Тамеки чегүү мотоцикл: себептери жана чечүү жолдору

Ремонт алдында мотоцикл тамеки тартуу, анын пайда болушунун себептерин аныктоо үчүн түтүнгө байкоо жүргүзүү зарыл. Чынында эле, түтүн көйгөйдүн мүнөзүнө, булагына жана оордугуна жараша ак, боз, көк же кара болушу мүмкүн.

Түтүн көбүнчө күйүүчү майдын сапатынын начардыгынан келип чыгат, бирок так диагноз коюу жана туура чечимдерди табуу үчүн түтүндүн түрлөрүн бир-бирден карап чыгууну сунуштайбыз.

Ак түтүн: себептери жана чечүү жолдору

Түтүндүн бул түрү башкаларга караганда анча коркунучтуу эмес, анткени кооптуу эмес учурлар болот. Бирок, анын диагностикасы кыймылдаткычтын ысып кетишин болтурбоо үчүн зарыл. Бул жерде ак түтүндүн кээ бир мүмкүн болгон булактары жана мүмкүн болгон чечимдер.

Баш прокладка маселеси

Ак түтүн, адатта, муздаткыч цилиндрге киргенде пайда болот. жана ошол жерде бууланат. Бул агып чыгуу күйүү камерасына суу же антифризди киргизип, түтүн пайда кылган баш прокладка аркылуу болот.

Ошондуктан, бул көйгөйдү чечүү үчүн, баш прокладка үлгүсүн жана клапанды текшерип, мөөр басылганын текшерүү үчүн акыркысын алмаштыруу керек.

Ак түтүндүн башка себептери

Сейрек учурларда ак түтүн күйүүчү майдын курамындагы кирлерден келип чыгышы мүмкүн. Бул жагдай олуттуураак болуп саналат жана жогорку сапаттагы отун колдонуу керек дегенди билдирет.

Бирок этият болуңуз, көйгөйлүү ак түтүн менен мотоциклдин реакциясы менен чаташтырбоо керек, бул нормалдуу көрүнүш. Ошон үчүн кышында жолго чыгаарда моторду жылытып алышыбыз керек.

Боз түтүн: себептери жана чечүү жолдору

Бар болгондо боз түтүн пайда болот ашыкча күйүүчү май жана мотоциклдин бардыгын күйгүзүүгө убактысы жок. Бул күйүүчү майдын сапатынын начардыгынан начар күйүү. Мындай учурда биз сизге күйүүчү майды алмаштырууну кеңеш кылабыз, анткени сиз колдонуп жаткан күйүүчү май сиздин кыймылдаткычыңызга туура келбейт.

Ошондой эле боз түтүн аба фильтринин бүтөлүшү, карбюратордун начар жөндөлүшү, ийненин пломбасынын жетишсиздиги сыяктуу механикалык көйгөйлөрдөн улам келип чыгышы мүмкүн... Мындай учурда керектүү оңдоо иштерин слесарьдан суранган жакшы.

Көк түтүн: себептери жана чечүү жолдору

Мотоциклдин түтүктөрүнөн чыккан көк түтүн эски унааларда көп кездешет. Ашыкча май керектөө жана кыймылдаткычтын бузулушу. Бул себептер мунайдын цилиндрге агып, аба жана күйүүчү май менен аралашып, ал жерде күйүп, көк түтүндү пайда кылат. Бирок, май цилиндрге кирбеши керек.

Ошондуктан, агып чыгуунун бул түрүн болтурбоо үчүн, бардык кыймылдаткыч бөлүктөрүнүн абалын текшерүү керек. Цилиндрдин башынын прокладкаларында, поршень шакекчелеринде жана цилиндр дубалдарында эскирүү аныкталса, оңдоо же алмаштыруу керек.

Кара түтүн: себептери жана чечүү жолдору

Кара же өтө күңүрт түтүн башка түтүн түрлөрүнө караганда олуттуу көйгөйдү көрсөтүп турат. Чынында эле, бул начар карбюратор жөнгө салуу, ошондой эле башка механикалык көйгөйлөргө байланыштуу болушу мүмкүн.

Карбюризациядан чыккан кара түтүн

Анын пайда болушунун биринчи себеби - өтө майлуу күйүүчү май. Күйүүчү май менен абанын өтө бай аралашмасы начар күйүүгө алып келет, бул мотордун ысып кетишине жана акырында оор кара түтүнгө алып келет. Ошентип, чечим күйүү камерасында күйүүчү май менен абанын көлөмүн туура теңдөө болуп саналат.

Бузулган тетиктерден кара түтүн

Кара түтүн инжекторлордон агып кетүүдөн, аба фильтринин (же кир) тыгылып калганынан, эскирген сенсордон да келип чыгышы мүмкүн экенин байкайсыз... Мындай учурда механикке кайрылганыңыз жакшы.

Мотоциклдин түтүнү: эскертүү, бирок адаштыруучу белгилер

Бул макалада түтүндүн түрлөрү жана алардын мүмкүн болуучу себептери баяндалат, бирок кандай чечим кабыл алуу керектигин чечүүгө жардам берүү үчүн, мотоциклиңиздин абалынын башка эскертүүчү белгилерин текшерүүнү сунуштайбыз. Чынында, мотоцикл тамеки тартуу башка мүмкүн болгон чечимдерге алып келиши мүмкүн болгон жыт же ызы-чуу менен коштолушу мүмкүн. Ошондуктан, мотоциклиңизден түтүн чыгып жатканын байкасаңыз, механикке кайрылыңыз.

Кошумча, бул жерде сунушталган чечимдер дарылык максатта, бирок мотоцикл тамеки тартуунун алдын алуу үчүн, унаа үзгүлтүксүз текшерилиши керек.