул машинанын сырткы көрүнүшүнөн жана айдоосунан чыныгы ырахат алууга болот. Үстү ачык Cynos 2 да эки модификацияга ээ болгон - Alpha (4 л 1.3E-FE ICE менен) жана Бета (5 л 1.5E-FHE ICE менен).
жыйынтыктоо
Көптөр 3S кыймылдаткычтарын эң туруктуу, жөн гана "өлтүрбөгөн" деп эсептешет. Алар 80-жылдардын аягында пайда болуп, тез эле популярдуулукка ээ болуп, жапондук унаа өндүрүүчүнүн дээрлик бардык унааларына орнотулган. 3S-FE кубаттуулугу 128ден 140 л.с. Жакшы тейлөө менен, бул агрегат 600 миң чакырым жолду басаңдаткан.
Toyota 4S кубаттуулуктары S-сериясынын акыркы линиясынын эң жашы. Бул кыймылдаткычтардын артыкчылыктары, албетте, алардын көбү убакыт ремени үзүлгөндө клапанды ийилбегендигин камтыйт. Бирок, тагдырга азгырылбаш керек. 3S линиясынан айырмаланып, 4S электр станцияларында аларды жакшыртуу үчүн узак жана түйшүктүү иш жүргүзүлгөн. 4S-FE 90-жылдардын кадимки мотору, абдан тапкыч жана тейлөөгө болот.
Ал үчүн 300 миңден ашык пробег сейрек эмес.
5A линиясынын кыймылдаткычтары 4A агрегаттарынын аналогдору болуп саналат, бирок 1500 cc чейин кыскарган. см көлөмү. Болбосо, баары бирдей 4A жана анын көптөгөн модификациялары. 5E-FHE - бардык плюс жана минустары менен эң кеңири таралган жарандык кыймылдаткыч.
