Заманбап плагин гибрид - ак аюуларды сактоо үчүн иштелип чыккан?
ыраазы
Плагин гибрид - бул ичтен күйүүчү кыймылдаткыч жана электр кыймылдаткычы менен жабдылган унаадан башка эч нерсе эмес. Салттуу гибриддик же жумшак гибриддиктен айырмаланып, аны кадимки 230 В тиричилик розеткасынан кубаттоого болот.Албетте, аны айдап баратканда күйүүчү кыймылдаткычтан дагы заряддоого болот. Көбүнчө, бирок мындай түрдөгү унааларды айдоо электр кыймылдаткычынын жардамы менен гана белгилүү бир аралыкты басып өтүүгө мүмкүндүк берет. Плагинге орнотулган унаалар, адатта, болжол менен 50 км аралыкты газсыз айдоо мүмкүнчүлүгүнө ээ. Электр кыймылдаткычтары менен жабдылган башка унааларды, албетте, типтүү электрлерден тышкары, нөлдүк эмиссиялуу агрегаттарда гана айдап салууга болбойт.
Плагин гибрид деген эмне жана ал эмне үчүн түзүлгөн?
Сиз плагин гибридинин эмне экенин аздыр-көптүр билесиз. Бирок, бир нече майда-чүйдөсүнө чейин айтып кетүү керек. Плагин гибриддер узак айдоо мүмкүнчүлүгүнөн тышкары күчтүү электр кыймылдаткычтарына ээ. Бул, албетте, тыгыз байланышта, анткени алар шаардык же кандайдыр бир башка шарттарда машинанын эффективдуу кыймылын камсыз кылууга тийиш, бир гана нөлдүк эмиссиясы бар. Эгер бул кыймылдаткычтар алсыз болгондо, ичтен күйүү конструкцияларына дал келе алмак эмес. Муну, мисалы, Мерседес плагин гибриди көрсөтүп турат. Мындан тышкары, бул чындыгында ички күйүүчү кыймылдаткычы жана электр кыймылдаткычы бар унаадан кандайдыр бир жол менен жаратылган бир унаа. Ошентип, 2де 1.
Бирок, абдан актуалдуу суроо туулат - рынокто буга чейин салттуу гибриддер бар болсо (мисалы, Lexus), эмне үчүн башка продукт ойлоп? Айдоо учурунда кубаттоого ишенгенден көрө, батарейканы үйдөгү заряддоочу же шаардык кубаттоочу станция менен толтурган жакшыбы? Плагин гибриди так байланыштуу эмесąсизге ыңгайлуу же жокпу. Эмне үчүн мындай деп айтууга болот, анткени айдоо тажрыйбасы абдан жагымдуу?
Plug-in гибриддери жана эмиссия стандарттары
Плагиндуу гибриддик унаанын жаралышынын максаты - дайыма катуулатылган эмиссия стандарттарына жооп берүү. Эч бир унаа толугу менен жашыл эмес, анткени өзү зыяндуу заттарды чыгарбаса да, аны өндүрүү жана утилизациялоо айлана-чөйрөнү булгашы керек. Бирок, бул плагин гибрид жакшы кабар, бир кыйла аз күйүүчү керек экенин моюнга алуу керек. Жок дегенде, теориялык жактан алганда, бул газ чыгарууну кескин азайтат. Жана бул бүт теория.
Автоунаа концерндери эмиссиянын нормативдерин ашырып жибергендиктен чоң айыптарды төлөбөш үчүн орточо көрсөткүчтү төмөндөтүүчү продукция керек. Теориялык жактан алганда, плагин гибриддик система 2 километрге эң көп дегенде 100 литр бензин сарпташы керек. Өндүрүүчүлөрдүн дооматтарына келсек, бул чындык колдонуучулар унааларын өндүрүүчүлөр болжолдогондой бат-баттан заряддабай турганын көрсөтүп турат. Демек, албетте, бензин жана олуттуу күйүүчү май керектөө менен көбүрөөк айдоо. Жана ушундай учурларда, чоң массасы менен батареялар жок кылууга мүмкүн эмес кошумча балласт болуп саналат.
Кызыктуу плагин унаалар
Макул, жакшы жактары жөнүндө бир аз, жаман жактары жөнүндө бир аз, азыр, балким, унаа моделдердин өздөрү жөнүндө бир аз көбүрөөк? Плагин гибриди көптөгөн автоөндүрүүчүлөрдүн каталогдорунда бар. Келгиле, кээ бир сунуштарды карап көрөлү.
Plug-in гибрид Skoda Superb IV
VAG тобунун сунушу 1.4 TSI кыймылдаткычы менен электрдик блоктун айкалышын камсыз кылат. натыйжасы кандай? Системанын жалпы кубаттуулугу 218 л.с. Өндүрүүчүнүн айтымында, Skoda Superb плагини электр кыймылдаткычы менен 62 километрге жете алат. Бирок, бул баалуулуктарга жетишүү мүмкүн эмес. Практикада айдоочулар эң көп дегенде 50 километрге жетет. Жалпысынан алганда, айырма сын эмес, бирок 20% байкаларлык диспропорция. Батареянын кубаттуулугу 13 кВт саат эффективдүү кыймылга өбөлгө түзөт, бирок үй шартында кубаттоодо унааны өтө эле чектебейт. Бүт процесс 6 саатка жакын убакытты алат. Бирок, сиз болжол менен 140 PLN коротууга даяр болушуңуз керек.
Kia Niro плагин гибриди
Бул электрлештирилген версияларында гана келген унаа. Каталогдон өрттөлүүчү варианттарды бекер издешиңиз мүмкүн. Албетте, 1.6 л.с. менен 105 GDI ички күймө кыймылдаткычы менен плагин гибриди бар. Мындан тышкары, ага 43 л.с. электр кыймылдаткычы орнотулган. жана 170 Нм. Системанын жалпы кубаттуулугу 141 л.с., бул, негизинен, шаардын айланасында жана андан тышкары жерлерде натыйжалуу кыймыл үчүн жетиштүү.
Kia Niro плагин гибридинин максималдуу ылдамдыгы саатына 165 км ашпаса да, нааразы боло турган эч нерсе жок. 1,4 литр талап кылынган агымынын ылдамдыгы жетишсиз болсо да, 3 литрден бир аз ашык баалуулуктар абдан жеткиликтүү болуп саналат. Бирок, айкалыштырылган цикл, 5-5,5 литр аймактагы баалуулуктар нормалдуу деп эсептелет. Кореялык унаалар баарын ынандыра албаса да, бул учурда бул сунуштоого татыктуу унаа.
Plugin - бул биздин өлкөнүн келечеги
Эми сиз плагин системасын билесиз - бул эмне жана ал эмне үчүн түзүлгөн.Өлкөбүздө мындай унаалар көбөйүп жатканын көрүүгө болот. Жакынкы жылдарда кырдаал кандай өзгөрөт? Жакында көрөбүз. Балким, электр кыймылдаткычы бар поляк машинасын көрөбүз?
