Жарыктан үнөмдөңүз
2011-жылы эле жаңы унаалар жарык диоддук жарыктар менен жабдылат. Бирок, азыр ар бир айдоочу аларды орното алат. Бирок, бул үчүн, жок эле дегенде, бир нече жүз злотый төлөөгө туура келет.
Бир нече жылдан бери биз күнүнө XNUMX саат светофордо айдашыбыз керек. Негизинен бул үчүн биз аз нурлуу фараларды колдонобуз. Алардын кемчилиги - электр энергиясын көп керектөө, бул өз кезегинде күйүүчү майдын чыгымын көбөйтөт. Чечим атайын иштелип чыккан күндүз жарыктарды колдонуу болуп саналат, ошондой эле DRLs (Daytime Running Lights) деп аталат.
DRLлерде галогендик лампалар колдонулбайт. Бул жерде жолдун жарыктанышы анча деле мааниге ээ эмес. Болгону биздин машинанын көрүнүүсү маанилүү. Мына ушундан улам DRL фаралары алда канча кичирээк жана жарыгын азыраак чыгарат.
Вроцлавдагы Toyota Alan Auto компаниясынан Марсин Котерба мындай дейт: «Күндүзгү жарыктарды орнотуунун пайдасы ачык. – Кантсе да лампалар алда канча аз алмашып, күйүүчү майдын сарпталышы жана көмүр кычкыл газынын атмосферага бөлүнүп чыгуусу азаят.
Кадимки ысытуу лампаларынын ордуна светодиоддор колдонулат. Алар айдоочулар менен өтүп бара жаткандар байкабай коё турган күчтүү жарыкты чыгарышат. Унаалардын сыртын жарыктандыруу үчүн светодиоддорду колдонуу концепциясы жаңы нерсе эмес, бирок буга чейин ал негизинен арткы жарыктар жана эң негизгиси кошумча тормоз чырагы менен чектелген.
Мындай типтеги чырактар бат эле эскирбейт, алардын кызмат кылуу меенету 250 6. километрге жетет. Ошондуктан, биз LED тандап жатканда, биз көп үнөмдөйбүз. Электр энергиясын керектөөнүн кыскарышы да олуттуу болуп саналат - бул фаралар стандарттуу аз нурду колдонууда 9-100 Уоттс салыштырганда 130-XNUMX Уоттс керектейт.
– Жаңы лампаларды орнотуу жана сатып алуу 800 PLN чейин турат. Ошондуктан, сейрек кимдир бирөө жарык диоддор менен жарыктарды алмаштырууну чечет. Мындан тышкары, заводдо мындай жарыктандыруу менен жабдылган унаалар барган сайын көбөйүүдө», — деп түшүндүрөт Марсин Котерба.
Светодиоддор да кичинекей, бул унаанын сыртын ийкемдүү долбоорлоого мүмкүндүк берет. Кошумча лампаларды, мисалы, алдыңкы бамперге коюуга болот. Жобого ылайык, лампалардын ортосундагы аралык 60 смден кем эмес, ал эми жолдун бетинен бийиктиги 25тен 150 смге чейин болушу керек.
2009-жылга чейин Польшанын эрежелери күндүз жарыктары менен айдап баратканда каптал жарыктары күйгүзүлүшү керек болчу. Бул Евробиримдиктин мыйзамдарына карама-каршы келген. Кырдаал Инфраструктура министринин 4-жылдын 2009-майындагы буйругу менен өзгөртүлгөн, ага ылайык европалык укуктук стандарттарга ылайыкташтырылган колдонуудагы ченемдик укуктук актыларга өзгөртүүлөр киргизилген.
Күндүзгү жарыктар E бекитүү белгисин алып жүрүүгө тийиш.Бирок, бардык эле LED күндүзгү жарыктарды мыйзамдуу түрдө колдонууга болбойт. Мисалы, Тайвандын кээ бир лампалары E4 уруксаты бар, бирок RL жок, эч кандай стандарттарга жооп бербейт. Ошондой эле, алар мөөр басылган эмес.
Еврокомиссия 2011-жылдан кийин өндүрүлгөн бардык унаалар үчүн күндүз жарык диоддук лампалардын милдеттүү болушун каалайт.
