Электр машиналары бул жерде, бирок бизге баары бир?
Tesla Model 3 өткөн айда бренддин линиясындагы эң арзан унаа катары чыгарылган.
Бүгүнкү күндө электрдик унаалардын (EV) айланасында көп ызы-чуу бар, анткени Tesla Model 3, Porsche Taycan жана Hyundai Kona EV сыяктуу ар түрдүү унаалар барган сайын көбөйүүдө.
Бирок электромобилдер дагы эле жаңы унаа сатуу рыногунун аз гана бөлүгүн түзөт жана алар төмөн базадан өсүү тенденциясына карабастан, электр унаалары негизги агымга айланышы үчүн дагы көп иштер жасалышы керек.
Учурда биз эмнени сатып алып жатканыбызды караңыз, бул сунушталган электр унааларынан алыс.
Август айындагы жаңы унааларды сатуу отчетуна ылайык, өлкөдө эң көп сатылган модель Toyota HiLux ute, андан кийин анын атаандашы Форд Рейнджер, ал эми Mitsubishi Triton да эң мыкты XNUMX сатуунун ичинде.
Ошонун негизинде бүгүнкү күндө биз сатып алып, жыргап жаткан бензин жана дизелдик унаалар жакынкы келечекте болот окшойт. Ошентип, Австралиянын рыногунда электромобилге эмне калды?
Алар келечек
Жаңылбай эле кой, электромобилдердин доору башталды. Канча убакытта тамыр жайып, гүлдөш керек деген дагы актуалдуу суроо.
Европада эмне болуп жатканын караңыз - бул биз Австралияда жакынкы жылдарда эмнени күтө аларыбыздын негизги көрсөткүчү.
Mercedes-Benz EQC SUV, EQV фураны жана жакында EQS люкс седанын тааныштырды. Audi e-tron quattroну жергиликтүү ишке киргизүүгө даярданып жатат жана башкалар да андан кийин болот. Андан кийин ID.3 хэтчбеки башында турган электр Фольксвагендердин чабуулу келет.
Кошумчалай кетсек, сиз BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin жана Rivianдан чыккан же жакында чыккан EV унааларын кошо аласыз.
Электр унааларынын түрлөрүнүн көбөйүшү керектөөчүлөрдүн кызыгуусун арттырууда өз ролун ойношу керек. Ушул убакка чейин алар окшош өлчөмдөгү бензин моделдерине же Tesla линиясы жана жакында Jaguar I-Pace сыяктуу салыштырмалуу премиум варианттарга караганда кыйла кымбатыраак болчу.
Австралияда аккумулятор менен иштеген унаалар бар болсо, автокомпаниялар керектөөчүлөргө керектүү машинанын түрүн бериши керек.
Балким, VW ID.3 ошол калыпка туура келет, анткени ал популярдуу Toyota Corolla, Hyundai i30 жана Mazda3 менен өлчөмү боюнча атаандашат, эгерде баштапкы баасы. Көбүрөөк электр хэтчбектери, жол тандабастар, жада калса мотоциклдер пайда болгондо, бул кызыгууну жана сатууну күчөтүшү керек.
Август айында федералдык өкмөт Австралиядагы электр унааларынын үлүшү 2025% га 27% га, 2030гө чейин 50% га чейин көтөрүлөт жана 2035га чейин 16% га жетет деп болжолдогон отчетун жарыялады. ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын кандайдыр бир түрүнө таянып, унаалардын 50 пайызын жолдо калтырат.
Акыркы убакка чейин, электр унаалар рыноктун бир аз гана пайызын түзгөн жана көп керектөөчүлөр үчүн дээрлик тиешеси жок болчу, бирок жаңы толуктоолор муну өзгөртүүгө жардам бериши керек.
Кызыгуунун өсүшү
Жакында Электр Унаа Кеңеши (EVC) 1939 респонденттин сурамжылоосунан кийин "Электр унааларынын абалы" аттуу отчетун даярдады. Бул сурамжылоо үчүн аз сан, бирок ошону менен бирге алардын көбү NRMA, RACQ жана RACQ мүчөлөрүнөн алынганын кошумчалоо керек, бул алардын автомобиль тенденцияларынан көбүрөөк кабардар экенин көрсөтүп турат.
Бирок, баяндамада кээ бир кызыктуу тыянактар бар, өзгөчө, алар 19-жылы 2017% дан 45-жылы 2019% га чейин өскөн электр унааларын изилдешкенин айткан интервьюга катышкандар жана 51-жылы электр унаасын сатып алууну ойлонуштуруп жаткандар. XNUMX%. цент.
Скотт Наргар, Hyundai Австралиянын Келечектеги мобилдүүлүк боюнча улук менеджери, керектөөчүлөрдүн кызыгуусунда байкаларлык өсүү тенденциясы бар деп эсептейт. Ал Hyundai Kona жана Ioniq электромобилдерин сатып алган жеке сатып алуучулардын санына таң калганын мойнуна алды, анткени парктар башында сатууну алып барышы керек болчу.
"Менин оюмча, массалык керектөөчүлөрдүн катышуусу бар", - деди Наргар мырза. Авто жетекчилик. «Маалымдуулук өсүүдө; катышуу күчөп жатат. Сатып алуу ниети жогору жана жогору болуп жатканын билебиз.
Анын ишениминде, рынок бир катар факторлор, анын ичинде мүмкүнчүлүктөрдү кеңейтүү, климаттын өзгөрүшү жана саясий ландшафттын таасиринен улам кыйроо чекитине жакындап калды.
Наргар мырза: «Эл кырында», - деди.
Эч кандай стимул
Федералдык өкмөт 2020-жылдын башында жарыкка чыга турган электр унаа саясатын аягына чыгаруу процессинде.
Таң калыштуусу, өкмөт 50-жылга чейин 2030% EV сатууну талап кылган шайлоо өнөктүгү учурунда Лейбористтин EV саясатын эл алдында шылдыңдады жана өкмөттүн жогоруда айтылган отчетунда биз болгону беш жыл экенибизди көрсөттү.
Өкмөт электрдик унааларды киргизүүнү колдоо үчүн эмне кылаарын көрүш керек, бирок автоөнөр жайы каржылык стимул пландын бир бөлүгү болушун күтпөйт.
Анын ордуна, унааларды сатып алган адамдар электр унааларына өтүшү күтүлөт - бул эффективдүү, натыйжалуулук, ыңгайлуулук же стили. Ар кандай тез өнүгүп жаткан рынок сыяктуу эле, электр унаалары дагы жаңы жана башкача нерсени сынап көргүсү келген кардарларды өзүнө тартат.
Кызыгы, өкмөт менен оппозиция EV жөнүндө талашып-тартышып, бирок чындыгында керектөөчүлөргө өтө аз сунуш кылып жатканда, Наргар мырза шайлоо өнөктүгү учурундагы коомдук талкуулар EVлерге болгон кызыгууну арттырганын айтты; Ошентип, Hyundai жергиликтүү Ioniq жана Kona EV запастарын түгөттү.
Аны жеңилдетүү
Электр унааларына болгон кызыгууну арттырууга жардам бере турган дагы бир маанилүү фактор – бул заряддоо станцияларынын коомдук тармагын кеңейтүү.
Наргар мырзанын айтымында, Hyundai көптөгөн компаниялар, анын ичинде мунай компаниялары, супермаркеттер жана кубаттагыч жеткирүүчүлөр менен иштешип, коомдук кубаттоо мейкиндигин кеңейтүүгө жардам берет. NRMA буга чейин өз мүчөлөрү үчүн тармакка 10 миллион доллар инвестициялаган жана Квинсленд өкмөтү Chargefox адис компаниясы менен бирге Кулангаттадан Кэрнске чейин созулган электр магистралына инвестиция салган.
Жана бул башталышы гана. Бул дээрлик байкалбай калды, бирок күйүүчү май куюу тармагында үстөмдүк кылган Гилбарко Видер-Рут Тритиумдун үлүшүн алды; дүйнө жүзү боюнча электр унаалары үчүн тез кубаттагычтарды чыгарган Квинслендде жайгашкан компания.
Тритиум өзүнүн заряддоочу түзүлүштөрүнүн 50%га жакынын Ionity, унаа өндүрүүчүлөрдүн консорциуму тарабынан колдоого алынган европалык тармакка жеткирет. Gilbarco менен өнөктөштүк Tritium алардын бензин жана дизелдик насостору менен бирге бир же эки электр унаа заряддоочу кошуу максатында өлкө боюнча тейлөө станцияларынын ээлеринин көпчүлүгү менен сүйлөшүүгө мүмкүнчүлүк берет.
Супермаркеттер жана соода борборлору электр унааларынын заряддоочу түзүлүштөрүнө көбүрөөк инвестиция салууда, анткени бул адамдарга үйдөн алыс жүргөндө заряддоо үчүн ыңгайлуу убакыт берет.
Бул коомдук тармакта EV сатууну жогорулатуунун ачкычы бардык ар кандай провайдерлер бирдей төлөм ыкмасын колдонот, деди Наргар мырза.
"Колдонуучу тажрыйбасы негизги болуп саналат" деди ал. "Бизге бүткүл инфраструктуралык тармак боюнча колдонмо же карта болобу, бирдиктүү төлөм ыкмасы керек."
Эгерде ар кандай тараптар ыңгайлуу коомдук мейкиндиктерде жылмакай тажрыйба түзүү үчүн биргелешип иштей алышса, анда бул адамдарды электр унааларынын жаңы толкунуна кам көрүүнүн ачкычы болушу мүмкүн.
