Электриктер Батышты багындырышат

Эгер сиз бай Батыш өлкөлөрүндө электр унааларын сатуунун өсүшүн гана карасаңыз, электр энтузиазмынын өсүп жаткан толкунуна каршы туруу кыйынга турмак. Экинчи жагынан, бул «революция» көбүнесе мамлекеттик субсидияларга байланыштуу, тагыраак айтканда, бай өлкөлөр жөнүндө сөз болуп жатат.

электр унаа диск - анын биринчи өтүнмөлөр XNUMXs пайда болгон, анткени ички күйүүчү кыймылдаткычы эски - акыркы жылдары кайра жаралууга ээ болду. Ырас, скептиктердин айтымында, суюк отунга болгон баанын көтөрүлүшүнөн улам, акыркы убакта электрдик мобилдүүлүк жетишкен чоң технологиялык прогрессти байкабай коюу мүмкүн эмес. Электр унааларынын (EVs) экологиялык баалуулуктары да маанилүү.

Электрдик мобилдүүлүктү өнүктүрүүгө күчтүү түрткү болуп Tesla компаниясынын башкы директору Илон Масктын жеткиликтүү баада электромобилди сунуштоо чечими болду. Бир жуманын ичинде 3 моделин алдын ала сатуу 325 миңди түзөт. адамдар компаниянын эсебине 1 тешиктин баштапкы суммасын чегеришкен. Маск эсептөө 42 3. тешик бул өндүрүүчүнүн төртүнчү машине орточо сатып алуу баасын белгилеген талдоо негизинде даярдалган деп мойнуна алды. Модель 35тин эң арзан версиясы 30 XNUMX рубль болот. тешик. (бул АКШда жаңы машинаны орточо сатып алуу), ал электр унаасын сатып алуу үчүн сунушталган эң жогорку кошумча акыны алып салгандан кийин, сөзсүз түрдө PLN XNUMX XNUMXтен төмөн бааны берет. тешик.

Экстазиде Тесла 2016-жылдын апрель айынын биринчи жумасы электромобилдер массалык продукцияга айланган учур катары эсте калаарын жарыялады. Model 3 2017-жылдын аягында өндүрүшкө кириши күтүлүүдө, бирок компаниянын учурдагы өнүгүү пландарын ишке ашыруу менен кардарлардын чоң бөлүгү дагы бир жыл, атүгүл эки жыл күтүшү керек экени белгилүү. машина сатыкка чыгат. көтөрүлүү. Ошентип Илон Маск расмий түрдө Тесла өндүрүш кубаттуулугун жогорулатуу жолдорун издей баштаганын тастыктады.

Мамлекеттин жардамы менен жылыш

Иш жүзүндө ар бир ири унаа өндүрүүчүсү учурда технологиянын бул түрүн иштеп чыгууда. Дүйнө жүзү боюнча сатылган электр унааларынын саны тездик менен өсүп жатат. Бүгүнкү күнгө чейин Nissan Leaf модели менен эң көп сатылган унааларга ээ болууда.

Британдык Frost & Sullivan изилдөө компаниясынын ушул жылдын март айында жарыяланган божомолуна ылайык, 2020-жылдан кийин дүйнө жолдорунда 10 миллион электр унаасы болушу күтүлүүдө. Ал убакта жашыл унаалар өнүккөн базарларда сатылган унаалардын 1/3 бөлүгүн жана өнүгүп келе жаткан дүйнөлүк шаарларда болжол менен 1/5 бөлүгүн түзөт. Navigant Research эл аралык изилдөө агенттиги 2023-жылга карата электр унааларын сатуу дүйнө жүзү боюнча кийинки муундагы унаалардын 2,4%ын түзөрүн болжолдойт. Өз кезегинде дүйнөлүк электр унаа рыногу 2,7-жылы 2014 миллиондон 6,4-жылы 2023 миллионго чейин сатуунун өсүшүн жазышы мүмкүн.

Censuswide компаниясы 14 жаштан 17 жашка чейинки батыштык өспүрүмдөрдүн биринчи унаасы катары электромобил сатып алууну пландаштырып жатканын көрсөткөн изилдөөлөр көрсөткөндөй, көмүртектүү газы аз унааларды сатып алууга үндөгөн Go Ultra Low кампаниясын тапшырды. 81 жаштагы он адамдын кеминде сегизи - тагыраак айтканда 50% - электромобилди каалайт. Бул пайыз респонденттердин жашынын өсүшү менен бир аз төмөндөсө да, ал дагы эле XNUMX% дан жогору бойдон калууда.

Улуу Британияда 2016-жылдын биринчи чейрегинде күн сайын орто эсеп менен 115 электр унаасы катталган. Бул 2011-жылдын январь айынан берки эң жакшы жыйынтык, жергиликтүү бийлик унаалардын бул түрүн сатууну субсидиялоо системасын колдонуу менен колдоону чечкен. Аралдардагы субсидиялар аркылуу сатылып алынган электр унааларынын саны 60 миңден ашат. Улуу Британия бул сегмент үчүн чоң рынок болуп калды, бирок ал каттоо боюнча кичинекей Нидерландыдан артта калды.

Бул 2025-жылдан баштап Голландиянын рыногуна электр менен жүрүүчү унааларды гана сунуштай турган мыйзамдын киргизилиши менен байланыштуу. Бул тууралуу маалыматты csmonitor.com сайты таратты. Бул идеяны жергиликтүү Эмгек партиясы сунуштаган, анын долбоорунда 2025-жылдан тарта ички рынокко бензин жана дизелдик кыймылдаткычтары бар автоунааларды чыгарууга тыюу салуу каралган. Тыюу салынганда катталмак болгон мындай түрдөгү айдаган унаалар кызматта калып, тынч «өлүп» калышы мүмкүн.

Электр унааларын сатып алууда голландиялыктар, атап айтканда, жол жана каттоо салыктарынан (жеке адамдар үчүн жалпысынан 5,3 миң еврого чейин жана колдонуунун алгачкы төрт жылы үчүн компаниялар үчүн 19 миң еврого чейин) бошотулушун эсептей алышат. Классикалык кыймылдаткычы бар унааны электромобилге айландырууну чечкен жеткирүү компаниялардын ээлерин жана таксисттерди азгырыктуу сунуш күтүп турат. Мындай унааны сатып алууда алар 5 еврого чейин кошумча акы алышат. Кошумчалай кетсек, Роттердамдын тургундары унааны каттоодон өткөндөн кийин шаардын борборундагы унаа токтотуучу жайларды жыл бою бекер пайдалана алышат. Өлкө боюнча тез кубаттоо терминалдарына кирүү да бекер.

Германия 2020-жылдын аягына чейин жолдордо миллионго жакын электр унаасы болот деп эсептейт. Бул максатка жетүү үчүн 2010-жылы Германиянын жолдорунда газды аз чыгарган унааларды жайылтуу боюнча атайын мамлекеттик программа ишке кирген. Долбоор, атап айтканда: артыкчылыктарды пайдалануу менен, биринчи катталган күндөн тартып беш жылдык мөөнөткө (Польшада мындай салык күйүүчү майдын баасына кирет) электр менен жүрүүчү транспорт каражаттарын жана гибриддерди жыл сайын жол салыгын төлөөдөн бошотууну карайт. жеке максаттар үчүн автобизнес колдонгондор үчүн жеңилдетилген салык ставкасын жана өлкө боюнча тез заряддоо станцияларынын тармагын динамикалуу кеңейтүү.

Норвегия - электр унаалары өзгөчө багытталган өлкө - өткөн жылы 5 миллион калктын ичинен 50 XNUMXи бар болчу. катталган электр унаалар. Электр унааларын айдаган норвегиялыктар унаа сатып алуу салыгынан (КНСти кошкондо), жылдык жол салыгынан, ошондой эле унаа токтотуучу жайлардан жана коомдук жыйымдардан бошотулат. Мындан тышкары, алар автобус тилкелерин колдоно алышат.

Ошо сыяктуу эле, өкмөт шведдерди электр унааларын колдонгону үчүн сыйлайт. Электромобиль сатып алууда алар каттоодон өткөндөн кийин биринчи беш жыл ичинде жылдык транспорттук салыктан автоматтык түрдө бошотулат. Мындан тышкары, швед ишканалары жана мекемелери 40 PLN 18,5 субсидиясына ишене алышат. крон (болжол менен 40 мин злотых) «электриктерди» сатып алуу учун. Үчүнчү пайда жеке максаттар үчүн кызматтык унааны колдонууда XNUMX% салыкты азайтуу.

Европанын башка елкелеру да автомобиль енер жайын электрлешти-рууге кецул бура башташты. Ирландиялыктар менен румындар эмиссиясы аз машина сатып алганда 5ке чейин алышат. евро менен биргелешип каржылоо, британиялыктар 5 фунт стерлингге чейин, испандар 6 миң еврого чейин, француздар 7 миң еврого чейин, Монако шаарынын тургундары 9 миң еврого чейин.

Көрүнүп тургандай, электромобилдердин көбөйүшү негизинен субсидияларга байланыштуу. Субсидиялары начар болгон Польшада жыл сайын мындай типтеги бир нече жүздөгөн унаалар сатылат. Бул Германиядагыдан тогуз эсе аз. Биринчи кезекте заряддоо тармагын кеңейтишибиз керек. Учурда республика боюнча 150гө жакын мындай пункттарыбыз бар.

Келечектин пантографтары

Электрдик революция изилдөөлөргө жана жаңы чечимдерди издөөгө негизделген. Маселен, шведдер жакында эле биринчи электр жүк ташуучу унааны сынай башташты. Пантографтары бар моделдер кийинки эки жылда Стокгольмдун түндүгүндөгү E16 автожолунун эки чакырымдык бөлүгүндө сыналат. Гибриддик унаалар Scania тарабынан жасалган жана азыр аларды тартууга ылайыкташтыруу үчүн Siemens менен иштешүүдө.

Scania жүк ташуучу пантограф менен

Эки жылдык изилдөө мезгили - бул E-Highway деп аталган системанын кеңейе тургандыгын жана келечекте функционалдык чечим болорун ырастоо. Бул система энергия жагынан учурда колдонулуп жаткандан эки эсе эффективдүү болушу керек деп болжолдонууда. Анын негизги элементи гибриддик диск менен айкалышкан интеллектуалдык пантограф болуп саналат, ал 90 км/саат ылдамдыкта жүрүүгө мүмкүндүк берет. Бул жүк ташуучу унаанын гибриддик башкаруу системасынын аккумуляторуна жана газына негизделген чечим, андыктан унаа аба линиясынан ажыратылганда да кыймылдай алат.

Siemens Volvo менен биргеликте Калифорнияда ушундай системанын үстүндө иштеп жатат. 2017-жылы жаңы пайда болгон электр магистралынын тартуу инфраструктурасы бар жүк ташуучу унаалар Лос-Анжелес жана Лонг-Бич деңиз портторуна жакын жерде сыноодон өткөрүлөт.

Жер үстүндөгү тез транспорттук унаалар Сингапурдун тургундары үчүн арналган.

Дүйнөнүн башка тарабында, Сингапурда жайгашкан SMRT Services (жергиликтүү рынокто экинчи ири коомдук ташуучу) өзүнүн голландиялык өнөктөшү 2 Getthere Holding менен бирге Сингапурдун көчөлөрүнө толугу менен автономдуу электр таксилерин алып келип, биринчи болуп жер. адамдардын кыймылын толугу менен өзгөртүү үчүн кадам. Алар коомдук транспорттун учурдагы инфраструктурасын толуктап, көздөгөн жериңизге которуусуз жетүүгө мүмкүндүк берет. GRT (Ground Rapid Transport) вагондору микроавтобустарга окшош. Унаанын эки тарабындагы кенен автоматтык эшиктер жүргүнчүлөрдү тез алмаштырууга мүмкүндүк берет. Настройкаланган интерьер 24 отургучка жана турганга чейин жайгаша алат. GRT тутумунун аркасында саатына 8 жүргүнчүнү максималдуу 40 км/саат ылдамдыкта ташууга болот деп болжолдонууда.

Заряддоо май куюу эмес

Электр унааларынын кийинки муундары иштеши жагынан кадимки күйүүчү унааларга окшош. Алардын ассортименти жакшырып баратат, бул потенциалдуу сатып алуучулардын көз карашы боюнча көйгөйлөрдүн бири катары айтылып келген жана айтылып келет. Tesla Model S, мисалы, заряддабастан дээрлик 500 км жүрүүгө мүмкүндүк берет. Демек, камтуу мындан ары маселе болуп калса, бул эмне?

Бензин же дизель көрсөткүчү күйүүчү майдын аздыгын көрсөткөндө, станцияга токтоп, бир нече мүнөттөн кийин кайра айдай алабыз. Электр унааларында, айдап баратканда энергия жетишсиз болгондо, биз көбүрөөк эс алуу үчүн убакытты камдашыбыз керек. Себеби, батарейкаларды 100% толтуруу үчүн көп саат талап кылынат.

Бирок, батарейкаларды кайра заряддоого болбойт, бирок алмаштыруу керек деген пикирлер бар, бул токтоп калуу убактысын бир топ кыскартат, бирок азырынча бул прототиби чечимдер. Алар ошондой эле алмаштыруу процесси көп убакытты жана түйшүктүү болбошу үчүн өндүрүүчүлөрдөн дизайн концепцияларын кайра иштеп чыгууну талап кылат. Технология жаңылыктарынын рубрикаларында кээде батарейканын заряддоо убактысын бир нече мүнөткө чейин кыскарткан "революциялык" чечимдер жөнүндө кабарлар бар. Бирок, электромобилдерге караганда алда канча популярдуу смартфондорду колдонуучулар жакшы билишкендиктен, тез кубаттоонун мындай ыкмалары керектөө рыногунда азырынча байкала элек.

Тартуу кур - Жүктөө

Кээде технологдордун идеялары зымсыз кубаттоого жана ал тургай унааларды индуктивдүү түртүүчү электр тарткыч жолдор сыяктуу чечимдерге карай баратат. Qualcomm бир нече убакыттан бери Wireless Electric Vehicle Charging (WEVC) долбоорунун үстүндө иштеп жатат. Ал Улуу Британиянын бийликтери, Лондон шаарынын мэринин кеңсеси жана транспорт үчүн жооптуу агенттик менен кызматташат. Бирок, мындай чечимдерди ишке ашыруу олуттуу салым болуп саналат. Автотранспортту электр менен камсыздоо системасы бул жердеги жалпы жол инфраструктурасынын бир бөлүгү болот.

Бир нече жылдын ичинде

Тесла Моторстун эң чоң атаандашы деп эсептелген Faraday Future компаниясы Калифорниянын жолдорунда автономдуу электр унаасынын прототибин сыноого уруксат алды. Анын жетекчилери келерки жылы электромобилдерди жасап, сатууну баштоого үмүттөнүшүүдө, бирок автономдуу унаалар боюнча пландар азырынча ачыктала элек.

2016 Faraday Future FFZERO1 - Concept Car

Faraday Future - кытай каржылаган көптөгөн стартаптардын бири, заманбап электр унаалары жаатында Тесла менен атаандашууну көздөйт. Азырынча компания автономдуу айдоо программасы жөнүндө эч кандай маалымат берүүнү каалабай келет, бул система Tesla тарабынан сунушталган жаңыртууларды сунуштайт. Faraday Future Калифорниянын жолдорунда унааларын сынай алган жалгыз компания эмес. Ушул эле жактыруу өнөр жайдагы он үч башка атаандаштарга, анын ичинде Tesla, Nissan, Volkswagen, Ford, Honda, Mercedes-Benz жана BMW үчүн берилди.

Ар кандай өндүрүүчүлөр электр унаа моделдеринин жаңы муундарын жарыялап, сатып алуучуларды ар кандай жолдор менен азгырып жатышат. Декабрда Porsche бренддин тарыхындагы биринчи толугу менен электрдик унааларды чыгара турган өндүрүш линияларын ачуу үчүн 3,5 миллиард доллардан ашык инвестиция салганын ырастады. Миссия E - 80 секунданын ичинде "жүздөргө" чейин тездетип, батареяны 15 мүнөттүн ичинде 6% кубаттоого мүмкүндүк берүүчү функция менен жабдылган. Audi жылдын башында 2018-жылкы Audi Q500 аттуу эң акыркы электр жол тандабасын чыгарууну баштоону пландаштырууда. Брюсселде сунушталган прототиби үч электр кыймылдаткычы жана батарейкалары менен жабдылган, алар 2018 кмден ашык аралыкка жетет. Мерседес 2020-жылга чейин биринчи алыскы жол тандабасты чыгарууну пландаштырууда. 500гө чейин компания электромобилдердин төрт моделин сунуштоону пландаштырууда. Рейтер агенттигинин маалыматына ылайык, Мерседес октябрь айында Париждеги автосалондо болжол менен XNUMX миль аралыкка ээ болгон биринчи прототибин көрсөтөт.

Porsche Mission E - алдын ала көрүү

Apple компаниясынын дээрлик “легендарлуу” унаасы iCar да бар, бирок анын кандай болору жана компания электромобилдер рыногуна ставка жасайбы же жокпу азырынча белгисиз. Бирок, биз Apple компаниясынын автопилотторго байланыштуу таланттуу инженерлерди жана техниктерди издөөдө катуу иштегенин билебиз. Немис басылмалары ошондой эле Apple унаасы 2019-2020-жылдардын ортосунда Германиянын жолдорунда пайда болот деп ырасташат. Учурда унаа тетиктерин чыгаруучу Magna International компаниясынын унааларды долбоорлоо боюнча өнөктөш катары аталышы долбоордун жүрүшү тууралуу көп нерсени айтып турат.

Көрүнүп тургандай, электр унаалар дүйнөсүндө бизде көптөгөн тайманбас түшүнүктөр, көптөгөн жарыялар, барган сайын кемчиликсиз мамлекеттик субсидияланган сатуулар жана али канааттандырарлык чечиле элек бир нече техникалык чектөөлөр бар. Ошентип, сиз горизонтту, бирок аны курчап турган туманды да көрө аласыз.

Швецияда электр жүк ташуучу унааларды сыноо:

Дүйнөдөгү биринчи электр жолун курууга акыркы даярдыктар