VW EA211 кыймылдаткычтары
VW EA4 үй-бүлөсү 211-цилиндр кыймылдаткычтары биринчи жолу 2011-жылы киргизилген жана дээрлик толугу менен бардык рыноктордон EA111 энергоблоктордун эски линиясын алмаштырды. Адатта, алар үч серияга бөлүнөт: атмосфералык MPi, турбокомпрессордук TSI жана жаңы EVO турбо кыймылдаткычтары.
- MPi электр өткөргүчтөрү
- TSI күч түзүмдөрү
- EA211 EVO кыймылдаткычтары
Кыймылдаткычтар EA211 MPi
2011-жылы Европа рыногунда эскирген EA111 моторлору жаңы EA211 бирдиктери менен алмаштырылган. Биринчи 1.0 литрлик версиялар 3 гана цилиндрге ээ жана бөлүштүрүлгөн инжектор менен жабдылган.
Биз мындай кыймылдаткычтарды сунуш кылбайбыз, бирок алар Европадагы кичинекей унааларда көп кездешет:
| ЧЯ | 12V | Injector | 60 л.с. | 95 Nm |
| ЧЫБ | 12V | Injector | 75 л.с. | 95 Nm |
Биздин рыногунда бул үй-бүлөнүн атмосфералык кубаттуулук бирдиктери 2014-жылы гана пайда болгон, бирок классикалык түрдө: төрт цилиндр жана 1.6 литр нормалдуу көлөмү менен.
| CWVA | 16V | Injector | 110 л.с. | 155 Nm |
| CWVB | 16V | Injector | 90 л.с. | 155 Nm |
Популярдуу CFNA бирдиги түрүндөгү анын мурункусунан негизги айырмасы жалпак чынжырдын ордуна убакыт ременинин дискине кайтып келүү, ошондой эле кабыл алууда фазалык которгучтун пайда болушу болду. Олуттуу жетишпеген жагы цилиндр башы менен соргуч коллектордун айкалышы болгон, азыр аны алмаштыруу мүмкүн эмес.
EA211 TSI кыймылдаткычтары
2012-жылы түздөн-түз күйүүчү май куюу менен кичинекей турбо кыймылдаткычтарды жаңыртуу мезгили келди. 1.2 литрлик блок блокту сактап калды, бирок 16 клапан цилиндр башын жана кирүүчү дефазерди алды. Атмосфералык кыймылдаткычтардагыдай эле, убакыт чынжырынын диски бул жерде курга жол берген.
| CJZA | 16V | түз сайуу | 105 л.с. | 175 Nm |
| CJZB | 16V | түз сайуу | 86 л.с. | 160 Nm |
Болжол менен ошол эле учурда муун чоңураак 1.4 литрлик турбо кыймылдаткычка алмаштырылган. 16-клапан цилиндр башы мурда болгон, убакыт кур жана экинчи фазалык жөнгө салуучу күчтүү нускаларында пайда болгон.
Бирок 1.4 литрлик кубаттуулуктагы цилиндр блогу буга чейин такыр башкача: чоюн алюминийге жол берип, конфигурациясы өзгөргөн, поршень азайып, анын соккусу узарган.
| CHPA | 16V | түз сайуу | 140 л.с. | 250 Nm |
| CMBA | 16V | түз сайуу | 122 л.с. | 200 Nm |
| CXSA | 16V | түз сайуу | 122 л.с. | 200 Nm |
| УРМАТ | 16V | түз сайуу | 125 л.с. | 200 Nm |
| ТАЗА | 16V | түз сайуу | 150 л.с. | 250 Nm |
| CHEA | 16V | түз сайуу | 150 л.с. | 250 Nm |
| DJ | 16V | түз сайуу | 150 л.с. | 250 Nm |
Сериянын эң жаңы өкүлдөрү 3 цилиндрлүү 1.0 литрлик турбо кыймылдаткычтар болуп саналат. Атмосфералык кесиптештери сыяктуу эле, бул ичтен күйүүчү кыймылдаткычтар биздин өлкөдө кездешпейт, бирок Европада ал бестселлер болуп саналат.
| CHZA | 12V | түз сайуу | 90 л.с. | 160 Nm |
| CHZB | 12V | түз сайуу | 95 л.с. | 160 Nm |
EA211 EVO кыймылдаткычтары
2016-жылы EVO деген ат менен EA 211 энергоблоктордун жаңы мууну киргизилген. Азырынча анын көлөмү 1.5 литр болгон эки гана өкүлү бар, бирок келечекте алардын саны дагы көп болушу керек.
| Когда | 16V | түз сайуу | 130 л.с. | 200 Nm |
| АТА | 16V | түз сайуу | 150 л.с. | 250 Nm |
