Volvo V60 кыймылдаткычтары
Башка унаалардын арасында үй-бүлөлүк пайдалануу үчүн абдан ыңгайлуу болуп Volvo V60 болуп саналат. Вагондун кузовунда түзүлгөн бул модель аны ар кандай турмуш-тиричилик милдеттери үчүн эң натыйжалуу пайдаланууга мүмкүндүк берет.
Моделге сереп салуу
Жолдордо биринчи жолу Volvo V60 вагону 2010-жылы кеткен. Ал дароо дроссель жооп жана жетиштүү кубаттуулугу үчүн жакшы көрчү. Чынында, унаа дүкөнгө же эс алууга үй-бүлөлүк сапарлар үчүн мыкты вариант болуп калды. Айдоочулар унаанын төмөнкү артыкчылыктарын дароо белгилешти:
- ишенимдүүлүгү;
- контрольдуулук;
- сооротуу.
Жогоруда айтылгандардын баары заманбап технологиялар менен айкалышкан жакшы иштелип чыккан платформаны колдонуу менен мүмкүн болот. Айдоочуларга бир эле учурда эки версия сунушталды, негизги жана Cross Country.
Мындан тышкары, экинчи параметр бул өндүрүүчүнүн жол-транспорт каражаттары үчүн кросс жөндөмдүүлүгү жагынан өтө төмөн эмес.
Башында, төрт тарам өндүрүлгөн:
- база;
- кинетикалык;
- Момент;
2013-жылы жүргүзүлгөн рестайлингден кийин, базалык модификация линиядан алынып салынган. Жалпысынан алганда, биринчи муун кошумча тандоолордун өтө бай эмес топтому менен айырмаланган. Ошол кездеги башка Volvo моделдерине мүнөздүү көп нерселер болгон эмес.
Restyling комфорттун деңгээлин көтөрүүчү унаага кошумча опциялар. Алар кыймылдаткычты ачкычсыз иштетүү мүмкүнчүлүгүн кошуп, климаттык контролду жасап, стандарттуу навигация системасын орнотушкан. Айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу үчүн жооптуу жакшыртылган системалар.
Визуалдык түрдө, рестайлингден кийин, унаа заманбап көрүнө баштады. Кош фаралар алынып салынды. Ошондой эле, модель бир кыйла тегерек форманы алды.
Экинчи муун 2018-жылы киргизилген. Бул толук өлчөмдөгү станция вагон бардык милдеттерин аткарууда, заманбап унаа болуп саналат. 529 литрге чейин көбөйгөн жүк салгыч Volvo V60 үчүн классындагы эң кенен болууга мүмкүндүк берди. Сырткы көрүнүшү бир аз өзгөрдү, модель дагы эле таанымал.
машиналары
Күч бирдиктери абдан ар түрдүү, ар бир муун, жана кайра версиясы өзүнүн кыймылдаткычтарын алган. Натыйжада, Volvo V60га орнотулган кыймылдаткычтардын жалпы саны азыр 16 моделге жетти.
Биринчи муундагы бензин жана дизелдик агрегаттар болгон. Алардын баары жүк астында жеңил унаа башкарууга мүмкүндүк берген олуттуу күчкө ээ. Алар ошондой эле татыктуу өлчөмдөгү чыдамкайлыкка ээ болгон. Толук мүнөздөмөлөрдү таблицадан тапса болот.
| В4164Т3 | Б4164Т | В4204Т7 | D5244T11 | D5244T15 | В6304Т4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин. | 240 (24)/4000 | 240 (24)/4000 | 320 (33)/5000 | Жок | н / ж | 440 (45)/4200 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| отун | AI-95 | AI-95 | AI-95 | дизелдик | дизелдик | AI-95 |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| кыймылдаткычтын түрү | In-line, 4-цилиндр. | In-line, 4-цилиндр. | In-line, 4-цилиндр. | 5 цилиндр. | 5 цилиндр. | In-line, 6-цилиндр. |
| Кошуу. кыймылдаткыч жөнүндө маалымат | Түз инъекция | Түз инъекция | Түз инъекция | Түз инъекция | Түз инъекция | Түз инъекция |
| Поршень согуусу | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Цилиндрдин диаметри | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| кысуу катышы | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин | 150 (110)/5700 | 180 (132)/5700 | 240 (177)/5500 | 215(158)/4000 | н / ж | 304 (224)/5600 |
| Supercharger | жок | жок | турбина | турбина | турбина | жок |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| каражат | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + | 250 + |
Рестайлингдин жүрүшүндө Volvo V60 биринчи мууну толугу менен жаңы линиясын алды. Моторлор заманбап болуп калды. Гибриддик орнотуулар Европада пайда болгон, бирок алар Россияга жеткен эмес. Техникалык мүнөздөмөлөр таблицада келтирилген.
| В4204Т11 | D4204T4 | В5254Т14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин. | 350 (36)/4800 | 350 (36)/2500 | 360 (37)/4200 | 420 (43)/3000 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| отун | AI-95 | Дизель отуну | AI-95 | дизелдик |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 6.4 - 7.5 | 04.06.2019 | 5.8- 8.3 | 05.07.2019 |
| кыймылдаткычтын түрү | Inline, 4 цилиндр | Inline, 4 цилиндр | Inline, 5 цилиндр | Inline, 5 цилиндр |
| Кошуу. кыймылдаткыч жөнүндө маалымат | түздөн-түз сайынуу | түздөн-түз сайынуу | түз сайуу | Түз инъекция |
| Поршень согуусу | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Цилиндрдин диаметри | 82 | 81 | 83 | 81 |
| кысуу катышы | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин | 245 (180)/5500 | 150 (110)/4250 | 249 (183)/5400 | 190 (140)/4000 |
| Supercharger | турбина | жок | тандоо | турбина |
| Ар бир клапандардын саны цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| каражат | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
Экинчи муун дагы толук ачыла элек. Анткени, ал жаңы эле сатыкка коюлган. Колдонулган кыймылдаткычтар жаңы, бирок чындыгында айдоочуларга тааныш болгон 4204 сериясынын негизинде чогултулган. Өндүрүүчүлөрдүн айтымында, бул моторлор 300 миң километрден кем эмес жүрүшөт, муну убакыт көрсөтөбү. Төмөнкү таблица моторлордун негизги техникалык параметрлерин камтыйт.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Кыймылдаткычтын орун алмашуусу, куб см | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Максималдуу момент, Н / м (кг * м) / мин. | 350 (36)/4800 | 400 (41)/5100 | 350 (36)/5000 | 400 (41)/4800 | 320 (33)/3000 | 400 (41)/2500 |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| отун | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 | дизелдик | дизелдик |
| Күйүүчү майдын чыгымы, л / 100 км | 4.7 - 5.4 | |||||
| кыймылдаткычтын түрү | In-line, 4-цилиндр. | In-line, 4-цилиндр. | In-line, 4-цилиндр. | In-line, 4-цилиндр. | In-line, 4-цилиндр. | Катар., 4-цил. |
| Кошуу. кыймылдаткыч жөнүндө маалымат | түз сайуу | түз сайуу | түз сайуу | түз сайуу | Түз инъекция | Түз инъекция |
| Максималдуу кубаттуулук, б.с. (кВт) мин / мин | 250 (184)/5500 | 310 (228)/5700 | 253 (186)/5500 | 303 (223)/6000 | 150 (110)/3750 | 190 (140)/4250 |
| Supercharger | турбина | Эки турбо кубаттоо | Эки турбо кубаттоо | Эки турбо кубаттоо | турбина | тандоо |
| Бир цилиндрдеги клапандардын саны | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| каражат | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + | 300 + |
кыймылдаткычтар менен бирге механикалык же автоматтык берүү колдонулушу мүмкүн. Кандай болгон күндө да ички күйүүчү кыймылдаткычтын толук ачылышына мүмкүндүк берет.
Эң кеңири таралган варианттар
Кайсы кыймылдаткычтар эң популярдуу экенин эске алсак, жалпы модификациялар менен эң кеңири таралган электр станцияларынын ортосундагы так байланышты байкоого болот. Сатылган машинанын версияларынын санын изилдеп чыгып, кайсы кыймылдаткыч эң популярдуу экенин түшүнүүгө болот. Биздин өлкөдө салттуу түрдө арзан модификациялар көбүрөөк алынат.
Биринчи муундун арасында кеңири таралган бирдиги B4164T3 болуп саналат. Ал жөн гана эң негизги конфигурацияга орнотулган. Дизель версиялары дээрлик сатылып алынган эмес.
Рестайлингден кийин, D4204T4 бат-баттан сатыла баштады, айдоочулар аны башка Volvo моделдеринде жолуктурушкан. Бензин кыймылдаткычтарынын ичинен B4204T11 колдонулат.
Экинчи муундагы моторлордун таптакыр жаңы линиясы бар. Алардын кайсынысы эң популярдуу экенин айтуу мүмкүн эмес.
Кайсы моторду тандоо керек
Күч бирдигин тандап жатканда, сиз өзүңүздүн муктаждыктарыңызды, ошондой эле машинанын версиясын карап чыгышыңыз керек. Эгерде тапшырма күйүүчү майды үнөмдөө болсо, анда дизелдик кыймылдаткычты тандап алган жакшы. Volvo мындай кыймылдаткычтары жакшы натыйжалуулугун көрсөтөт, жана сапаты төмөн дизелдик отун абдан корккон эмес.
Электр кубаты талап кылынганда, мисалы, сиз көп учурда шосселерде жана жүктөлгөн магистраль менен айдайсыз, эң күчтүү бензинди тандоо оптималдуу. Алар жакшы энергия запасы бар жана жүккө туруктуу.
