Toyota Sienna кыймылдаткычтары
биринчи муун
Автоунаанын биринчи муунун өндүрүү 1998-жылы башталган. Toyota Sienna узак сапарлар үчүн кичи автобустардын күйөрмандары арасында абдан популярдуу болгон Previa моделин алмаштырды. Бирок, бул унаанын чоң кемчилиги бар болчу - мындай чоң жана оор кузов үчүн төрт гана цилиндрден турган кыймылдаткыч орнотулган. V түрүндөгү алты цилиндрлүү кыймылдаткычты стандарттуу эмес орнотуу мүмкүн эмес, анткени төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч машинанын астына орнотулган.
Натыйжада япониялык Toyota компаниясы капоттун астына 3 литрлик бензин кыймылдаткычы орнотулган, V формасында тизилген алты цилиндри бар жаңы микроавтобусту долбоорлоону чечти. Бул кыймылдаткыч орнотуу Түндүк Америка рыногунда абдан популярдуу моделден карыз - Camry. Бул күч блогу менен жупташкан төрт ылдамдыктагы автоматтык берүү.
Биринчи муундагы Toyota Siennaнын негизги артыкчылыктарынын бири - анын жылмакай жүрүүсү жана жакшы башкаруусу. Машинанын сырты жылмакай сызыктар менен тынч дизайнга ээ. Ошол жылдары мындай өзгөчөлүктөр бардык Toyota унааларына мүнөздүү болгон.. Кабинанын мейкиндигинде көп орун бар, анын аркасында бардык жүргүнчүлөр өздөрүн ыңгайлуу сезе алышат. Куралдар тактасында бардык баскычтар жөнөкөй жана түшүнүктүү стилде жасалган, бул унааны айдоону абдан ыңгайлуу кылат.
Орундардын экинчи катарында биргелешкен диван бар, анын артында дагы 2 жүргүнчү отургузса болот.
Белгилей кетчү нерсе, бардык отургучтар оңой бүктөлөт жана сиз көлөмдүү жүктөрдү ташуу үчүн чоң орун ала аласыз. Мотор бирдиги катары DOHC системасында иштеген 3 литрлик кубаттуулук колдонулган. Анын V формасында жайгашкан 6 цилиндри жана 24 клапаны бар.
Ал 1МЗ-ФЭ индексин алган. 1998-жылдан 2000-жылга чейин чыгарылган унаалар 194 л.с. Кээ бир жакшыртуулардан кийин, кыймылдаткыч күчү 210 л.с. Бул клапандарды ачуу жана жабуу учуру өзгөрүлмөлүү болгондугуна байланыштуу мүмкүн болду. Убакыт механизми тиштүү кайыш менен башкарылган.
экинчи муун
Toyota Siennaнын экинчи мууну 2003-жылдын январында коомчулукка көрсөтүлгөн. Бет ачардын өтүүчү жери Детройт автошоусу болгон. Ошол жылдын март айынын аягы Принстондогу заводдо өндүрүштүн башталышы болгон. Бул процесс үчүн экинчи конвейер түзүлдү. Анын мурунку биринчи айырмасы жалпы өлчөмдөрдө олуттуу өсүшү болуп саналат. Ошондой эле заманбап, жөнөкөйлөштүрүлгөн дене дизайнын баса белгилебей коюу мүмкүн эмес. Кабинанын мейкиндигин көбөйтүү дөңгөлөк базасын кеңейтүүнүн эсебинен мүмкүн болду.
Экинчи катардагы отургучтарга эки же үч өзүнчө отургуч орнотулган, анын натыйжасында машина жети же сегиз орундуу болушу мүмкүн. Ортодо жайгашкан отургуч же калган бөлүгү менен бирдей орнотулган, же акыркы катардагы жүргүнчүлөр үчүн мейкиндикти көбөйтүү үчүн бир аз алдыга жылдырылды. Бардык отургучтар бүктөлүүчү функцияга ээ, эгер кааласа, аны оңой эле демонтаждап, унаадан алып салууга болот. Орундардын толук топтому менен жүк салгычынын көлөмү 1,24 кубометрди түзөт, ал эми орундуктардын акыркы катарларын бүктөлсө, бул көрсөткүч 2,68 кубометрге чейин көбөйөт.
Жаңы муундун руль дөңгөлөгү жетүү жана кыйшаюу боюнча жөнгө салынган. Редуктор рычагы эми борбордук консолдо жайгашкан. Конфигурацияга жараша, унаа круиз контролу менен жабдылган, унаалардын ортосундагы аралыкты автоматтык түрдө колдоо системасы, радио, кассеталар жана компакт-дисктер менен аудиосистема, рулдун же пульттун баскычтары менен башкарылчу.
Экинчи катардагы отургучтар үчүн экраны бар DVD ойноткучту орнотууга да мүмкүн болду.
Жылдырма терезелери бар электрлештирилген жылма эшиктер кабинада же ачкычта жайгашкан баскычтар аркылуу башкарылчу. Экинчи жана үчүнчү катардагы отургучтардын температурасын жана аба агымынын күчүн жөнгө салуу үчүн атайын башкаруу баскычтары бар.
Бул машинага орнотулган биринчи кыймылдаткычы 3.3 литрлик бензин кыймылдаткычы болгон., кубаттуулугу 230 л.с Биринчи жолу бул машинаны толук дөңгөлөктүү башкаруу системасы менен сатып алса болот. 2006-жылы атмосферага көмүр кычкыл газынын эмиссиясынын стандарттары күчөтүлүп, натыйжада компания унаанын күчүн 215 л.с. чейин төмөндөтүүгө аргасыз болгон.
2007 моделдер жаңы алты цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы менен жабдылган. Жаңы кыймылдаткычта чынжыр менен башкарылуучу тарткычтар бар. Бул ички күйүүчү кыймылдаткыч 266 л.с. күчүн иштеп чыгууга жөндөмдүү.
үчүнчү муун
Бул моделдин акыркы мууну 2001-жылы чыгарыла баштаган. Чыгарылган бүткүл мезгил ичинде ал акырындык менен тазаланып, сырткы көрүнүшү өзгөргөн. Бирок, олуттуу рестайлинг 2018-жылы гана жасалган. Унаанын дизайнында бардык заманбап Toyota унаалары үчүн белгилүү учтуу сызыктар бар.
Баш оптикасынын фаралары узун формага ээ, ошондой эле алар линза элементтерин жана LED бөлүмдөрүн камтыйт. Радиатордук тордун көлөмү кичинекей, эки горизонталдуу хром жээктери жана жапондук автомобиль концернинин логотиби бар. Алдыңкы бампер чоң. Анын борборунда ошол эле чоң өлчөмдөгү аба соргуч бар. Кичинекей туманга каршы жарыктарды орнотуу бампердин четтерине жасалган.
Көптөгөн инновацияларга карабастан, бир нерсе өзгөрүүсүз бойдон калууда - Toyota Sienna чоң өлчөмдөгү жана үч катар орундуктарга ээ. Калыбына келтирилген версиянын узундугу 509 см, туурасы 199 см, бийиктиги 181 см.Дөңгөлөк базасы 303 см, клиренси 15,7 см.Бул көрсөткүчтөр бул үй-бүлөлүк минивэнди асфальтта гана жүрүүчү унаалардын өкүлү кылат. Ал жогорку ылдамдыкта жолду жакшы кармап турат жана бийик шаардын бордюрунун бийиктигин басып өтө алат, бирок жолдордо Сиенна таптакыр жараксыз болуп калат.
Toyota Sienna - бул абдан ыңгайлуу минивэн, анын ичинде көптөгөн функциялар камтылган: токтоочу сенсорлор, арткы көрүнүш камерасы, толук кубаттуулуктагы аксессуарлар, көп функциялуу борт компьютери, жарык жана жамгыр сенсору, жылытуучу күзгүлөр жана отургучтар, булгаары салон, электр отургуч , JBL динамиктери менен Entune 3.0 мультимедиа системасы жана башка көптөгөн нерселер.
Мотор блоктору катары үчүнчү муунга ASL2.7 индекси менен 30 литрлик кыймылдаткыч орнотулган.
Күч көрсөткүчү 187 л.с. Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткыч абдан популярдуу болгон эмес, ошондуктан ал 2010-жылдан 2012-жылга чейинки мезгилде гана өндүрүлгөн. алда канча популярдуу 3.5 литр көлөмү менен кыймылдаткычы болгон. Анын 4 бөлүштүрүүчү валдары, өзгөрүлмө геометриялуу кабыл алуучу коллектору ж. Күч көрсөткүчү 296 л.с. 6200 айн / мин.
