Электр Порше - бир грамм газсыз эмоциялар

Фердинанд Порше тарабынан иштелип чыккан биринчи унаа электрдик болгонун билесизби? Албетте, ал электр Порше, мисалы, жолдогу азыркы Тайканга эч окшошпойт. Тарыхтын жаңы эле айланып келгендигин өзгөртпөйт. Бирок, учурдагы чекит баштапкысынан технологиялык жарык жылдары алыс. Ошентип, немис өндүрүүчүсү кандай жаңылыктарды алып келди? Биздин тексттен билиңиз!

Жаңы электр Порше Teslaга атаандаш болобу?

Бир канча убакытка чейин ар бир жаңы электр унаасы Илон Маск сунуш кылган моделдер менен эрксизден салыштырылат. Электрдик Porsche да ушундай салыштыруулардан кутулган жок. Биз кандай моделдер жөнүндө сөз болуп жатат? Бул:

• Taycan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taycan Cross Turismo.

Бул электрлештируу пионеринин машиналарынан таптакыр башка лигада. Биринчи модель Tesla Model 5 менен кагаздагы өндүрүмдүүлүгүн бөлүшсө да, бул жерде баары дээрлик башкача.

Porsche Taycan электр унаасы - техникалык мүнөздөмөлөрү

Негизги версияда унаа 680 л.с. жана 850 Нм момент. Taycan Turbo S версиясы 761 л.с. жана 1000 Нм ашык, бул андан да таасирдүү. Тилекке каршы, сиздин башыңыздан кан агып, укмуштуудай так формадагы отургучтарга басылгандай сезимди сүрөттөп берүү кыйын. Сиз аны жок дегенде бир жолу сезип, анан кайталашыңыз керек, анткени электрдик Porscheди рынокто бар эң көз каранды дарыларга салыштырууга болот. Бул алардан алда канча жакшы - аны мыйзамдуу түрдө сатып алып, ар дайым мактанса болот. Албетте, жетиштүү бай капчыгыңыз болсо...

Акыркы электр Порше жана анын линиясы

Моделдин негизги версиясы 680 л.с. болжол менен 400 км теориялык диапазону бар. Колдогу кубаттуулукту жана 2,3 тонналык салмакты эске алганда бул жаман эмес. Бирок, теориялар сыяктуу эле, алар жол сыноолор менен камтылбайт. Бирок алар болжолдонгондон айырмаланбайт. Капыстан ылдамдатуусуз жолдон айдап баратканда, электр Порше бир зарядда 390 кмден бир аз ашык жолду басып өтөт. Айдоо режимин жана анын мүнөздөмөлөрүн өзгөртүү бул аралыкты олуттуу түрдө кыскарта албайт, ал 370 кмге чейин кыскарган. Бул укмуштуудай баалуулуктар, айрыкча, өндүрүүчү тарабынан жарыяланган салыштырганда. Мунун баары жалпы кубаттуулугу 93 кВт саат болгон эки батареядан.

Porsche электр унаа диапазону жана анын редуктор

Дагы бир жагдай бул моделдин максималдуу диапазонуна таасир этет. Бул редуктор. Бул абдан кызыктай угулушу мүмкүн, анткени электр кыймылдаткычтары адатта тиштүү механизмдер менен жупташкан эмес. Бирок, мына ушул жерде электр Порше таң калтырат, анткени ал кыймылдаткычты эки ылдамдыктагы редуктор менен айкалыштырат, бул жогорку ылдамдыкта энергияны үнөмдөйт. Себеби агрегат 16 айн/мин максималдуу ылдамдыкта иштеп чыгат, бул электр үчүн да абдан жакшы натыйжа.

Жаңы электр Порше жана башкаруу

Штутгарт-Цуфенхаузендеги үлгүсүндөгү унаанын айдоочусу бурчтарда ыңгайлуулукту жана эмоцияны айдап көнүп калган. Бул учурда ал таптакыр башкача болот. Неге? Электр кыймылдаткычын жана адаттан тыш төмөн тартылуу борборун колдонуунун аркасында Porsche Taycan бурчтарды жана шикандарды клей сыяктуу газды чыгарбай кармай алат. Ошол эле учурда, айдап баратканда өзгөчө айкын дене ролу жок, бул эң акыркы 911 сыяктуу моделдер үчүн да мүмкүн эмес.

Акыркы электр Порше ылдамдатуу

Укмуштай күчүн жана моментин эске алганда, алар бир аз кубарып, 2,3 тонна салмактуу болушу мүмкүн. Бирок бул айдоочуга бул снарядды атууга жана 3,2 секунданын ичинде биринчи жүзгө жетишине тоскоол болбойт. Turbo S версиясында электрдик Porsche бул жыйынтыкты 2,8 секундага чейин кыскартат, бул жетишээрлик. Бул жерде 20 жолу катары менен чыгаруу процессин ишке ашырган Launch Control системасы да маанилүү.

Porsche Taycan электр унаасы жана интерьери

Бул машинанын ичиндеги ыңгайлуулугун жана жасалгасын эске алсак, анда эч кандай комментарийлерге орун жок. Орундар төмөн, бирок терең чөгүп кетүү сезими жок. Сиз жөн гана спорттук моделдерге ылайыктуу, жапыз бийиктикте отурасыз. Бирок, бул абдан практикалык унаа, бул эки жүк ташуучу унаадан өзгөчө көрүнүп турат. Биринчи (алдыңкы) электр кабелдер үчүн жетиштүү орун бар. Экинчиси абдан кенен болгондуктан, ага эң керектүү багажды аман-эсен жүктөй аласыз. Ошондой эле бул максатка ылайыкташтырылган отсектерге көп нерселерди коюуга болот.

Porsche Taycan жана биринчи мүчүлүштүктөр 

Бул спорттук лимузиндин ээсин эмне тынчсыздандырышы мүмкүн? Мүмкүн сенсордук экрандар. Негизи, рулдун дөңгөлөкүндөгү бир нече баскычтардан жана анын жанындагы редукторду алмаштыруучу калактан башка, айдоочунун колунда башка эч кандай кол менен башкаруу баскычтары жок. Сиз тийүү жана үн менен медианы, ресиверлерди жана башка нерселерди башкара аласыз. Биринчи ыкма көздү жолдон ажыратууну талап кылса, экинчиси бир аз чыдамкайлыкты талап кылат. Кол менен башкарууга көнүп калган потенциалдуу Porsche электр ээси үчүн бул өтө оор кадам болушу мүмкүн.

Электр Порше – жеке моделдердин баасы

Электр Поршенин негизги версиясы, башкача айтканда, Taycan 389 евро турат, анын ордуна сиз 00 л.с. болгон, бир кубаттоо менен 300 кмден бир аз ашык жол жүрүүгө жөндөмдүү унаа аласыз. Taycan Turbo варианты алда канча кымбат. Сиз 408 евро төлөйсүз. Taycan Turbo S версиясы миллионго жакындап калды жана 662 евро турат. Биз негизги версиялар жөнүндө айтып жатканын унутпа. Атайын профили бар 00 дюймдук көмүртек була дөңгөлөктөрү үчүн кошумча PLN 802 төлөшүңүз керек болот. Burmester үн системасы дагы 00 евро турат. Ошентип, сиз оңой эле 21k деңгээлине жете аласыз.

Бриллиант айдоо чечимдери жана абдан чоң диапазон жаңы электр Porsche унааларын сатып алууну каалаган адамдардын тартыштыгы болбошу керек дегенди билдирет. Биздин өлкөдө белгилүү бир көйгөй тез кубаттагычтар, тагыраак айтканда, алардын жоктугу болушу мүмкүн. Электр инфраструктурасын өнүктүрүү менен катар сатуу көлөмү да акырындык менен өсүшү керек. Электр Порше, бирок, дагы эле сизге көп акча талап кыла турган премиум спорттук унаа.