Volvo V40 кыймылдаткычтары
ыраазы
- B 4154 T4 турбо кыймылдаткыч - Volvo V40 үчүн популярдуу кыймылдаткычтын техникалык параметрлери
- D 4204 T8 турбо кыймылдаткычы Volvo V40 үчүн эксклюзивдүү иштеп чыгуу болуп саналат
- B 4204 T19 турбо кыймылдаткыч – күч жана ишенимдүүлүк!
- Мотор B 4204 T21 турбо - Volvo V40 жогорку конфигурациясы үчүн гана
- Натыйжа кандай: негизги нерсе жөнүндө кыскача!
Volvo V40 - бул шведдик автоконцерндин моделдер ассортиментиндеги байыркы линия, ал бүгүнкү күнгө чейин чыгарылып келет. Биринчи жолу, бул сериядагы унаа 2000-жылы станциялык вагондо конвейерге коюлган, ал эми бүгүнкү күндө Volvo V40 хетчбек кузову менен 4 муунда чыгарылган.
Жогорку ишенимдүүлүк ар дайым бул сериядагы унаалардын өзгөчөлүгү болуп эсептелинет, анын натыйжасында унаалар узак сапарларга же саякаттарга кеңири колдонулат. Volvo V40 акыркы электроника жана инженердик программалык инновацияларды камтыган бай техникалык жабдууларда сатылат - унаанын ичи "тайманбастык менен" жабдылган, ал эми кыймылдаткычтары күйүүчү май керектөө үчүн эң оптималдуу салмактуу кубаттуулук мүнөздөмөлөрү менен мүнөздөлөт.
Өндүрүүчү Volvo V40 акыркы муундагы электр станцияларынын өзгөрүлмөлүүлүгүнө кам көрөт - келечектеги ээлер бензин же дизелдик отун менен иштеген 4 турбомотордун ичинен тандоосу күтүлүүдө. Жаңы Volvo V40дагы кыймылдаткычтардын ар бири унаанын сезимине олуттуу таасир этүүчү кээ бир өзгөчөлүктөргө ээ.
B 4154 T4 турбо кыймылдаткыч - Volvo V40 үчүн популярдуу кыймылдаткычтын техникалык параметрлери
B 4154 T4 кубаттуулугу - бул 1.5 жумушчу камерасынын көлөмү жана күйүү камерасына мажбурланган аба менен бензин кыймылдаткычы. Кыймылдаткыч 4-клапан архитектурасы менен катардагы 4 цилиндрден турат, ошондой эле старт-сток системасынын болушу. мотор кубаттуулугу мүнөздөмөлөрү 152 N * м моменти менен 250 аттын күчү болуп саналат.
| кыймылдаткычтын түрү | Inline, 4 цилиндр |
|---|---|
| Мотордун көлөмү, куб. см | 1498 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Күч потенциалы, л с | 152 |
| Электр потенциалы, кВт. /мин | 112 |
| Максималдуу момент, Н*м (кг*м) айланууда. /мин | 250 |
| Мажбурланган аба инжекция системасы | Кампада |
| Старт-стоп тутуму | Азыркы |
B 4154 T4 турбо кыймылдаткычы АИ-95 классындагы бензинде гана иштейт. Аралаш иштөөдө күйүүчү майдын орточо чыгымы 5.8 километрге 100 литрди түзөт.
Практикада мотордун иштөө мөөнөтү 300-350 000 км, энергоблокту капиталдык оңдоо мүмкүнчүлүгү да бар. Кыймылдаткыч тюнингге же ыңгайлаштырууга жараксыз - аппараттык же электрондук өркүндөтүүгө болгон ар кандай аракеттер энергия блогунун компоненттерин өнүктүрүү ресурсуна терс таасирин тийгизет. Мотордун VIN номери картер капталында жайгашкан.
D 4204 T8 турбо кыймылдаткычы Volvo V40 үчүн эксклюзивдүү иштеп чыгуу болуп саналат
D 4204 T8 турбо кыймылдаткычы 2.0 литрлик дизель кыймылдаткычы, абаны мажбурлап инжектордук жабдыктары бар. Кыймылдаткычтын кубаттуулугу 120 N * м моментинде 280 аттын күчү жана айкалышкан циклде күйүүчү майдын орточо чыгымы 3.8 литрден ашпайт, бул кыймылдаткычты кеңири популярдуу кылган.
| кыймылдаткычтын түрү | Inline, 4 цилиндр |
|---|---|
| Мотордун көлөмү, куб. см | 1969 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Күч потенциалы, л с | 120 |
| Электр потенциалы, кВт. /мин | 88 |
| Максималдуу момент, Н*м (кг*м) айланууда. /мин | 280 |
| Мажбурланган аба инжекция системасы | Кампада |
| Старт-стоп тутуму | Азыркы |
D 4204 T8 турбо сериясы кыймылдаткычы жогорку ишенимдүүлүгү жана оңдоп-түзөө жөндөмдүүлүгү менен мүнөздөлөт - электр станциясынын орточо иштөө мөөнөтү 400-450 000 км, кыймылдаткычтын дизайны да капиталдык оңдоо мүмкүнчүлүгүн караштырат. D 4204 T8 турбо кыймылдаткычы ошондой эле инжекторлорду алмаштыруу жана кодду электрондук түрдө жаркыратуу аркылуу кубаттуулукту кеңейте алат, бирок иш жүзүндө модернизация экономикалык жактан акталбайт, анткени өндүрүш ресурсун азайтат.
B 4204 T19 турбо кыймылдаткыч – күч жана ишенимдүүлүк!
2.0 литрлик турбо бензин кыймылдаткычы 190 аттын күчүн жана 300 Нм моментти өндүрүүгө жөндөмдүү. Кыймылдаткыч жогорку жүктөмдө иштөөгө жөндөмдүү жана муздатуу системасынын конструкциялык өзгөчөлүктөрүнөн улам бардык Volvo V40 кыймылдаткычтары ысып кеткенде кайнап калуу эң аз мүмкүнчүлүккө ээ.
| кыймылдаткычтын түрү | Inline, 4 цилиндр |
|---|---|
| Мотордун көлөмү, куб. см | 1996 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Күч потенциалы, л с | 190 |
| Электр потенциалы, кВт. /мин | 140 |
| Максималдуу момент, Н*м (кг*м) айланууда. /мин | 300 |
| Мажбурланган аба инжекция системасы | Кампада |
| Старт-стоп тутуму | Азыркы |
Энергетикалык блоктун туруктуу иштеши АИ-95 классындагы күйүүчү майды куюганда гана байкалат. Орточо алганда, иш жүзүндө, кыймылдаткыч керектөө бир кыйла жогорку кубаттуулугу мүнөздөмөлөрү менен, кыймылдаткычтын популярдуулугуна оң таасирин тийгизген, иштөөнүн айкалышкан циклинде 5.8 литрди түзөт.
Электр станциясын өндүрүү үчүн орточо статистикалык ресурс 400-450 000 км чуркап, сунуш кылынган ченемдерге ылайык өз убагында тейлөөнү түзөт. Кыймылдаткычтын кубаттуулугу аппараттык жана электрондук модернизациялоону, ошондой эле капиталдык оңдоону камсыз кылат.
Мотор B 4204 T21 турбо - Volvo V40 жогорку конфигурациясы үчүн гана
2.0 литрлик турбо-кубатталган бензин кыймылдаткычы 4 аттын күчүн жана 190 Нм моментти өндүрүүгө жөндөмдүү 320 цилиндрлүү түзүлүш. Мотор жогорку кубаттуулугу менен мүнөздөлөт, бул ашыкча жүктөө учурунда цилиндрлерди кайнатуу мүмкүнчүлүгүн болтурбоого мүмкүндүк берет, ошондой эле күйүүчү майды сарамжалдуу пайдаланууну камсыз кылган старт-стоп системасы бар.
| кыймылдаткычтын түрү | Inline, 4 цилиндр |
|---|---|
| Мотордун көлөмү, куб. см | 1969 |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Күч потенциалы, л с | 190 |
| Электр потенциалы, кВт. /мин | 140 |
| Максималдуу момент, Н*м (кг*м) айланууда. /мин | 320 |
| Мажбурланган аба инжекция системасы | Кампада |
| Старт-стоп тутуму | Азыркы |
Бул мотор АИ-95 же андан жогору күйүүчү май менен эркин иштейт. Жакшы ойлонулган муздатуу системасы, ошондой эле турбо заряддоо бирдиги өндүрүүчү тарабынан жарыяланган кубаттуулукту электр энергиясын чектөөсүз өндүрүүгө мүмкүндүк берет. Бул кыймылдаткыч үчүн транспорт каражатынын айкалыштырылган циклинде 100 километрге орточо күйүүчү май керектөө 6.4 литрди түзөт.
Практикада мотордун иштөө мөөнөтү 350-400 км чуркап, тетиктерин олуттуу алмаштыруу аркылуу кызмат мөөнөтүн узартуу мүмкүнчүлүгүн түзөт. Ошондой эле, B 4204 T21 турбо электр станциясы конструкцияны аппараттык модернизациялоо жолу менен кубаттуулуктун мүнөздөмөлөрүн жогорулатуу мүмкүнчүлүгүн сунуштайт, бирок иш жүзүндө бул операция чыгымдалуучу компоненттердин кымбаттыгынан улам экономикалык жактан акталбайт.
Натыйжа кандай: негизги нерсе жөнүндө кыскача!
Swedish Automobile Concert өзүнүн жаңы автоунаасынын ишенимдүүлүгүнө кам көрүштү, бул Volvo V40га европалык унаа индустриясында күчтүү позицияны ээлөөсүнө мүмкүндүк берди. Бул машина жогорку ишенимдүүлүгү менен мүнөздөлөт, ошондой эле отун керектөө үчүн кубаттуулуктун оптималдуу катышы менен мүнөздөлөт электр станцияларынын ар кандай түрлөрүнүн негизинде ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүн болжолдойт.
