Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтары
ыраазы
- Volkswagen Passat CC кыскача баяндамасы
- Автоунаалардын ар кандай муундарындагы кыймылдаткычтарга сереп салуу
- Күч блоктору Volkswagen Passat CC
- Популярдуу моторлор
- Кайсы кыймылдаткыч Volkswagen Passat CC тандаган жакшы
- Моторлордун ишенимдүүлүгү жана алардын алсыз жактары
- Энергетикалык блоктордун техникалык тейлөө
- Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтарын тюнинг
- Моторлорду алмаштыруу
- Келишимдик кыймылдаткыч сатып алуу
Volkswagen Passat CC престиждүү класска таандык төрт эшиктүү купе седан болуп саналат. Машина динамикалык силуэт менен мактанат. Спорттук көрүнүш күчтүү кыймылдаткычтар менен толукталган. Кыймылдаткычтар ыңгайлуу айдоону камсыз кылат жана унаанын классына толугу менен жооп берет.
Volkswagen Passat CC кыскача баяндамасы
Volkswagen Passat CC 2008-жылы пайда болгон. Бул VW Passat B6 (Typ 3C) негизинде иштелип чыккан. Аталышындагы CC тамгалары Comfort-Coupe дегенди билдирет, бул ыңгайлуу купе дегенди билдирет. Модель спорттук дене формасына ээ.
Volkswagen Passat CC панорамалык люкка ээ. Бул сизге айдоо ыңгайлуулугун жогорулатууга жана саякатыңызда таза шамалды жана ачык асманды сезүүгө мүмкүндүк берет. Интерьердин көрктүүлүгүн баса белгилөө үчүн атмосфералык жарыктандыруу бар. Жарыктын интенсивдүүлүгү сиздин ыңгайлуулугуңузга ылайыкташтырылышы мүмкүн.
Кошумча спорттук пакетке заказ берсе болот. Бул айдоо коопсуздугун жакшыртат. Машина жолдо көбүрөөк көрүнүп калат. Спорттук комплект төмөнкүлөрдү камтыйт:
- би-ксенон фаралар;
- арткы терезени караңгылатуу;
- LED күндүз жарыктар;
- бурчу жарык функциясы менен туман жарыктары;
- адаптивдик фара диапазонун башкаруу системасы;
- хром трим;
- негизги фаралар менен динамикалык бурчу жарыктандыруу.
Volkswagen Passat CC кенен жана ыңгайлуу интерьерди сунуштайт, аны менен ар бир купе мактана албайт. Унаа стандарт катары төрт орундуу, бирок беш орундуу версиясы да бар. Машинанын арткы катары бүктөлсө болот, бул багаждын көлөмүн көбөйтөт. Айдоочунун отургучу да ыңгайлуулугу менен белгилүү.
2012-жылдын январында Лос-Анджелес автосалонунда унаанын жаңыланган версиясы көрсөтүлгөн. Рестилингден кийин Volkswagen Passat CC ички рынокто 21-жылдын 2012-апрелинде сатыкка чыккан. Машинанын сырткы көрүнүшү өзгөрдү. Негизги өзгөрүүлөр фараларга жана радиатордун торуна таасирин тийгизген. Жаңыланган моделдин интерьери жагымдуураак жана бай болуп калды.
Автоунаалардын ар кандай муундарындагы кыймылдаткычтарга сереп салуу
Volkswagen Passat CC моторлордун кеңири спектри менен жабдылган. Кыймылдаткычтар чоң күчкө жана жакшы көлөмгө ээ. Бул унаа дайыма динамикалык бойдон калууга мүмкүндүк берет. Сиз төмөнкү таблицадан колдонулган ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар менен тааныша аласыз.
Күч блоктору Volkswagen Passat CC
| Автомобилдин модели | Орнотулган кыймылдаткычтар |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB CAB CCZB BUS |
| Volkswagen Passat CC рестайлинг 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BUS |
Популярдуу моторлор
Volkswagen Passat CC эң популярдуу кыймылдаткычтарынын бири CDAB кубаттуулугу болуп саналат. Бул бензин үнөмдүү кыймылдаткыч. Ал алдыңкы дөңгөлөктүү версиясында гана колдонулат. Мотор Фольксваген тарабынан атайын өнүгүп келе жаткан рыноктор үчүн иштелип чыккан.
CFFB кыймылдаткычы бир топ популярдуулукка ээ болду. Бул дизелдик электр бирдиги. Ал аз күйүүчү май керектөө менен мүнөздөлөт, трассада 4.7 л/100 км сарптайт. Мотор бир катар дизайнга ээ. Анын иштөө учурунда ашыкча титирөө же ызы-чуу болбойт.
Дагы бир популярдуу дизелдик кыймылдаткыч CLLA болуп саналат. Ошол эле жылышты сактоо менен мотор көбүрөөк күчкө ээ. Турбина супер заряддоочу катары колдонулат. Түз инъекция күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн колдонулат.
CAWB бензин энергоблок абдан суроо-талапка ээ. Мотор бир гана Volkswagen Passat CC эмес, бренддин башка унааларында да кездешет. Мотор күйүүчү майдын сапатына жана техникалык тейлөө эрежелеринин катуу сакталышына сезимтал. CAWB ийгиликтүү долбоорлоо бир нече башка ички күйүүчү кыймылдаткыч моделдер үчүн негиз болууга мүмкүндүк берди.
CCZB кыймылдаткычынын популярдуулугу ал Volkswagen Passat CC үчүн динамикалык айдоону бере алгандыгына байланыштуу. кыймылдаткыч 210 л.с., көлөмү 2.0 литр түзөт. Ички күйүүчү кыймылдаткычтын ресурсу болжол менен 260-280 миң км. Кыймылдаткычта KKK K03 турбокомпрессор бар.
Кайсы кыймылдаткыч Volkswagen Passat CC тандаган жакшы
Орточо айдоо стилин жактырган унаа ээлери үчүн CDAB кыймылдаткычы бар Volkswagen Passat CC жакшы тандоо болмок. Кыймылдаткыч күчү трафикте ишенимдүү калуу үчүн жетиштүү. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч жакшы дизайнга ээ, ошондуктан көп учурда көйгөй жаратпайт. Кыймылдаткычтын кемчилиги - анын экологиялык жактан таза эместиги, ал жарым-жартылай күйүүчү майдын аз чыгымы менен толукталат.
CFFB кыймылдаткычы бар Volkswagen Passat CC да жакшы тандоо болмок. Дизель отунду үнөмдүү керектөө менен мүнөздөлөт. Ал ийгиликтүү дизайнга ээ жана техникалык каталар жок. Кыймылдаткыч жогорку моментке ээ, бул унаанын ылдамдашына оң таасирин тийгизет.
CLLA дизелдик кыймылдаткычы дагы спорттук айдоону камсыздай алат. Күчтүн көбөйүшү күйүүчү май керектөөсүнө олуттуу таасир эткен жок. Мотор суук аймактарда колдонулганда да жакшы иштейт. Суук аба ырайында кыймылдаткычты иштетүү сейрек кыйынга турат.
Эгерде сиз алдыңкы дөңгөлөктүү жана эң күчтүү кыймылдаткычы бар унаага ээ болгуңуз келсе, анда CAWB кыймылдаткычы бар Volkswagen Passat CCди тандоо сунушталат. Анын 200 л.с. ар кандай шарттарда кыймыл үчүн жетиштүү. Энергетикалык блоктун ресурсу 250 миң км. жумшак иштеши менен, ички күйүүчү кыймылдаткыч көп көйгөйлөр жок 400-450 миң км түзөт.
Volkswagen Passat CCнин толук дөңгөлөктүү версиясын тандоодо BWS кыймылдаткычына көңүл буруу сунушталат. Мотор V түрүндөгү дизайнга жана алты цилиндрге ээ. Ички күйүүчү кыймылдаткыч күйүүчү майдын инжекторун бөлүштүрдү. Күч блогу 300 л.с.
Моторлордун ишенимдүүлүгү жана алардын алсыз жактары
Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтары жогорку ишенимдүүлүгү менен мүнөздөлөт. Алардын жалпы алсыз жери убакыт чынжыр болуп саналат. Ал күтүлгөндөн алда канча эрте созулат. Ошондуктан, пробег 120-140 миң кмден ашканда чынжырды алмаштыруу сунушталат.
Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтарында да цилиндр башында көйгөйлөр бар. Убакыттын өтүшү менен клапандар туура туура келбейт. Бул кысуу төмөндөшүнө алып келет. Кыймылдаткычтын ысып кетиши цилиндрдин башына да кесепеттерин тийгизет. Цилиндрдин башынын геометриясынын жарака кеткен же ийилген учурлары бар.
Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтарынын кызмат мөөнөтү колдонулган күйүүчү майдын сапатына да таасирин тийгизет. Начар отун бензиндин да, дизелдик да ички күйүүчү кыймылдаткычтардын жумушчу камераларында көмүртек кендерин пайда кылат. Кээде поршень шакекчелеринин кокстоо пайда болот. Ал мотордун кубаттуулугунун төмөндөшү менен гана эмес, мунайдын жоготуусу менен да коштолот.
Колдонулган Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтары көп учурда майы түгөнүп калат. Бул насостун дизайны менен шартталган. Жетиштүү майлоосуз узакка созулган иштөө цилиндрдин тешигинде сызыктын пайда болушуна алып келет. Бул көйгөйдү чечүү көбүнчө өтө кыйын.
CCZB кыймылдаткычы эң көп алсыз жерлерге ээ. Мунун себеби анын жогорку литрлик сыйымдуулугунда жатат. Мотор механикалык жана жылуулук жүктөмүнүн жогорулашында иштейт. Ошондуктан, учкундун бузулушу да CPGге эң күтүүсүз зыян алып келиши мүмкүн.
Энергетикалык блоктордун техникалык тейлөө
Volkswagen Passat CC кубаттуулук блоктору канааттандырарлык тейлөөгө ээ. Расмий түрдө моторлор бир жолу колдонулуучу деп эсептелет. Эгерде олуттуу көйгөйлөр пайда болсо, аны жаңы же келишимдик энергия блогу менен алмаштыруу сунушталат.
Иш жүзүндө ички күйүүчү кыймылдаткычтарды оңой оңдоого болот, буга көбүнчө чоюндан жасалган кыймылдаткычтын цилиндр блогу көмөктөшөт.
Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтары менен майда мүчүлүштүктөрдү жоюу кыйын эмес. Күч блоктору, өзгөчө, окшош атаандаштары менен салыштырганда, бир кыйла жөнөкөй дизайнга ээ. ICEлерде электроника абдан көп, бирок алар менен көйгөйлөр көп пайда боло бербейт. Өркүндөтүлгөн ички күйүүчү кыймылдаткычтын өзүн-өзү диагностикасы көйгөйлөрдү аныктоого жардам берет.
Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтарын капиталдык оңдоодон өткөрүү толук мүмкүн. Запастык бөлүктөр үчүнчү тарап өндүрүүчүлөр тарабынан массалык түрдө чыгарылат. Көпчүлүк кыймылдаткычтар үчүн поршень оңдоочу комплектти табуу көйгөй эмес. Мисалы, CDAB энергия блогун толук оңдоо баштапкы ресурстун 90% га чейин кайтарууга мүмкүндүк берет.
Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтарын тюнинг
Volkswagen Passat CC чип тюнинги менен унаа ээлери арасында популярдуу. Ал ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясына тоскоолдук кылбастан, айрым параметрлерди өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Жаркылдоо көбүнчө күч колдонуу үчүн колдонулат. Ал экологиялык нормалар менен муунтулган заводдо курулган аттын күчүн кайтарып берүүгө мүмкүндүк берет.
Кээ бир учурларда, чип тюнинг күйүүчү май керектөөсүн азайтуу үчүн колдонулат. Бул учурда, динамикалык аткаруунун бир аз жоготууга жетишүү мүмкүн. Жарк этүүнүн артыкчылыгы - заводдук жөндөөлөргө кайтуу мүмкүнчүлүгү. Бул натыйжа күткөндөрдү актабаса, кыйынчылыктардан арылууга мүмкүндүк берет.
Сиз үстүртөн тюнинг аркылуу ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын күчүнө бир аз таасир эте аласыз. Бул максаттар үчүн нөлдүк каршылыктагы аба чыпкасы, жеңил шкивтер жана алдыга агым колдонулат. Бул күчөтүү ыкмасы 15 л.г. чейин кошот. орнотулган кубаттуулукка. Көбүрөөк байкаларлык натыйжалар үчүн, терең тюнинг талап кылынат.
Volkswagen Passat CCтин чоюн цилиндр блогу кыймылдаткычты күчөтүүгө жардам берет. Терең тюнинг менен стандарттуу ирек вал, тарткыч валдар, поршеньдер жана башка жүктөлгөн тетиктер алмаштырылышы керек. Бул максаттар үчүн, унаа ээлери, адатта, үчүнчү тараптын запастык өндүрүүчүлөрдүн жасалма запастык бөлүктөрүн тандап. Бул ыкманын кемчилиги ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын толук иштебей калуу коркунучу жана аны калыбына келтирүү мүмкүн эместиги.
Моторлорду алмаштыруу
Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтарынын жогорку ишенимдүүлүгү жана жакшы бышыктыгы бул кыймылдаткычтарды алмаштыруунун популярдуулугуна алып келди. ICE унаалардан, кроссоверлерден жана коммерциялык унаалардан тапса болот. Ал башка Volkswagen унааларында да, брендден тышкары да орнотулган. Энергетикалык блоктордун татаал электроникасын эске алуу маанилуу. Эгерде ал туура эмес туташтырылган болсо, анда кыймылдаткычтын жана башкаруу панелинин иштешинде көйгөйлөр пайда болот.
Volkswagen Passat CC үчүн кыймылдаткычтарды алмаштыруу да популярдуу. Эреже катары, бул үчүн моделдин башка унаалардын күч бирдиктери колдонулат. Унаа ээлери бензинден дизельге жана тескерисинче өтүүдө. Своп кубаттуулукту жогорулатуу же натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн жүргүзүлөт.
Volkswagen Passat CC чоң мотор отсеги бар. Ал жерге каалаган 6, ал тургай 8 цилиндрлүү кыймылдаткычты батыра аласыз. Ошондуктан, алмашуу үчүн көп учурда күчтүү моторлор колдонулат. Мисалы, тюнинг ышкыбоздору Фольксвагенге 1JZ жана 2JZ энергоблокторду орнотушат.
Келишимдик кыймылдаткыч сатып алуу
Сатууда Volkswagen Passat CC электр станцияларынын көп түрү бар. Мотор орто оңдоого жөндөмдүү, андыктан сатып алуу баскычында бардык жаман варианттарды алып салуу сунушталат. Болжолдуу нормалдуу баасы 140 миң рублден башталат. Арзан моторлор көбүнчө начар абалда болот.
Volkswagen Passat CC кыймылдаткычтары татаал электроникага ээ. Мотор сатып алардан мурун, анын алдын ала диагностикасына көңүл буруу сунушталат. Сенсорлор менен көйгөйлөрдүн болушу көбүнчө бир топ татаал жана жагымсыз бузулуулардын бар экенин көрсөтүп турат. Ошондуктан, ички күйүүчү кыймылдаткычтын жалпы абалын гана эмес, ошондой эле электр бөлүгүнө кулак салуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат.
