Моторлары Toyota Echo, Platz
ыраазы
Toyota Echo жана Toyota Platz бир эле учурда ар кандай базарлар үчүн сунушталган унаа. Машина Тойота Яристин негизинде жасалган жана төрт эшиктүү седан. Өз убагында ийгиликтүү болгон компакт модели. Бул Toyota Echo да, Toyota Platz да Россияда табылган деп айтууга болот. Негизги айырмачылык Platz ата мекендик модель (оң рулдуу), ал эми Эхо АКШда (сол рулдуу) сатылган.
Албетте, Орусиянын экинчи рыногунда оң рулдуу унаалар сол рулдуу унааларга караганда бир аз арзаныраак. Бирок эл муну адат деп айтышат, ошондой эле жапондордун оң рулдуу унаалары өзгөчө сапатка ээ деген пикирлер да бар.Бул унаалардын бардык нюанстарын билүү үчүн Echo жана Platz компанияларын жакшылап карап чыгуу керек. .
Жалпысынан алганда, унаалар абдан бюджеттик карап, алар. Булар шаардыктар үчүн классикалык “жумуш аттары”. Орточо ыңгайлуу, ишенимдүү жана компакттуу. Ошол эле учурда бул унаалардын техникалык тейлөөсү ээсинин чөнтөгүнө тийбейт. Мындай унаада сиз башкалардын көз карашын чогулта албайсыз, бирок сиз каалаган жерге дайыма жетесиз. Булар эч кандай пафоссуз эле өз бизнесин айдап жүргөн унаалар.
Toyota Echo 1-муун
Машина 1999-жылы чыгарыла баштаган. Өзү менен ал Toyota үчүн компакттуу унаалар менен жаңы сегментти ачты. Модель өзүнүн сатып алуучуларын бат эле тапты, алардын көпчүлүгү шаарда жашашкан жана ошондой эле компакттуу жана кенен болгон унааны издешкен. Машина бардык дөңгөлөктүү жана алдыңкы дөңгөлөктүү диск менен да чыгарылган.
- Бул моделдин жалгыз кыймылдаткычы 1 аттын күчүнө чейин кубаттуулугун иштеп чыга турган 1,5 литр көлөмүндөгү 108NZ-FE болуп саналат. Бул төрт цилиндр жана он алты клапан менен бензин күч бирдиги болуп саналат. Мотор АИ-92/АИ-95 бензини менен иштейт. Күйүүчү май керектөө 5,5 километрге болжол менен 6,0-100 литрди түзөт. Өндүрүүчү бул кыймылдаткычты башка унаа моделдерине койду:
- bB;
- Белта;
- Corolla
- Funcargo;
- is;
- орун;
- Эшик;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Биз болобузбу.
Машина үч жыл бою чыгарылган, 2002-жылы ал токтотулган. Бул седандын эки эшиктүү версиясын белгилей кетүү керек, ал классикалык модификация менен параллелдүү болгон. Биз ар дайым дүйнөнүн унаа рыногун түшүнө албай калышыбыз мүмкүн, анткени эки эшиктүү седан дүйнөдө жакшы сатылгандыктан, Орусияда ал массага жетпейт окшойт. Демек, бул жерде, эгер сиз компакттуу машинаны кааласаңыз, анда алар үч эшиктүү хэтчбекти сатып алышат, ал эми кенен нерсени кааласаңыз, анда алар седанды (төрт эшиктүү) алышат, бирок бул таптакыр башка окуя.
Toyota Platz 1 муун
Ошондой эле унаа 1999-жылдан 2002-жылга чейин чыгарылган. Эходон айырмачылыктар жабдууларда жана кыймылдаткыч линияларында болгон. Ички рынок үчүн Тойота кубаттуу блоктордун жакшы ассортиментин сунуштады, сатып алуучуда тандоо мүмкүнчүлүгү көп болчу.
Эң жөнөкөй кыймылдаткычы 2 аттын күчүнө чейин кубаттуулугун иштеп чыгууга жөндөмдүү болгон 1,3 литр көлөмүндөгү 88NZ-FE. Бул АИ-92 жана АИ-95те иштеген классикалык бензин "төрт". Күйүүчү май "жүз" километрге болжол менен 5-6 литрди түзөт. Бул күч бирдиги да төмөнкү Toyota унаа моделдерине орнотулган:
- bB;
- Белта;
- Corolla
- Funcargo;
- is;
- орун;
- Эшик;
- Probox;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Биз болобузбу.
1NZ-FE 1,5 литрлик кыймылдаткыч, 110 л.с., анын күйүүчү май керектөө ар бир 7 километрге орточо аралаш айдоо стилинде болжол менен 100 литрди түзөт. АИ-92 же АИ-95 бензининде иштеген төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч.
Бул күч оюну абдан популярдуу болгон жана Toyota унаасынын моделдеринде табылган:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Королла Филдер;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Эхо;
- Funcargo;
- is;
- орун;
- Эшик;
- сыйлык;
- Probox;
- Жарыштан кийин;
- Space;
- сезүү;
- күрөк;
- ийгиликтүү;
- Vitz;
- Will Cypha;
- Will VS;
- Ярис.
Сиз Toyota Echo боюнча 1NZ-FE кыймылдаткычы 108 "ат" иштеп жатканын көрө аласыз, ал эми Platz үлгүсүндөгү, ошол эле кыймылдаткычы 110 аттын күчүнө ээ. Бул таптакыр эле ички күйүүчү кыймылдаткычтар, кубаттуулуктагы айырма АКШ жана Японияда моторлордун күчүн эсептөөнүн ар кандай алгоритмине байланыштуу алынган.
1SZ-FE дагы бир бензин ICE, анын көлөмү так 1 литр болгон жана 70 л.с., бул катардагы "төрт" күйүүчү май керектөө жүз километрге болжол менен 4,5 литрди түзөт. АИ-92 жана АИ-95 күйүүчү май менен иштейт. Бул мотор россиялык төмөн сапаттагы бензинден көйгөйлөр бар учурлар сейрек кездешет. Бул кыймылдаткычты Toyota Vitz капотунун астынан да көрүүгө болот.
Toyota Platz рестайлинг 1-муун
Ички рынок үчүн жапондор жаңыртылган Platz моделин чыгарышты, анын сатуу башталышы 2002-жылы башталган. Ал эми акыркы мындай унаа конвейерден 2005-жылы чыккан. Рестайлинг унаанын сырткы көрүнүшүнө да, анын интерьерине да чоң өзгөрүүлөрдү алып келген жок.
Модель мезгилге ылайыктуу бир аз жаңыртылган.
Эң көрүнүктүү өзгөрүү - бул оптика, ал чоңоюп, радиатордун торлору да чоңоюп, алдыңкы бамперде тегерек туман жарыктары пайда болду. Унаанын арткы бөлүгүндө эч кандай көзгө көрүнгөн өзгөрүүлөр жок. Моторлордун диапазону да ошол эле бойдон калды. Ага энергоблоктор кошулган эмес жана андан ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар жок кылынган эмес.
Моторлордун техникалык маалыматтары
| ICE модели | Мотордун жылышы | Мотор күчү | Күйүүчү май керектөө (паспорт) | устунга саны | кыймылдаткычтын түрү |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 л | 108/110 а.к | 5,5-6,0 литр | 4 | газолин |
| АИ-92/АИ-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 л | 88 л.с. | 5,5-6,0 литр | 4 | газолин |
| АИ-92/АИ-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 литр | 70 л.с. | 4,5-5,0 литр | 4 | газолин |
| АИ-92/АИ-95 |
Бул бардык кыймылдаткычтар болжол менен бирдей күйүүчү май керектөө бар экенин белгилей кетүү керек, аларга транспорт салыгы да өтө жогору эмес. Сапаты жагынан бардык моторлор жакшы. ICE 1SZ-FE литринин бирден-бир нюансы - анын орус күйүүчү майына салыштырмалуу сезгичтиги.
Эгер сиз бул унааларды экинчи рынокто сатып алсаңыз, анда кыймылдаткычты кылдаттык менен текшерип чыгышыңыз керек, анткени бул унаалардын пробетасы катуу, ал эми “кичине жылыштуу” кыймылдаткычтар, жада калса Тойотадан да чексиз ресурска ээ эмес. кыймылдаткычты сатып алуудан мурун, аны сатып алгандан кийин капиталдык оңдоодон көрө, аны мурунку ээсине жаса.
Бирок моторлор абдан кеңири таралган, алар үчүн запастык бөлүктөрдү алуу оңой жана мунун баары салыштырмалуу арзан, ошондой эле сиз каалаган модификациянын келишимдик кыймылдаткычын оңой таба аласыз деп айта аласыз. Кыймылдаткычтардын кеңири таралгандыгына байланыштуу алардын баасы да салыштырмалуу жеткиликтүү.
сын-пикир
Бул эки унаа моделинин ээлери аларды көйгөйсүз жана ишенимдүү унаалар катары мүнөздөшөт. Аларда эч кандай "бала оорусу" жок. Белгилей кетчү нерсе, оң рулдуу Platzтын металлы бир кезде Түндүк Американын рыногуна жеткирилген Echo машинасынан жакшыраак. Бирок, ошол эле учурда, Echo моделинин металлы да абдан жакшы деп айтуу керек, бирок Platz менен салыштырганда ал жоготот.
Бул машиналарды оңдоо, адатта, өндүрүүчүнүн эрежелерине ылайык жүргүзүлөт. Бул сын-пикирлер менен тастыкталат жана бул дагы бир жолу жапон унааларынын жогорку сапатын тастыктайт.
