Электр жол тандабастары: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – унааларды салыштыруу
British Autocar төрт жол тандабас жана эс алуу кроссоверлерин салыштырды. Tesla өзүнүн Supercharger тармагы үчүн, Jaguar I-Pace айдоо тажрыйбасы үчүн жана Audi e-tron ыңгайлуулугу үчүн мактоолорду алды. Рейтингди атаандаштардын артыкчылыктарын бириктирген Mercedes EQC алган.
Электр олен - негизинен, тандоо үчүн көп бар
Карап чыгууда E-SUV сегментинен эки унаа (Audi e-tron, Tesla Model X) жана D-SUV сегментинен эки (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace) камтылган, бирок ал электрдик Jaguar экенин так айтуу керек. бир кроссовер, анда салттуу олен жана кадимки жүргүнчү унаанын ортосунда бир жерде отурган машина бар.
Тесла модели X ал иштеген Supercharger тармагы үчүн мактоого арзыган, ал иштеп эле тим болбостон, энергияны тез толуктаган жана өлкө үчүн абдан тыгыз болгон (Улуу Британияда 55 упай). Автоунаа диапазон боюнча да жакшыраак иштеди, бирок ал "аккумуляторду ким көп алат" (булак) негизинде салыштырылган эмес.
Серепчилер, бирок, ички эстетика, анча-мынча премиум эмес продукт менен байланышта болуу сезими - жасалгалар арзан сезилди - жана кабинадагы ызы-чуу.
> Audi e-tron менен Tesla Model X менен Jaguar I-Pace – Highway энергетикалык сыноо [видео]
Jaguar I-Пейс бардык айдоочулар үчүн биринчи тандоо болот. Бул анын айдоо тажрыйбасы жана жакшы жөнгө салынышы үчүн мактоого алынган. кемчиликтери? Автоунаа топтун эң алсыз диапазонун сунуш кылды жана Audi e-tronдон да начар иштеген. Маселе тез кубаттоодо да болгон, ал туура иштебей калган. Заряддоочу түзүлүшкө туташуу үчүн ар бир үч аракеттин экөөсү фиаско менен аяктаган..
Audi электрондук тактысын Ал Tesla Model Xден кескин түрдө айырмаланган. Айдоо ыңгайлуулугу, үн өткөрбөө деңгээли жана Тесланын чоңойгонунан айырмаланган сырткы көрүнүшү абдан жогору бааланды. Машина Mercedes EQC жана Jaguar I-Paceге караганда анча жагымдуу эмес болуп чыкты. Маселе навигацияда болгон, ал айдоочуну ... жок заряддоочу станцияга алып келген.
Mercedes EQC бүткүл рейтингди жеңип алды... Ал өзүнүн атаандаштарынын артыкчылыктарын айкалыштыруу, жагымдуу айдоо тажрыйбасын сунуш кылуу, ошол эле учурда кенен жана кеңири диапазон болушу керек. Анын сырткы көрүнүшү "меште өтө көп убакыт болгон GLC" катары сүрөттөлсө да, ал мазмунда сейрек айтылган, негизинен жакшы иштешин сүрөттөп жатканда. Ал жөн эле айдап, баары жакшы болчу.
Tesla Model X Long Range AWD спецификациялары:
- сегмент: E-SUV,
- батареянын кубаттуулугу: ~ 93 (103) кВт/саат,
- унаа айдоо: Төрт дөңгөлөктүү,
- кабыл алуу: 507 WLTP бирдиги, аралаш режимде 450 кмге чейин реалдуу диапазон.
- баасы: 407 200 PLNден (голландиялык конфигуратордун негизинде).
Audi e-tron 55 Quattro (2019) – мүнөздөмөлөрү:
- сегмент: E-SUV,
- батареянын кубаттуулугу: Моделдик жыл үчүн 83,6 кВт/саат (2019-ж.), модель жылы үчүн 86,5 кВт/саат (2020),
- унаа айдоо: Төрт дөңгөлөктүү,
- кабыл алуу: 436 WLTP бирдиги, реалдуу аралаш режимде ~ 320-350 кмге чейин.
- баасы: баштап 341 800 PLN
Jaguar I-Pace EV400 HSE спецификациялары:
- сегмент: D-SUV,
- батареянын кубаттуулугу: 80 кВт/саат,
- унаа айдоо: Төрт дөңгөлөктүү,
- кабыл алуу: 470 даана WLTP, аралаш режимде 380 кмге чейин,
- баасы: 359 500 злден баштап, макаладагы вариантта 426 400 злден.
Mercedes EQC 400 4Matic - мүнөздөмөлөрү:
- сегмент: D-SUV,
- батареянын кубаттуулугу: 80 кВт/саат,
- унаа айдоо: Төрт дөңгөлөктүү,
- кабыл алуу: 417 даана WLTP, аралаш режимде 350 кмге чейин,
- баасы: 334 600 zł чейин, макаладан (AMG Line) версиясында 343 788ден.
Ачылгандан тышкары иллюстративдик сүрөттөр (c) Autocar
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
