Электр унаа: иш, моделдер, баалар

Жылуулук кыймылдаткычына караганда экологиялык жактан таза деп эсептелген электр унаасы Франциянын унаа базарында популярдуулукка ээ болууда. Ал электр кыймылдаткычы жана кайра заряддоого муктаж болгон аккумулятор менен иштейт. Эгер анын баасы классикалык унаанын баасынан жогору болсо, электромобил экологиялык бонус алууга укуктуу.

🚘 Электр машинасы кантип иштейт?

Машина күйүүчү май (дизель же бензин) менен иштегенде, биз айтып жатабыз жылуулук кыймылдаткычы : Бул күйүүчү май унааны алдыга жылдырууга мүмкүндүк берүүчү энергияны өндүргөн күйүүнү жаратат. Электр транспортунун иштеши негизделген батарея и мотор электр энергиясы менен камсыз кылынат.

Май куюучу жайда күйүүчү май куюунун ордуна, электромобилин кубаттоо бекети же электр розеткасы аркылуу кубаттоо керек. Бул электр энергиясы андан ары өтөт кечирүүБул сиздин унааңыздын аккумуляторунда сактала турган өзгөрмө токту туруктуу токко айлантат.

Кээ бир тез заряддоо станциялары электр энергиясын өздөрүнө айландыра алат, андыктан сиз түздөн-түз батарейканы керектүү туруктуу ток менен камсыз кыла аласыз.

Сиздин электрдик унааңыздын батарейкасы кубаттуулукка ээ 15тен 100 кВт саатка чейин (кВт саат)... Бул энергия машинанын электр кыймылдаткычына жөнөтүлөт, ал жерде бир элемент чакырылат статор магнит талаасын пайда кылат. Бул сизге айланууга мүмкүндүк берет ротор, андан кийин кыймылын дөңгөлөктөрүнө, кээде түз, бирок көбүнчө аркылуу өткөрөт редуктор моментти жана айлануу ылдамдыгын жөнгө салуучу.

Электр унаасы да электр энергиясын өз алдынча өндүрө алат. Мотор муну тормозду басканда же газды басууну токтоткондо жасайт. Биз жөнүндө сөз болуп жатат калыбына келтирүүчү тормоз... Ошентип, сиз батареяда сакталган электр энергиясын өндүрөсүз.

Ошондуктан, электр транспорт каражаттарын берүү камтыбайт: жокмуфта же өткөрүү коробкасыэлектр кыймылдаткычы мүнөтүнө бир нече он миңдеген ылдамдыкта айлана алат. Жылуулук кыймылдаткычы поршеньдердин кыймылын айланууга айландырышы керек болсо да, бул электр кыймылдаткычында андай эмес.

Демек, сиздин электр кыймылдаткычыңызда убакыт ремени, мотор майы жана поршеньдер жок.

🔍 Электрдик же гибриддик унаабы?

La гибриддик унаа, аты айтып тургандай, тепловоз менен электровоздун ортосунда. Ошондуктан, ал жок дегенде менен жабдылган два MOTORS : жылуулук жана жок дегенде бир электр кыймылдаткычы. Ал ошондой эле батареяны камтыйт.

Гибриддик унаалардын ар кандай түрлөрү бар, алардын айрымдары электрдик унаалар сыяктуу заряддалат. Анын артыкчылыгы жылуулук кыймылдаткычына караганда аз керектелет (2 л / 100 км болжол менен 100% плагин гибриддик унаа үчүн) жана азыраак CO2 өндүрөт.

Бирок, гибриддик унаадагы электрдик унаанын диапазону кыйла кыска. Бул көбүнчө тормоздук электр энергиясын калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берген шаардагы айдоо үчүн ылайыктуу. Акыр -аягы, гибрид унаа мындан ары дайыма эле сатып алуу бонусуна ээ боло албайт, анткени ал электромобилге караганда экологиялык жактан таза эмес деп эсептелет.

🌍 Электр унаасы: жашылбы же жокпу?

Электр унааларынын экологиялык табияты көп талкуулардын предмети болуп келген. Чынында эле, электр кыймылдаткычы электр энергиясын керектейт жана өзүн жарым-жартылай толтурат. Ошондуктан, ал бензинге муктаж эмес - сейрек кездешүүчү казылып алынган ресурс. Мындан тышкары, электр энергиясына байланыштуу CO2 өндүрүшү өтө төмөн жана километрге он граммдын тегерегинде.

Бирок, биз бул машинаны жана, атап айтканда, анын аккумуляторун чыгарууга тийишпиз. Бирок, электр унаанын аккумулятору турат литий, кобальт жана марганец, сейрек металлдар, алар үчүн экологиялык көрсөткүч абдан маанилүү. Литий, атап айтканда, биринчи кезекте Түштүк Америкадан келет.

Бул литийди казып алуу топуракты катуу булгайт... Кобальт Африкадан жана негизинен Конгодон келет, ал дүйнөлүк өндүрүштүн 60% камсыз кылат жана мунай падышачылыгына барабар болушу мүмкүн ... электрдик версия.

Топурактын булганышынан жана бул металлдарды казуу менен байланышкан ден соолуктун кесепеттеринен тышкары, электромобилдерди өндүрүү жана чогултуу экологиялык жактан таза эмес. Алар парник газдарын жылуулук кыймылдаткычына караганда көбүрөөк бөлүп чыгарышат, жарым -жартылай батареядан улам.

Ошентип, ADEME зарыл экенин көрсөттү 120 MJ болжол менен электр машинасын жасоо 70 MJ жылуулук кыймылдаткычы үчүн. Акыр-аягы, батареяны кайра иштетүү маселеси бар.

Буга биз дагы көптөгөн өлкөлөрдө, анын ичинде Францияда, электр энергиясын негизинен Кытайдагыдай эле атомдук электр станциялары, атүгүл көмүр өндүрүп жатканын кошумчалашыбыз керек. Демек, бул да CO2 чыгарылышына алып келет.

Ошентип, аздыр -көптүр кыйыр түрдө, электромобил өтө олуттуу булгануунун булагы болуп саналат. Батареясынын бүгүнкү күндөгүдөй өндүрүшүн токтотушу үчүн технологияда эволюция керек. Бирок, анын мотору азот оксиддерин же бөлүкчөлөрүн чыгарбайт... Узак айдоо да узак мөөнөттүү келечекте анын өндүрүшүнүн айлана-чөйрөгө тийгизген таасирин жоюуга жардам берет.

Мындан тышкары, электромобилдин техникалык тейлөөсү убакыттын куру сыяктуу кээ бир сынуучу бөлүктөрдүн жоктугунан азыраак. Мындан тышкары, электромобилдин тормозу азыраак болот, бул тетиктер менен тормоз дисктеринин иштөө мөөнөтүн узартат. Бул l азайтат'' айлана-чөйрөгө тийгизген таасиритейлөө Сиздин машинаңыз ... жана баасы азыраак.

⚡ Электр машинасынын керектөөсү кандай?

Электр унаасынын керектөөсү жүз километрге киловатт-саат менен өлчөнөт. Бул машинеден машинага, салмагына, кыймылдаткычына жана батарейкасына абдан өзгөрүп турганын билишиңиз керек. Электр унаасынын орточо керектөөсүболжол менен 15 кВт/саат / 100 км.

Мисалы, Audi e-Tron 2,5 тоннадан ашык салмакка ээ жана ошентип, 20 кВт/саат / 100 км керектейт. Тескерисинче, Renault Twizy сыяктуу кичинекей электр унаасы 10 кВт саат / 100 кмден азыраак колдонот.

🔋 Электр машинасын кантип кубаттоо керек?

Электр машинасын кубаттоонун бир нече жолу бар:

• Заряддоо станциясы ;
• The Wall Box ;
• Үй розеткалары.

Электр унаа регенеративдүү тормоздун жардамы менен айдап баратканда жарым -жартылай заряддалат, бирок толук автономияга ээ болуу үчүн аны электр тармагынан заряддоо керек. Бул үчүн аны туташтырууга мүмкүндүк берген кабелдин бир нече түрү бар классикалык дубал розеткасы же Дубал куту үйдө заряддоо үчүн атайын иштелип чыккан.

Акыры, сизде бар коомдук заряддоо станциялары сиздин электр унаа үчүн. Францияда алардын бир нече он миңдегени бар жана алар дагы деле демократиялуу болууга умтулуп жатышат. Сиз аны шаарда же автожолдордогу тейлөө станцияларынан таба аласыз.

Коомдук унаа токтоочу жайларда көбүнчө электромобилиңизди бекер кубаттоо станциялары болот, бирок унаа токтотуучу жай үчүн төлөшүңүз керек болот. Көпчүлүк көчө терминалдары карта менен иштейт.

Электр унаасын кубаттоого канча убакыт кетет?

Электр унааңыздын заряддоо убактысы унаага жана анын аккумуляторуна, ошондой эле сиз тандаган кубаттоо түрүнө жана анын сыйымдуулугуна жараша болот. Электр унаасын тиричилик розеткасынан толук заряддоо үчүн сизге бирден ашык түн керек болот.

Wallbox саны менен From 3 саат 15 үчүн анын сыйымдуулугуна, батарейкаңызга жана сиз колдонуп жаткан кабельге жараша. Коомдук кубаттоочу станцияда бул убакыт 2, жада калса 3кө кыскартылат. Акырында, тез кубаттоочу станция электр унаасын толук кубаттоого мүмкүндүк берет. бир саатка жетпеген убакытта.

Электр машинасын толуктоо канча турат?

Электр унаасын кайра заряддоонун баасы аккумулятордун кубаттуулугуна жараша болот. 50 кВт/саат аккумулятор үчүн эсептеп көрүңүз 10 € тегерегинде... Кээ бир сатуучулар сунуштагандай, EV ээлери үчүн атайын иштелип чыккан электр энергиясына келишимди тандап алган болсоңуз, EVду үйдө заряддоо сизге үнөмдүү болот.

Бул учурда, сиз электр унааңызды заряддоого туура келет. болжол менен 2 € аккумулятор үчүн 15тен 20 кВт/саатка чейин электр энергиясынын баасына жараша жылына эки-үч жолу өзгөрүп турат.

🚗 Кайсы электр машинаны тандоо керек?

Электр машинасын тандоо колдонуу бюджетиңизге жараша болот... Эгер сиз жолду басып өтүшүңүз керек болсо, сиз көп автономияга ээ моделди максатташыңыз керек, бул сиздин издөөлөрүңүздү абдан чектейт.

Алыс жолго чыгууга мүмкүнчүлүк берген электромобилдердин арасында Tesla Model 3 жана өндүрүүчү орноткон суперчаржерлер сиздин критерийлерге жооп берет. Сиз ошондой эле батарея менен жабдылган Hyundai жана Kia сыяктуу электромобилге жаңырта аласыз. 64 кВт... Акыр-аягы, Volkswagen же Volvo XC40 да бар аралыгы 400 кмден ашат.

Францияда отуздан ашык электр унаа моделдери бар. Renault Zoé Peugeot e-208 жана Tesla Model 3төн озуп, рыноктун лидери бойдон калууда.

💰 Электр унаасы канча турат?

Электр унааларынын баасы технологиянын демократиялашуусу жана моделдердин көбөйүшү менен төмөндөдү. Алардын айрымдары азыр жылуулук эквиваленттеринен бир аз кымбатыраак. Ал эми экологиялык бонустун аркасында эми жаңы электромобил сатып ала аласыз. болжол менен 17 евро.

Албетте, сиз дагы азыраак төлөө үчүн колдонулган электр унаасын сатып алсаңыз болот, бирок ошол эле сатып алуу бонусун ала албайсыз.

Электр машинасын сатып алууда премиумдан пайдалануу үчүн, CO2 чыгаруунун босогосуна жооп беришиңиз керек (50 г / км, 100% электр унаасы үчүн эч кандай көйгөй жок). Бул машина болушу керек новый жана сатып алуу же узак мөөнөткө ижарага алуу керек кеминде 2 жашта.

Бул учурда экологиялык бонустун өлчөмү сиздин электр унааңыздын баасына жараша болот.

Эски машинаңызды утилизациялоодо жана шарттарга жооп берсеңиз, сиз да кошо аласыз айландыруу бонусу экологиялык бонус электромобилдин баасын кыйла үнөмдөөгө мүмкүндүк берет. Ошентип, сиз жаңы электр машинаңызды арзан колдоно аласыз!

Эми сиз электр машинасы жөнүндө баарын билесиз: ал кантип иштейт, кантип кайра толтурулат, ал тургай анын баасы. Эгерде анын техникалык тейлөөсү жылуулук транспортуна караганда азыраак болсо, анда анын батареясына жана электр кыймылдаткычына байланыштуу ыйгарым укуктуу техник менен иштешиңиз керек. Адисти табуу үчүн биздин гаражды салыштыргычтан өтүңүз!