Шамалдан каршы айдоо күйүүчү майдын чыгымын 1,5 л/100 кмге көбөйтөт. Басаңдатууга арзырлык
Шамалдын каршысында айдаганда 100 километрге орто эсеп менен 90 литрге көп күйүүчү май сарптайбыз. Айрыкча ылдамдыкты азайтып, газды үнөмдөй алабыз. Эксперттердин айтымында, катуу шамал менен жолдо, сиз саатына XNUMX километр ылдамдыкта айдашыңыз керек. Ошондой эле рулду эрежелерге ылайык кармап туруу зарыл, б.а. эки кол.
Айрыкча кыш мезгилинде күйүүчү майды орточо чыгымдоо көбөйөт. Мунун бир катар себептери бар, анын ичинде төмөнкү температуралар кыймылдаткычтын бир топ муздап кетишине алып келет, ошондуктан жылытуу үчүн көбүрөөк энергия талап кылынат. Күйүүчү майдын мындай көп чыгымдалышына жол бербөө үчүн эмне кылсак болот?
Эмнеге мынча тамеки тартат?
Терс температура радиатордун өзүндө гана эмес, кыймылдаткыч бөлүгүндө да чоң жылуулук жоготууларына алып келет. Ошондуктан, кыймылдаткычты жылытуу үчүн бизге көбүрөөк энергия керек. Мындан тышкары, сууктун айынан машина бир топ каршылыкты жеңүүгө туура келет, анткени бардык майлар жана майлар калың болуп калат. Бул күйүүчү майдын сарпталышына да таасирин тийгизет”, - дейт Renault автомектепинин директору Збигнев Весели.
Ошондой эле, кышында жолдун бети көбүнчө муз жана кар болорун эстен чыгарбашыбыз керек, ошондуктан, кардын тоскоолдуктарын жеңүү үчүн биз көбүнчө төмөнкү тиштүү визиттерде, бирок кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогору, бул күйүүчү майдын чыгымдалышын көбөйтөт. Күйүүчү майдын көбөйүшүнүн себеби айдоо техникасындагы каталар, көбүнчө билимдин жана көндүмдөрдүн жетишсиздигинен келип чыгат, деп кошумчалайт Збигнев Весели.
кышкы адаттар
Унаабыздын канча убакыт күйүшү аба ырайынан гана эмес, айдоо стилибизден да көз каранды. Муздак кыймылдаткычты жогорку ылдамдыкта иштетүү анын күйүүсүн бир топ жогорулатат. Андыктан, алгачкы 20 мүнөттө аны ашыкча жүктөбөй, тахометрдин ийнесинин 2000-2500 айн/мин ылдамдыгын текшергениңиз жакшы, дешет Renault автомектепинин инструкторлору. Ошондой эле, эгер биз машинеде жылытууну кааласак, акырындык менен жасайлы, жылуулукту максимумга чыгарба. Кондиционерди колдонууну да чектейли, анткени ал күйүүчү майды 20% га чейин көбүрөөк сарптайт. Анын ишин азайтып, терезелер тумандап, бул бизге көрүүгө тоскоол болгондо гана күйгүзүү керек.
Шиналар жана басым
Дөңгөлөктөрдү кышкы дөңгөлөккө алмаштыруу биринчи кезекте коопсуздук маселеси, бирок шиналар унаанын күйүүчү майын үнөмдөөдө да роль ойнойт. Алар тайгак беттерде жакшыраак тартууну жана кыска тормоздук аралыкты камсыздайт жана ошентип, катуу жана ызы-чуулуу педалдарды тебүүдөн сактайт. Анан тайгактан түшөм деп же кар жааган жолдо машина айдайм деп энергияны текке кетирбейбиз. Температуранын төмөндөшү дөңгөлөктөрүбүздөгү басымдын төмөндөшү менен байланыштуу экенин да унутпашыбыз керек, андыктан алардын абалын дайыма текшерип турушубуз керек. Өтө төмөн басымдагы дөңгөлөктөр күйүүчү майдын бир топ көбөйүшүнө алып келет, тормоздук аралыкты узартат жана унаанын башкаруусун начарлатат, дешет адистер.
