Электрек Тесланын Roadrunner долбоорунан жаңы литий-иондук клеткалардын же суперконденсаторлордун сүрөттөрүн алды. Кандай сонун!
Америкалык Electrek порталы Roadrunner долбоорунун алкагында иштелип жатат делген Тесланын жаңы клеткаларынын/суперконденсаторлорунун сүрөттөрүн жарыялады. Алардын диаметри Tesla Model 2170-де колдонулган 3 клеткадан алда канча чоңураак көрүнөт. Биздин эсептөөлөр боюнча, алар 4290 (42900 XNUMX) деп белгилениши мүмкүн.
Тесланын жаңы элементтери / суперконденсаторлорунун диаметри эки эсе, беш эсе чоң
Биз сүрөттөрдү өлчөө жана колдун өлчөмү менен салыштыруу аркылуу жогорудагы болжолдорду жасадык, андыктан алар так болбошу мүмкүн. Бирок, Electrek түрмөктөр Tesla Model 2170 жана Y моделдеринде колдонулган 3 тордун диаметринен эки эсе чоң экенин тастыктайт.
Эгер кимдир бирөө бул батареяны мурда көргөн болсо же ал тууралуу маалыматыңыз болсо, биз менен байланышыңыз. DM ачуу же электрондук почта [email protected] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
- Фред Ламберт (@FredericLambert) 15-сентябрь, 2020-жыл
Кош диаметр цилиндрдин көлөмүнөн 2170 эсеге барабар, бирок бул катуу XNUMX шилтемесинен да жогору көрүнөт. Биздин өлчөөлөр туура болсо, Жогорудагы сүрөттөгү клетканын/суперконденсатордун көлөмү 5,1-уячанын көлөмүнөн болжол менен 2170 эсе көп..
Бул көрсөткүч канчалык деңгээлде сактала турган энергиянын көлөмүнө айланары белгисиз. Жаңы форма электроддордун жаңы структурасын жана химиялык курамын билдирет:
Жаңы Тесла клеткасынын ыктымал түзүлүшү (с) Тесла
Интернет колдонуучулардын айтымында, корпуста көрүнгөн белгилер Максвелл суперконденсаторлоруна окшош (54 = 5,4 В), ошондуктан цилиндр кадимки же жакшыртылган суперконденсатор болушу мүмкүн. Бул литий-иондук батарея болушу мүмкүн. Акыр-аягы, бул гибриддик система болушу мүмкүн. Сөзсүз Чоңураак көлөм анод + электролит + катод лентасынын ичине азыраак турак жай баасына оролсо болот дегенди билдирет.
Эскерте кетсек, Tesla Roadrunner долбоорунун алкагында арзан баада, жогорку тыгыздыктагы клеткаларда иштейт. Аларды ширетүүчү зымдар менен эмес, ширетиш керек. Бул шасси деңгээлинде энергиянын жогорку тыгыздыгын камсыз кылышы керек, б.а. бүт батарейка, анын ичинде контейнер, электроника жана муздатуу системасы.
Тесла келечекте жылына 1 ГВт/саат/000 ТВт саатка чейин бул клеткаларды чыгарат деп күтөт.
> Tesla Roadrunner: кайра иштелип чыккан, 100 доллар / кВт саатка массалык түрдө чыгарылган батарейкалар. Ошондой эле башка компаниялар үчүн?
Ачылыш сүрөтү: (c) Electrek
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
