E-Active Body Control / Active Body Control Reminder

Сиз, балким, буга чейин бир нече жылдан бери болуп келген классикалык Active Body Control билесиз. Бул жолдогу ыңгайлуулукту жана жүрүм-турумду жакшыртуу үчүн бир нече техникалык элементтерди бириктирген Мерседес аппараты (биринчи кезекте ал комфортко багытталган, бирок биз үчүнчү жаштагы кардарларга көңүл бурсак, бул баарынан маанилүү!).

Көбүрөөк маалыматты чыпкалоодо бул макала жаңыланат, анткени учурда алардын саны чектелүү.

Активдүү денени көзөмөлдөө эстеткич

Magic Body Control – бул жолду изилдөө үчүн башкарылуучу демпфингди, пневматикалык суспензияны жана камераны айкалыштырган шассиди башкаруучу түзүлүш. Ошентип, ал позицияны компьютер менен башкарууга мүмкүндүк берет, ошентип, анти-роллду колдонуудан качат. Чуркоо шаймандары (асма триминин бийиктиги жана демпфингдик ыңгайлуулук) көптөгөн сенсорлор менен иштеген компьютер тарабынан башкарылат (айрыкча, аппаратка кошулган камера, андан кийин Active BC атын Magic BCге өткөрүп берет). Ошентип, биз жүрүм-турумду жакшыртышыбыз керек, бирок ошондой эле ыңгайлуулукту да жакшыртышыбыз керек, анткени биз динамикалык чуркоо шаймандарын жумшарта турган (ролго каршы тилкесиз ал өтө жумшак болушу мүмкүн) же өз алдынча катуулай турган (ар бир дөңгөлөк) чуркоо шаймандарын башкаруу үчүн. унаа бурчтардагы мыкты болуп саналат.

E-Active Body Control?

Бул жаңы версия, бизде азырынча аз маалымат бар, бул жолу жөн эле пневматикалык эмес, гидропневматикалык болот, андыктан Citroënдин Hydractive версиясына абдан окшош. Мындан тышкары, баары 48 вольт иштеп чыгуучу бир кыйла чоңураак батарейканы колдонуунун аркасында электрдик жактан башкарылат (бул аппарат жеңил гибриддештирүү менен байланышкан, ошондуктан башка көптөгөн нерселер үчүн, атап айтканда, гидропневматикалык системаны башкаруу үчүн да колдонсо болот).

Энергияны калыбына келтирүү?

Номенклатуранын алдында Е тамгасы турса система кандай өзгөрөт? Сиз бул жерде электрдик аспект бар экенин элестете аласыз жана E тамгасы, адатта, электрондорду колдонгон технологияларга кыйыштырылган.

Жана бул жерде да ушундай, анткени жаңылык катары амортизаторлор эми шассидин ийилүүсү менен байланышкан кинетикалык энергияны калыбына келтире алышат.

Тормоздоо жана жайлоо учурунда энергия калыбына келтирилгенден кийин, энергия демпферлер аркылуу кайтарылат. Анда башаламан жолдордо жүрүү пайдалуу болобу?

Кыскасы, мындай түзүлүш Мерседеске көбүрөөк пайдалуу, анын көп сандаган жабдыктары электр кубатын көп керектейт (кадимки коомдук унааларга караганда. S чындап эле кичинекей үйдү жеп кете алат, мен тартсам да. Балким бир аз да. көп линия).

Секирүү машина?

Демек, бул жерде биз Мерседес инженерлери фантазия бар деп айта алабыз. Себеби, дээрлик бардыгы ойлоп табылган дүйнөдө (мен бул жердеги унаа рыногу менен чектелип калдым), инновациялоо кыйын болуп калат ...

Ал жерде жылдызы бар бренддин жооптуу адамдары алардын көзүнө суук болгон жок, анткени алар биз тыгылып калганда кумдан секирүү үчүн машинаны секирүү идеясын ойлоп табышты.

Эгер бул өтө эле акылсыз угулса, анда ал эч кандай акылсыздык эмес жана чындап эле иштеп жаткандай сезилет, кандай болгон күндө да бул абдан пайдалуу болушу мүмкүн (Катарлыктардан башка эч ким өзүнүн Мерседесин душмандык жерге койбосо да) көрүүнү жакшы көргөндөр. курсагында эмне бар жана кээ бирлери үчүн өлтүрүүгө туура келген убакыт менен күрөшүү).

Free swing функциясы GLE

Бардык комментарийлер жана реакциялар

Комментарий жазуу

Чынын айтсам, сиз автомобиль басмасын табасызбы?