Volkswagen Caravelle кыймылдаткычтары
Микроавтобус - бул автомобиль дизайнерлеринин өзгөчө ойлоп табуусу. Бул кенен, ыңгайлуу жана тез. Бул бизнести өткөрүп берүүнүн идеалдуу варианты, андыктан үй ээси бир эле учурда бир нече лимузин издеп мээсин кысып калбашы үчүн. Кылымдын аягында Европанын жолдорунда эң популярдуу жүргүнчүлөрдү жана жүктөрдү ташуучу минивэндердин бири Volkswagen Caravelle болгон.
модель тарыхы
Caravelle микроавтобусу Европа жолдоруна 1979-жылы кузовунун артында жайгашкан электр станциясы менен арткы дөңгөлөктүү минивэн катары кирген. 1997-жылы дизайнерлер ага кыймылдаткычты жайгаштыруу үчүн капотту көбөйтүүнү сунушташкан. Алдыда ушунчалык көп орун бар болгондуктан, катардагы төрттүктөн тышкары, V формасындагы алты цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтарды колдонууга мүмкүн болду.
Volkswagen Caravelle өндүрүш линиясы төмөнкүдөй:
- 3-муун (Т3) – 1979-1990;
- 4-муун (Т4) – 1991-2003;
- 5-муун (Т5) – 2004-2009;
- 6-муун (T6) - 2010-жылдан азыркы учурга чейин (restyling T6 - 2015).
Минивэнге орнотулган эң биринчи кыймылдаткыч 78 л.с. кубаттуулугу менен AAB заводдук коду менен дизелдик кыймылдаткыч болгон. (иштөө көлөмү - 2370 см3).
Caravelle кийинки мууну Транспортерди кайталайт: ABS менен алдыңкы дөңгөлөктүү фургондор, коопсуздук жаздыктары, электр менен жылытылган күзгүлөр жана терезелер, диск тормоздору, башкаруу блогу менен жылуулук алмаштыргыч жана аба өткөргүч системасы. Электр станциялары дизелдик жана бензин кыймылдаткычтары менен жабдылган, бул 150-200 км/саат ылдамдыкка жетүүгө мүмкүндүк берген. Ошондо да инженерлер жана дизайнерлер саякат жана ички жасалгалоо учурунда ыңгайлуулукту камсыз кылууга көп көңүл бура башташты: ичинде трансформациялык стол орнотулуп, таймери бар меш орнотулуп, заманбап унаа радиосу пайда болду.
Микроавтобустун бешинчи муунун VWдин дагы бир премиум версиясы – Multivanга абдан окшошот: кузовдун түсүнө дал келген бампер, формага эң сонун дал келген фаралар. Ал эми микроавтобустун жаңыланган модификациясынын негизги "бөлүгү" 4Motion толук дөңгөлөктүү дискин колдонуу мүмкүнчүлүгү, ошондой эле узун же кыска базаны тандоо болду. Кабинанын ичинде ал ого бетер кенен жана жайлуу болуп калды, анткени азыр эки зоналык Climatronic кондиционер системасы климатты көзөмөлдөө үчүн жооптуу болгон.
Кабинанын эргономикасы жана кенендиги - бул минивэндин жаңы версиясынын негизги козири. Жаңы Caravelle жеңил кол жүктөрү менен 4төн 9га чейинки жүргүнчүлөрдү кабыл алат. T6 стандарттуу жана узун дөңгөлөк базасы версияларында бар. Заманбап аудио системадан тышкары, инженерлер минивэнди көп сандагы жардамчы системалар, DSG редукторлору жана адаптацияланган DCC шассилери менен жабдышкан. Дизель электр станциясынын максималдуу кубаттуулугу 204 л.с.
Volkswagen Caravelle үчүн кыймылдаткычтар
T4 жана T5 муундарынын унаалары алдыңкы дөңгөлөктүү жана бардык дөңгөлөктүү башкаруу схемалары үчүн көп сандагы кыймылдаткычтар менен жабдылган. Кээ бир Caravelle түздөн-түз инъекциясы жок байыркы 1X кыймылдаткычтары менен жүрүүгө жетишти деп айтуу жетиштүү - 60 л.с. кубаттуулугу менен катардагы дизелдик "төрттүк".
2015-жылдан бери Caravelle жана California бренддери электр станцияларын жабдуу жагынан "бир командада баратышат": аларда супер заряддагычтар сыяктуу турбиналары же компрессорлору бар 2,0 жана 2,5 литрлик дизель жана бензин кыймылдаткычтары бар.
Битурбодизель кубаттуулугу 204 л.с CXEB заводдук коду менен да бул тизмеге кирди: ал роботтук редуктор менен алдыңкы дөңгөлөктүү микроавтобуска орнотулган. Volkswagen Caravelle капотунун астына алган абдан күчтүү кыймылдаткычы бөлүштүрүлгөн күйүүчү инжектордук системасы менен BDL бензин кыймылдаткычы болгон. Турбинасыз бул монстр V6 жумушчу көлөмү 3189 см3 микроавтобус үчүн болуп көрбөгөндөй кубаттуулукту иштеп чыга алган - 235 л.с.
| белги | түрү | Көлөмү, см3 | Максималдуу кубаттуулук, кВт / л.с | менен камсыз кылуу системасы |
|---|---|---|---|---|
| 1H | дизель | 1896 | 44/60 | - |
| АБЛ | дизелдик турбо | 1896 | 50/68 | - |
| АаБ | дизель | 2370 | 57/78 | - |
| AAC | бензин | 1968 | 62/84 | таркатылган инъекция |
| AAF, ACU, AEU | -: - | 2461 | 81/110 | таркатылган инъекция |
| ПОЧТА БАСЫП ЧЫГАРУУ | дизель | 2370 | 55/75 | - |
| AET, APL, AVT | бензин | 2461 | 85/115 | таркатылган инъекция |
| ACV, ON, AXL, AYC | дизелдик турбо | 2461 | 75/102 | түз сайуу |
| AHY, AXG | -: - | 2461 | 110 / 150, 111 / 151 | түз сайуу |
| Өнүктүрүлгөн | бензин | 2792 | 103/140 | таркатылган инъекция |
| AMV | -: - | 2792 | 150/204 | таркатылган инъекция |
| BRR | дизелдик турбо | 1892 | 62/84 | Жалпы темир жол |
| BRS | -: - | 1896 | 75/102 | Жалпы темир жол |
| AXA | бензин | 1984 | 84 / 114, 85 / 115 | көп чекиттүү инъекция |
| AXD | дизелдик турбо | 2461 | 96 / 130, 96 / 131 | Жалпы темир жол |
| AX | -: - | 2461 | 128/174 | Жалпы темир жол |
| Bdl | бензин | 3189 | 173/235 | таркатылган инъекция |
| CAA | компрессор менен дизель | 1968 | 62/84 | Жалпы темир жол |
| CAAB | дизелдик турбо | 1968 | 75/102 | Жалпы темир жол |
| НОРМАЛЬ | -: - | 1968 | 84/114 | Жалпы темир жол |
| CCHA, CAAC | компрессор менен дизель | 1968 | 103/140 | Жалпы темир жол |
| CFCA | -: - | 1968 | 132/180 | Жалпы темир жол |
| CJKB | -: - | 1984 | 81 / 110, 110 / 150 | түз сайуу |
| CJKA | турбо бензин | 1984 | 150/204 | түз сайуу |
| CXHA | дизелдик турбо | 1968 | 110/150 | Жалпы темир жол |
| CXEB | эки турбо дизелдик | 1968 | 150/204 | Жалпы темир жол |
| CAAC, CCAH | дизелдик турбо | 1968 | 103/140 | Жалпы темир жол |
Бул таң калыштуу, бирок жөнөкөй мүнөздөмөлөргө ээ мультивандардын салыштырмалуу "тынч" моторлору чип тюнинг лабораторияларында көп коноктор болуп саналат. Мисалы, BDL кыймылдаткычы үчүн смартфондун программасы (Pedal box) аркылуу газ педалын башкаруу блогу иштелип чыккан. Стандарттык орнотуулар 3,2 V6 BDL төмөнкү көрсөткүчтөрдү алып келет:
- ылдамдануу убактысын 70 км/саатка чейин 0,2-0,5 с кыскартуу;
- газ педалды басканда кечигүү жок;
- механикалык редуктордогу тиштүү механизмдерди алмаштырууда ылдамдыктын төмөндөшүн азайтуу.
Ылдамдыкты жакшыртуу схемасы Volkswagen Caravelle орнотулган редукторлордун бардык түрү үчүн жеткиликтүү. Педаль кутусу системанын айдоочунун аракеттерине ыкчам реакциясын камсыздайт, ийри сызыкты жакшыртат, ал газ педалынын параметрлеринин айдоочунун өзгөрүшүнө электр станциясынын реакциясынын ылдамдыгын көрсөтөт.
