ВАЗ 2106 машинасынын электр системасы
ыраазы
- VAZ 2106 унаасынын электр жабдууларынын схемасы
- Кабат астындагы зымдар
- кабинадагы зымдар
- VAZ 2106 электр жабдууларын тейлөө жана зымдарды алмаштыруу өзгөчөлүктөрү
- ВАЗ 2106 электр жабдууларынын бузулушу
- Айрым тармактардын электр жабдууларынын схемалары
Автоунаалардын өнүгүшү адамзаттын эволюциясы менен тыгыз байланышкан. Транспорттун пайда болушу жай өнүккөн, анткени өзү жүрүүчү машина механикалык жана электрдик элементтердин татаал жыйындысы болуп саналат, мында негизги тетиктер: кузов, шасси, кыймылдаткыч жана электр зымдары бири-бири менен кемчиликсиз шайкештикте иштеген. Бул подсистемаларды долбоорлоо жана жайгаштыруу элементтердин конструкциялык өзгөчөлүктөрүн жана алардын арналышын колдонуу менен унаанын эффективдүү иштешин камсыз кылат.
VAZ 2106 унаасынын электр жабдууларынын схемасы
VAZ 2106 унаасы көп жылдык инновациялык изилдөөлөрдүн жана иштеп чыгуулардын чыныгы туу чокусу болгон. Бул ишенимдүү механикалык жана электрдик түзүлүштөрү бар машина. ВАЗ 2106ны иштеп чыгууда Волга автомобиль заводунун адистери мурдагы моделдерди европалык сапат стандарттарына чейин жаңылоо жана жаңылоо боюнча техникалык тапшырмаларды жетекчиликке алышкан. Сырткы көрүнүшүнө өзгөртүүлөрдү киргизип, советтик дизайнерлер арткы жарыктар, каптал багыт индикаторлору жана башка элементтер үчүн жаңы дизайнды иштеп чыгышты. Эң популярдуу жана массивдүү VAZ 2106 автоунаасы 1976-жылдын февралында ички жолдордо ишке киргизилген.
Асма жана кыймылдаткычтын модификацияларына киргизилген өзгөртүүлөрдөн тышкары, адистер унаадагы электр зымдарына көңүл бурушту, бул катарлаш коюлган жана электр лентасы менен байланган түстүү зымдар системасы. Электр чынжыры транспорттун бир бөлүгү болуп саналат жана кыймылдаткычты иштетүү үчүн иштелип чыккан схеманы жана жарык керектөөчүлөргө электр энергиясын берүү схемасын камтыйт:
- кыймылдаткычты ишке киргизүү системасы;
- батареяны заряддоо элементтери;
- күйүүчү май аралашмасын от алдыруу системасы;
- тышкы жана ички жарыктандыруунун элементтери;
- приборлор панелиндеги сенсор системасы;
- үн билдирүү элементтери;
- сактагыч блок.
Унаанын электр системасы көз карандысыз электр булагы бар жабык чынжыр болуп саналат. Кабель аркылуу ток аккумулятордон кубатталган компонентке өтөт, ток аккумуляторго калың кабель менен туташтырылган машинанын металл корпусу аркылуу аккумуляторго кайтып келет. Жука зымдар аз кубаттуулукту талап кылган аксессуарлар жана релелер үчүн колдонулат.
Конструкциялоонун жана башкаруу элементтерин жайгаштыруунун эргономикасынын заманбап жетишкендиктерин колдонуу менен заводдун адистери ВАЗ 2106 үлгүсүндөгү сигнализация, руль колоннасынын башкаруу элементтери жана айнекти жуугуч менен толукташты. Техникалык көрсөткүчтөрдү эффективдүү көрсөтүү үчүн приборлор панели жарык берүүчү реостат менен жабдылган. Тормоз суюктугунун төмөн деңгээли өзүнчө контролдук лампа менен аныкталган. Люкс жабдуулардын моделдери радио, арткы терезе жылытуу жана арткы бампердин астындагы кызыл туман чырагы менен жабдылган.
Советтик автомобиль өнөр жайынын моделдеринде биринчи жолу арткы чырактар багыт индикатору, каптал жарыктары, тормоздук жарыктары, арткы жарыктары, рефлекторлору бар бир корпуска бириктирилип, структуралык жактан номердик жарык менен айкалышкан.
Электр схемасы VAZ 2106 (карбюратор)
Машина аркылуу зымдардын татаал тармагы өтөт. Башаламандыкты болтурбоо үчүн, ар бир зым өзүнчө элементке туташтырылган ар кандай түс белгиге ээ. Зымдарды көзөмөлдөө үчүн, бүт схема унааны тейлөө боюнча колдонмодо чагылдырылган. Зымдардын байламтасы кузовдун бүткүл узундугу боюнча энергоблоктон багажга чейин созулат. Электр жабдууларын кошуу схемасы жөнөкөй жана түшүнүктүү, элементтерди аныктоодо көйгөйлөр пайда болгон учурда тактоону талап кылат. Түстүү коддоо электр керектөөчүлөрүн которуу процессин жеңилдетүү үчүн колдонулат, алардын деталдуу байланышы диаграммаларда жана колдонмолордо көрсөтүлгөн.
Таблица: электрдик схеманын сүрөттөлүшү
| Позиция номери | Электр чынжырынын элементи |
| 1 | алдыңкы жарыктар |
| 2 | каптал багыт көрсөткүчтөрү |
| 3 | аккумулятор батареясы |
| 4 | батареяны заряддоо лампа реле |
| 5 | фаранын аз нурунун релеси |
| 6 | жогорку фардык реле |
| 7 | баштоочу |
| 8 | генератор |
| 9 | сырткы жарыктар |
Электр жабдууларынын системасы бир зымдуу схема боюнча жасалат, мында электр энергиясын керектөө булактарынын терс терминалдары «массалык» функциясын аткарган автомобиль кузовуна кошулат. Учурдагы булактары генератор жана сактоочу батарея болуп саналат. Кыймылдаткычты ишке киргизүү электромагниттик тартуу релеси бар стартер тарабынан камсыз кылынат.
Карбюратор менен энергоблокту иштетүү үчүн механикалык электр от алдыруу системасы колдонулат. Системанын иштөө тартиби от алдыруу катушкасынын өзөгүндө магнит талаасын түзүү менен башталат, ал энергия үчүн резервуарды түзөт, ал учкундарды жогорку чыңалуудагы зымдар аркылуу от алдыруу үчүн колдонулат.
Электр чынжырын ишке киргизүүнүн бүткүл процессин активдештирүү от алгычтан жана автомобилдин от алдыруу системасын, жарык берүү системасын жана жарык сигнализациясын башкарган контакт тобунан башталат.
Негизги тышкы жарыктандыруучу приборлор кыска жана магистралдык фаралар, багыт көрсөткүчтөрү, арткы жарыктар жана каттоо номеринин жарыктары болуп саналат. Интерьерди жарыктандыруу үчүн эки абажур колдонулат. Мындан тышкары, алдыңкы жана арткы эшиктердин мамыларында эшик өчүргүчтөрү бар. Приборлор панелинин электр өткөргүчтөрү айдоочуга унаанын техникалык абалы жөнүндө эскертүү үчүн элементтердин комплексин камтыйт: тахометр, спидометр, температура, күйүүчү майдын деңгээлин жана майдын басымын өлчөөчү приборлор. Түнкүсүн приборлор панелин жарыктандыруу үчүн алты индикатордук лампа колдонулат.
Электр зымдарынын схемасынын негизги мүнөздөмөлөрү:
- от алдыргыч аркылуу электр чынжырын активдештирүү;
- сактагыч куту аркылуу учурдагы керектөөчүлөрдү которуу;
- негизги түйүндөрдү электр булагы менен байланыштыруу.
VAZ-2106 карбюратору жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Электр схемасы VAZ 2106 (инжектор)
Карбюратордук кыймылдаткычы бар механикалык от алдыруу системасынын кемчилиги от алдыруу катушкасынын биринчи ороосунда төмөнкү чыңалуудагы үзгүлтүккө учураган чекиттерди колдонуу болуп саналат. Бөлүштүрүүчү камерадагы контакттардын механикалык эскириши, алардын кычкылданышы жана туруктуу учкундан контакт бетинин күйүшү. Байланыш өчүргүчтөрүнүн эскиришинин ордун толтуруу үчүн туруктуу жөнгө салуу механикалык өзгөрүүлөрдү жок кылат. Учкун разрядынын күчү контакттык топтун абалына жараша болот, ал эми начар учкун чыгаруу кыймылдаткычтын эффективдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет. Механикалык система учкун күчүн жана кыймылдаткычтын ылдамдыгын чектеп, жетиштүү компоненттин иштөө мөөнөтүн камсыз кыла албайт.
Таблица: инжектордун электр чынжырынын сүрөттөлүшү
| Позиция номери | Электр чынжырынын элементи |
| 1 | контролер |
| 2 | муздаткыч желдеткич |
| 3 | от алдыруу системасынын жабдыктарынын блогу сол ылай коргоочу жабдыктарга |
| 4 | от алдыруу системасынын жабдыктарынын блогу оң ылай коргоочунун жабдыктарына |
| 5 | күйүүчү май өлчөгүч |
| 6 | күйүүчү май деңгээлинин датчикинин туташтыргычы күйүүчү май деңгээлинин сенсорунун туташтыргычына |
| 7 | кычкылтек сенсору |
| 8 | күйүүчү май деңгээлинин сенсорунун туташтыргычы от алдыруу тутумунун туташтыргычына |
| 9 | электр бензин насосу |
| 10 | ылдамдык сенсору |
| 11 | бош ылдамдыкты жөнгө салгыч |
| 12 | дроссель абалынын сенсору |
| 13 | муздатуучу температуранын сенсору |
| 14 | массалык аба агымы сенсор |
| 15 | диагностикалык блок |
| 16 | кранк валдын абалынын сенсору |
| 17 | канистр тазалоо электромагниттик клапан |
| 18 | от алдыруу катушкасы |
| 19 | учкуч |
| 20 | инжекторлор |
| 21 | от алдыруу системасынын жабдыктарынын блогу приборлор панелинин жабдыктарына |
| 22 | электр желдеткич реле |
| 23 | контроллердин электр чынжырынын сактагычы |
| 24 | от алдыруу релеси |
| 25 | от алдыруу релеси сактагыч |
| 26 | күйүүчү май насосунун электр чынжыры сактагыч |
| 27 | күйүүчү май насосунун реле |
| 28 | от алдыруу аппаратынын туташтыргычы инжектордун жабдыктарына |
| 29 | инжектордун блокторун от алдыруу системасынын жабдыктарына |
| 30 | приборлор панелинин блокторун от алдыруу системасынын жабдыктарына |
| 31 | от алдыруучу |
| 32 | аспаптар кластери |
| 33 | кыймылдаткычтын токсикалык каршы системасы дисплей |
Аспап панелинин аппараты жөнүндө окуңуз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Механикалык от алдыруу системасынын көйгөйлөрүн чечүү үчүн электрондук от алдыруу киргизилген. Баштапкы системаларда контакт өчүргүчтөрүн бөлүштүрүүчү валдагы айлануучу магнитке жооп берүүчү Холл эффектиси сенсору алмаштырган. Жаңы унаалар механикалык от алдыруу системасын алып салышып, анын ордуна кыймылдуу бөлүктөрү жок электрондук система орнотушкан. Система толугу менен борттук компьютер тарабынан башкарылат. От алдыруучу дистрибьютордун ордуна бардык учкундарды тейлеген от алдыруу модулу киргизилген. Ташуу технологиясын өнүктүрүү менен бирге, унаалар так жана күчтүү учкун генерациясын талап кылган күйүүчү май куюу системасы менен жабдылган.
күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн VAZ 2106 боюнча инжектордук системасы 2002-жылдан бери орнотулган. Мурда колдонулган механикалык учкундоо мотордун иштешин жакшыртууга мүмкүндүк берген жок. Инжектордун жаңыланган электр менен камсыздоо схемасы бүт системанын иштеши үчүн электрондук башкаруу схемасын колдонот. Электрондук блок (ECU) көптөгөн процесстерди көзөмөлдөйт:
- түтүкчөлөр аркылуу күйүүчү май куюу;
- күйүүчү майдын абалын контролдоо;
- от алдыруу;
- газдын абалы.
Системанын иштеши компьютерге шамдарга учкун берүү жөнүндө сигнал берүүчү кранквалдын абалынын сенсорунун окууларынан башталат. Инжектордун электрондук схемасы карбюратордун моделинен айырмаланып, физикалык жана техникалык параметрлер жөнүндө сигналдарды берүүчү транспорттун системасына ар кандай электрондук түзүлүштөрдү киргизүүнү болжолдойт. Көптөгөн датчиктердин болушуна байланыштуу инжектордун электрондук схемасы туруктуу жана туруктуу иштейт. Микроконтроллердин ички эс тутумундагы сенсорлордон келген бардык сигналдарды жана параметрлерди иштеп чыккандан кийин, күйүүчү май берүүчү механизмдердин иштеши, учкун пайда болуу моменти башкарылат.
Кабат астындагы зымдар
Электр зымдарынын негизги бөлүгү кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан, ал жерде автомобильдин негизги элементтери, электрондук жана механикалык сенсорлору жайгашкан. Зымдардын олуттуу саны мотордун жалпы эстетикалык көрүнүшүн азайтат, көптөгөн кабелдик зымдар менен курчалган. Кыймылдаткычтын механикалык тетиктерин ыңгайлуу тейлөө үчүн өндүрүүчү зымдарды пластикалык өрүмгө салып, анын кузовдун металл элементтерине тийип калышын жок кылып, көңүлдү бурмалоодон алаксытпашы үчүн аны дене боштуктарына жашырып коёт. күч бирдиги.
Кыймылдаткычтын капотунун астында стартер, генератор, сенсорлор сыяктуу электр энергиясын керектөөчү же иштеп чыгуучу көптөгөн көмөкчү элементтер бар. Бардык приборлор электр чынжырында чагылдырылган белгилүү бир тартипте жана тартипте бири-бирине туташтырылган. Зымдар коопсуз жана көрүнбөгөн жерге бекитилет, бул алардын шассидин жана мотордун кыймылдуу бөлүктөрүнө жабышып калышына жол бербейт.
Мотор отсегинин ичинде жер зымдары бар, алар жылмакай металл бетинде гана бекем туташтырылышы керек. Унаанын кузову аркылуу ишенимдүү жерге туташтыруу контакты унаанын "массасы" болгон аккумулятордун терс терминалынан бир гана тескери токтун чынжырын камсыз кылат. Сенсорлордон алынган кабелдер жылуулуктан, суюктуктан жана радио тоскоолдуктардан изоляциялоону камсыз кылган коргоочу корпуска жайгаштырылат.
Мотор бөлүмүндө жайгашкан зымдар системасы төмөнкүлөрдү камтыйт:
- батарея;
- уютуу;
- генератор;
- от алдыруу модулу;
- жогорку чыңалуудагы зымдар жана учкундар;
- көптөгөн сенсорлор.
кабинадагы зымдар
Электр зымдары менен бардык сенсорлор, түйүндөр жана аспаптар панели бирдиктүү механизм катары иштешет, бул бир милдетти камсыз кылат: бири-бири менен байланышкан элементтердин ортосунда электрдик сигналдарды үзгүлтүксүз берүү.
Автоунаанын көпчүлүк элементтери кабинада жайгашып, процессти көзөмөлдөөнү, алардын аткарылышын көзөмөлдөөнү жана сенсорлордун техникалык абалын диагностикалоону камсыз кылат.
Кабинанын ичинде жайгашкан унаа системасын башкаруу төмөнкүлөрдү камтыйт:
- приборлор панели жана анын жарыктандыруусу;
- жолдун сырткы жарыктандыруу элементтери;
- бурулуштун, токтоонун жана үн билдирүүнүн сигналдык түзүлүштөрү;
- салон жарыктандыруу;
- айнекти тазалагычтар, жылыткычтар, радио жана навигация системасы сыяктуу башка электрондук жардамчылар.
Жүргүнчүлөр салонундагы электр өткөргүчтөр сактагычтын кутусу аркылуу унаанын бардык элементтерин кошууну камсыздайт, ал аппараттардын санына карабастан жүргүнчү салонундагы электр зымдарынын негизги элементи болуп саналат. Торпедонун астында айдоочунун сол жагында жайгашкан сактагыч куту, көп учурда VAZ 2106 ээлеринин олуттуу сынга алып келген.
Эгерде кандайдыр бир зымдын физикалык байланышы жоголсо, сактагычтар ысып кетет, эригич байланышты күйгүзөт. Бул факт унаанын электр чынжырында көйгөйдүн болушу болгон.
Таблица: ВАЗ 2106 блогундагы сактагычтардын белгилениши жана күчү
| ысым | Сактагычтардын максаты |
| F1(16A) | Горна, лампа розеткасы, тамеки күйгүзгүч, тормоздук лампалар, саат жана ички жарыктандыруу (плафондор) |
| F2 (8A) | Сүргүч релеси, жылыткыч жана тазалагыч моторлор, айнекти жуугуч |
| F3(8A) | Узун жарыктын сол фарасы жана алыскы жарыктын сигнал берүүчү чырагы |
| F4(8A) | Жогорку нур, оң фара |
| F5(8A) | Сол жаккы жарык сактагыч |
| F6(8A) | Жакынкы жарыктын оң фарасы жана арткы туманга каршы лампа |
| F7(8A) | VAZ 2106 блогундагы бул сактагыч каптал жарык (сол каптал, оң арткы жарык), магистралдык жарык, бөлмө жарыгы, оң жарык, инструмент жарыгы жана тамеки от алгыч үчүн жооптуу. |
| F8(8A) | Унаа жарыгы (оң каптал чырак, сол арткы чырак), номердик жарыктын сол чырагы, кыймылдаткыч бөлүгүндөгү лампа жана каптал жарыктын эскертүүчү чырагы |
| F9(8A) | Эскертүүчү лампа менен майдын басымын өлчөгүч, муздаткычтын температурасы жана күйүүчү май өлчөгүч, батарейканын заряды жөнүндө эскертүү лампасы, багыт индикаторлору, карбюратордун муунтуусунун ачык индикатору, жылытылган арткы терезе |
| F10(8A) | Чыңалууну жөнгө салгыч жана генератордун дүүлүктүрүүчү орамасы |
| F11(8A) | Резерв |
| F12(8 ) | Резерв |
| F13(8A) | Резерв |
| F14(16A) | жылытылган арткы терезе |
| F15(16A) | Муздаткычтын муздаткычы |
| F16(8A) | Сигнал режиминде багыт көрсөткүчтөрү |
Электр зымдары килемдин астына коюлуп, унаанын металл кузовундагы технологиялык тешиктер аркылуу башкаруу панелинен багаж бөлүмүнө чейин өткөрүлөт.
VAZ 2106 электр жабдууларын тейлөө жана зымдарды алмаштыруу өзгөчөлүктөрү
Кабинанын периметри боюнча жана капоттун астына туура коюлган зымдар өзгөчө көңүл бурууну жана тейлөөнү талап кылбайт. Бирок, оңдоо иштеринен кийин, кабель кысып калышы мүмкүн, анын изоляциясы бузулуп, кыска туташууга алып келет. Начар байланыш кабелдин ысытылышына жана изоляциянын эришине алып келет. Ушундай эле натыйжа приборлорду жана сенсорлорду туура эмес орнотуу менен болот.
Транспорттун узак мөөнөттүү иштөөсү зымдарды изоляциялоонун абалына таасир этет, ал катуу жана морт болуп калат, айрыкча кыймылдаткыч бөлүгүндөгү олуттуу жылуулуктун таасири астында. Үзүлгөн зымдардан келтирилген зыянды табуу оңой эмес. Эгерде зыян коомдук менчикте өрүмсүз болсо, анда оңдоо зымдарды демонтаждоосуз жүргүзүлөт.
Бир зымды алмаштырууда блоктордогу зымдын учтарын этикеткалар менен белгилеңиз, керек болсо байланыш чиймесин түзүңүз.
Зымдарды алмаштыруунун негизги этаптары:
- VAZ 2106 үлгүсүндөгү жаңы зымдары;
- унаа тармагынан ажыратылган батарея;
- приборлор панелин талдоо;
- торпедонун анализи;
- орундарды алып салуу;
- зымдарга оңой жетүү үчүн үн өткөрбөөчү капкакты алып салуу;
- начар контакт алып келиши мүмкүн таза коррозия;
- иштин аягында жылаңач зымдарды калтыруу сунушталбайт.
Зымдарды алмаштыруу процедурасы монтаждоо иштеринде башаламандыкка жол бербөө үчүн түзүлүштөрдү туташтыруу үчүн электр чынжырынсыз жүргүзүлбөшү керек.
Бир зымды алмаштырууда, түсү жана өлчөмү бирдей жаңысын колдонуңуз. Алмаштыргандан кийин оңдолгон зымды эки тараптын жакынкы туташтыргычтарына туташтырылган тестер менен текшериңиз.
чаралар
Жумушту аткаруунун алдында аккумуляторду ажыратып, кыска туташууну болтурбоо үчүн машинанын кузовундагы технологиялык тешиктердин учтуу четтерин зымдар өтө турган жерлерге бөлүп коюу керек.
ВАЗ 2106 электр жабдууларынын бузулушу
Электр элементтери менен көйгөйлөрдү жоюу атайын көндүмдөрдү жана жөнөкөй эрежелерди сактоону талап кылат:
- система энергия булагын талап кылат;
- электр приборлору туруктуу чыңалууну талап кылат;
- электр чынжырын үзүүгө болбойт.
Кир жуугучту иштеткенде мотор токтоп калат
Айнек жуугуч суюктук менен камсыз кылуу моторун башкарган өчүргүч менен жабдылган. Токтоп калган кыймылдаткычтын бузулушуна электр кабелин жерге туташтыруу, дат баскан терминал, кир жана бузулган зымдар себеп болушу мүмкүн. Кыйынчылыктарды чечүү үчүн, бул элементтердин баарын текшерип, кемчиликтерди четтетүү керек.
VAZ-2106 электр терезе түзүлүшү тууралуу көбүрөөк билүү: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Байланыш от алдыруу тутумунун иштебей калышы
Мүмкүн болгон бузулуулардын себептери болуп төмөнкүлөр саналат:
- от алдыруучу дистрибьютордун (таратуучунун) контакттарын күйгүзүү/кычкылдануу;
- күйгүзүү, ал тургай, от алдыруу таратуучу капкагын жарым-жартылай жок кылуу;
- күлүктүн контактынын күйүшү жана анын эскириши;
- күлүктүн каршылыгынын бузулушу;
- конденсатор бузулушу.
Бул себептер кыймылдаткычтын иштешин начарлатат, анын ишке киришине таасир этет, өзгөчө суук мезгилде. Сунуштардын бири - шамдардын контакт тобун жана слайдерди тазалоо. Бул себеп пайда болсо, дистрибьютордун контакттарын алмаштыруу керек.
Эскирген от алдыруу капкагы жөө күлүктү жабыркатат. Бул учурда, бөлүктөрүн алмаштыруу керек.
Дагы бир себеби - от алдыруу дистрибьюторунун ызы-чуу басуучу конденсаторунун бузулушу. Кандай болгон күндө да, бөлүгүн алмаштыруу керек.
Бөлүштүрүүчүнүн механикалык бөлүгүнүн эскириши валдын кагылышына алып келет, бул ар кандай контакттык боштуктарда көрүнөт. Мунун себеби подшипник кийүү.
От алдыруу катушкасынын бузулушу
Кыймылдаткычты ишке киргизүү от алдыруу катушкасынын туура эмес иштеши менен татаалдашат, ал кыска туташуудан от өчүп калганда олуттуу ысып баштайт. От алдыруу катушкасынын бузулушунун себеби, кыймылдаткыч иштебей турганда катушка көп убакыт бою кубатталып, орамдын төгүлүшүнө жана анын кыска туташуусуна алып келет. Бузук от алдыруучу катушканы алмаштыруу керек.
Айрым тармактардын электр жабдууларынын схемалары
ВАЗ 2106нын электр жабдуулары анча-мынча өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Унаада күйгүзүүчү релесиз үн сигналы, арткы туманга каршы чырак болгон. Люкс модификациядагы унааларда арткы терезе жылытуу системасы орнотулган. Учурдагы керектөөчүлөрдүн көбү от алдыруу ачкычы аркылуу туташтырылган, бул аларга от күйгүзүп турганда гана иштөөгө мүмкүндүк берип, кокустуктан өчүрүлүп же батареянын түгөнүп калышына жол бербейт.
Ачкыч "I" абалына бурулганда көмөкчү элементтер от алдырбастан иштейт.
От алдыргычтын 4 позициясы бар, алардын кошулушу токту белгилүү коннекторлорго козгойт:
- "0" абалында батарейка 30 жана 30/1 туташтыргычтары менен гана иштейт, калгандары өчүрүлгөн.
- "I" абалында ток 30-INT жана 30/1-15 бириктиргичтерине берилет, ал эми "өлчөмдөрү", айнекти тазалагыч, жылыткычтын желдеткич жылытуу системасы, иштеп жаткан жарыктар жана туман жарыктары кубатталган;
- "II" абалында 30–50 контакты мурда колдонулган туташтыргычтарга кошумча туташтырылган. Бул учурда, от алдыруу системасы, стартер, панелдик сенсорлор жана "бурулуш сигналдары" схемага киргизилген.
- III абалында, бир гана унаа стартери иштетилген. Бул учурда, ток 30-INT жана 30/1 туташтыргычтары үчүн гана жеткиликтүү.
Мештин электр кыймылдаткычынын ылдамдыгын контролдоочу схемасы
Эгерде унаа жылыткычы эффективдүү иштебесе, анда мештин желдеткичине көңүл буруу керек. Унаа жылытуу технологиясы жөнөкөй жана талдоо үчүн жеткиликтүү.
Таблица: ички жылыткычтын желдеткичинин электр схемасы
| Позиция номери | Электр чынжырынын элементи |
| 1 | генератор |
| 2 | аккумулятор батареясы |
| 3 | күйүүчү кулпу |
| 4 | сактык кутуча |
| 5 | жылыткыч желдеткич |
| 6 | кошумча ылдамдык каршылык |
| 7 | мештин желдеткич мотору |
Көйгөй начар туташуу болушу мүмкүн, бул желдеткичтин иштебей калышына алып келет.
Контакттуу от алдыруу чынжыры
Таблица: VAZ 2106 байланыш от алдыруу системасынын схемасы
| Позиция номери | Электр чынжырынын элементи |
| 1 | генератор |
| 2 | күйүүчү кулпу |
| 3 | дистрибьютор |
| 4 | сындыргыч камера |
| 5 | учкуч |
| 6 | от алдыруу катушкасы |
| 7 | аккумулятор батареясы |
Контактсыз от алдыруу схемасы
VAZ 2106 моделин модификациялоодо контактсыз от алдыруу системасын орнотуу инновациялык вариант болуп саналат.Бул инновациялык ыкмадан кыймылдаткычтын бир калыпта дүбүртү сезилет, ылдамдыктын кескин жогорулашында бузулуулар жоюлат жана суук мезгилде ишке киргизүү жеңилдетет. .
Таблица: контактсыз от алдыруу системасынын схемасы
| Позиция номери | Электр чынжырынын элементи |
| 1 | күйгүзүүчү дистрибьютор |
| 2 | учкуч |
| 3 | дисплей |
| 4 | жакындык сенсору |
| 5 | от алдыруу катушкасы |
| 6 | генератор |
| 7 | от алдыруучу |
| 8 | аккумулятор батареясы |
| 9 | которуу |
Контактсыз системанын негизги айырмасы - дистрибьютордун ордуна орнотулган импульс сенсорунун болушу. Сенсор импульстарды жаратып, аларды коммутаторго өткөрүп берет, ал от алдыруу катушкасынын алгачкы орогундагыдай импульстарды жаратат. Андан ары экинчи орогуч жогорку чыңалуудагы токту жаратып, аны белгилүү бир ырааттуулукта учкундарга өткөрүп берет.
Кыска нурдун электр жабдууларынын схемасы
Фаралар күнү-түнү унаалардын көрүнүшүн жакшыртуу үчүн жооптуу маанилүү коопсуздук элементи болуп саналат. Узак мөөнөткө колдонууда жарык берүүчү жип жараксыз болуп, жарыктандыруу системасынын иштешин үзгүлтүккө учуратат.
Жарыктын жоголушу түнкү айдоого таасирин тийгизет. Ошондуктан, жарыкты жогорулатуу үчүн жараксыз абалга келген лампаны алмаштыруу керек. Лампалардан тышкары, которуштуруу релелери жана сактагычтар бузулуунун себептери болушу мүмкүн. Мүчүлүштүктөрдү аныктоодо бул нерселерди текшерүү тизмесине киргизиңиз.
Багыт индикаторлору үчүн электр схемасы
VAZ 2106 моделин түзүп жатканда, дизайнерлер өзүнчө баскыч менен иштетилген жана бардык бурулуш сигналдарын иштеткен керектүү элементтердин тизмесине сигнализация системасын киргизген.
Таблица: багыт индикаторунун схемасынын символдору
| Позиция номери | Электр чынжырынын элементи |
| 1 | Алдыңкы көрсөткүчтөр |
| 2 | Капталдагы бурулуу сигналынын кайталагычтары алдыңкы канаттардагы |
| 3 | Аккумулятордун батареясы |
| 4 | Генератор ВАЗ-2106 |
| 5 | От алдыруу кулпусу |
| 6 | Сактандыруучу кутуча |
| 7 | Кошумча сактагыч куту |
| 8 | Релелик өчүргүч сигнализациясы жана багыт көрсөткүчтөрү |
| 9 | Аспаптар кластериндеги заряддоо катасынын индикатору |
| 10 | Ойготкуч баскычы |
| 11 | Арткы жарыктардагы индикаторлорду буруңуз |
VAZ 2106 унаасынын электр системасы менен иштөөдө өзгөчө кыйынчылыктар жок. Дайыма кылдаттык менен кам көрүү жана контакттардын тазалыгына кам көрүү талап кылынат. Маанилүү тетиктердин жана агрегаттардын иштөө мөөнөтүн узартуу менен баарын компетенттүү жана так аткаруу маанилүү.
