Toyota FJ Cruiser кыймылдаткычтары
ыраазы
Бул машинаны жол кыймылынан өткөрүп жиберүү кыйын. Ал өзгөчөлөнүп турат, ал башкалардай эмес. Аны баары жакшы көрөт. Бирок ар кимдин эле колунан келе бербейт же аны сактап кала албайт. Бул бай адамдар үчүн сонун унаа. Тойота FJ Cruiser унаасынын жолдо жүрүүчү сапаттарын белгилей кетүү керек, алар жогоруда турат! Мындай машинеде сиз ойлонууга да коркунучтуу болгон жапайы жерлерге айдай аласыз, эң негизгиси, ошол жерден айдап кете аласыз!
FJ Cruiser - бул компания өткөн кылымдын 60-80-жылдарында сатылган легендарлуу кыркынчы сериядагы бардык жер үстүндөгү унаанын реинкарнациясынын бир түрү. FJ моделинин аталышы F сериясындагы атактуу Toyota кыймылдаткычтарынын аббревиатурасынын жана ошол алыскы жылдары Toyota жол тандабастары менен тыгыз байланышта болгон Jeep сөзүнүн биринчи тамгасынын айкалышы.
Жалпысынан алганда, модель америкалык рынок үчүн жасалган, ал жерде Hummer H2 (кийинки H3) популярдуу болгон. Дал ушул себептен адегенде бул жерде, андан кийин гана анын ички рыногунда сатуу башталган. Модель 4Runner / Surf / Prado кыскартылган кадрга курулган. Алардын алдында "эки рычаг" орнотулган. Бир бөлүктөн турган арткы нурдун артында. Машина беш ылдамдыктагы ишенимдүү классикалык "автоматтык" менен жабдылган. Тиштүү механизмдердин төмөндөтүү диапазону бар, алдыңкы ок туташтырылган (катуу байланыш). Айдоочу толтура, машинанын башка версиялары жок.
Ретро стили менен ички жасалгасы. Бул жерде баары ыңгайлуу жайгашкан, бирок жасалгалардын сапаты анча деле кубандырбайт. Кызыктуу өзгөчөлүгү - унаанын арткы эшиктери, алар эски жол менен ачылат (саякат багытына каршы). Артында көп орун жок, бирок багаж абдан кенен.
Toyota FJ Cruiser АКШ үчүн 1-муун
FJ Cruiser 2005-жылы Американы бир гана кыймылдаткычы менен басып алууга барган. Бул жерде ошол кездеги эң кубаттуу V кыймылдаткычы коюлган. Бул базалык вариантта 1 аттын күчүнө барабар чыгара алган алты цилиндрлүү бензин 239GR-FE болгон.
Бул мотор үчүн орнотуулардын кээ бир башка версиялары бар болчу, бул ички күйүүчү кыймылдаткычтын күчүн жогорулатууга мүмкүндүк берди. Ал 258 жана 260 аттын күчүн бере алган. Бул кыймылдаткычтын күйүүчү май керектөө тынч айдоо стилинде аралаш айдоо циклинде жүз километрге он-он үч литрден бир аз ашат.
Эгерде биз бул мотордун күчү жөнүндө айта турган болсок, анда бул унаалар АКШдан Европага, атап айтканда Россияга ташылып келингенде, алардын күчү “бажы тариздөөсүндө” бир аз жогорулаганын эске алуу керек, анткени АКШда бир аз машинанын күчүн эсептөө үчүн ар кандай система. Эреже катары, өсүш болжол менен 2-6 аттын күчү болгон. Бул мотор башка Toyota унаа моделдеринде да табылган, алар менен жабдылган:
- 4Runner;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Такома;
- Тундра.
Бул жакшы Toyota кыймылдаткычы, ал ээси үчүн көйгөй жаратпайт, анын ресурсу абдан таасирдүү, бирок бул кубаттуулук үчүн таасирдүү транспорт салыгын төлөөгө, ошондой эле май куюуга ар кимдин кудурети жетпейт. Бул жерде унааны расмий жеткирүү 2013-жылы аяктаган.
Ошентип, 2013-жылдан кийин, сол рулдуу FJ Cruisers жок болгон.
Транспорт салыгы темасына кайрылып, эгер сиз чындап эле FJ Cruiser сатып алууну кааласаңыз, бирок ал үчүн жыл сайын көп төлөгүңүз келбесе, анда 249 аттын күчүнө чейин кыймылдаткыч күчү менен модификацияларды издесеңиз болот. 249 аттын кучу менен 251 аттын кучу бар машинанын ортосундагы салыктын суммасынын айырмасынан бери. маанилүү караганда!
Япония үчүн Toyota FJ Cruiser 1 муун
Анын рыногу үчүн өндүрүүчүсү бул унааны 2006-жылы сата баштаган жана бул жерде анын өндүрүшү 2018-жылы гана аяктаган, бул узак жана оң окуя болгон. Жапондор ошол эле 1GR-FE кыймылдаткычы менен 4,0 литр көлөмдөгү жана V түрүндөгү алты "казан" рыногуна орнотулган машинаны чыгарышты, бирок бул жерде бул кыймылдаткыч күчтүүрөөк - 276 кубат. Бул рынок үчүн бул мотордун башка версиялары болгон эмес.
Мотор спецификациялары
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Кыймылдаткычтын жылышы (куб сантиметр) | 3956 |
| Күч (ат күчү) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| кыймылдаткычтын түрү | V түрүндөгү |
| Цилиндрлердин саны (даана) | 6 |
| күйүүчү май түрү | Бензин АИ-92, АИ-95, АИ-98 |
| Паспорт боюнча орточо күйүүчү май керектөө (100 кмге литр) | 7,7 - 16,8 |
| кысуу катышы | 9,5 - 10,4 |
| Инсульт (миллиметр) | 95 |
| Цилиндр диаметри (миллиметр) | 94 |
| Цилиндрге клапандардын саны (даана) | 4 |
| СО2 чыгышы г / км | 248 - 352 |
сын-пикир
Булар алыс жолдо бара турган же светофордо күйө турган жакшы жумуш аттары, бирок активдүү айдоо стили чөнтөгүңүзгө зыян келтирерин унутпаңыз, анткени күйүүчү май керектөө кескин көбөйөт.
Сын-пикирлер бул машинаны абдан ишенимдүү жана жаркын деп мүнөздөйт. Алар дайыма аны жолдордо тиктеп турушат, ал жөн эле көз жаздымда калбайт. Бул машинада эч кандай ачык-айкын кемчиликтер жок. Бир гана кемчилиги - бул абдан жакшы көрүнүш эмес, бирок алдына жана артына орното турган камералар бул кемчиликти жок кылат.
