Электр унаасы - бүгүн ага татыктуубу? Мындай унааны колдонуунун кандай пайдасы бар?

Албетте, биз автомобиль тармагында күзөтчүнүн алмашуусунда жашап жатабыз. Күйүүчү унаалардын бүтүшүнүн башталышы да электромобилдүүлүк доорунун башталышынан кабар берет. Бирок биздин Польшанын шартында "электрик" колдонуунун мааниси барбы? Заряддоо пункттары жок, ар бир эле электр унаасы автобус тилкесинде жүрө бербейт. Сатып алуу үчүн кошумча акы? Мүмкүн болот, бирок качан жана канча көлөмдө экени азырынча белгисиз. Бирок... үмүтүңдү үзбө.

Көз ирмем идеалдуу көрүнөт...

Келгиле, "электриктердин" өзүнөн баалар жана сатып алуулардан баштайлы. Электр унаалары акциздик салыктан бошотулганы жакшы жаңылык. Демек, биз акциздик салыкты төлөбөйбүз, чет өлкөдөн “электрик” алып келели деген шартта да, жаңы унааларды саткан салон дагы баага кошпойт. Эскертүү: Нөлдүк акциз суутек менен иштеген таза электрдик унааларга жана 2 литрге чейинки ичтен күйүүчү кыймылдаткычы бар плагин гибриддерге гана колдонулат (бул жерде 2022-жылдын аягына чейин гана). "Кадимки" гибриддерде (розеткадан кубаттоо мүмкүнчүлүгү жок) жана 2000 см кубдан жогору мотору бар плагин версиясында. Караңыз, сиз жеңилдетилген тарифтерге гана ишене аласыз. Ошентип, мындай кырдаалда акциз эки эсеге кыскартылат - көлөмү 2 литрге чейинки ичинен күйүүчү кыймылдаткычтары бар "жөнөкөй" гибриддерде акциз 1,55 пайызды түзөт, ал эми гибриддер жана плагиндер үчүн акциз 2 пайызды түзөт. 3,5—9,3 литрлик ичтен күйүүчү кыймылдаткычтары бар версиялар — XNUMX, XNUMX пайыз).

Электр унааларын сатып алуу дагы деле кымбат

Жаңы "электр унаасын" сатып алууга келгенде жаман кабар - бул салыштырмалуу кымбат унаалар болгону менен, алардын артыкчылыктарынан пайдалануу үчүн алгач чөнтөгүңүздү казып алышыңыз керек. Же - бул дагы маанисиз! - электрикти ижарага алуу же электромобилди лизингге алуу сунушунан пайдалан... Эң арзан моделдердин баасы адатта 100 миң доллардан башталат. (А сегменти), бирок B жана C сегменттеринин электр жабдуулары адатта 120–150 миң PLN турат. Злотый жана андан жогору. Мамлекеттик грант программасы? Болду, бирок бүттү. Ал кайра башталышы керек, кыязы, 2021-жылдын биринчи жарымында. Дагы бир жаман жаңылык, бекер кубаттоо пункттары өчө баштады, ал эми бүгүн шаарда бекер тез кубаттагычты табуу көп ийгиликти талап кылат. Ошентип, сиз, адатта, кубаттоо үчүн төлөшүңүз керек - шаарда же үйдө электр энергиясы үчүн төлөмдүн бир бөлүгү катары. Айтмакчы, өз гаражыңызда заряддоо станциясы азыркы учурда эң акылдуу идея болуп көрүнөт, бирок аны саналуу гана адамдар көтөрө алат. Монтаждын жана жабдуулардын өздүк наркынан эмес, ... гараждын жоктугунан.

Электр унаалары жакшырып баратат

Анда эмне гана жаман кабар? Эч нерсе эмес! Нөлдүк акциздик салыктан башка, жок дегенде бир нече жакшылары бар. Ошентип, азыр өндүрүлгөндөрдүн чыныгы километрасы электр унаалары барган сайын 400 км чегинен ашып баратат , ал эми жакынкы убакка чейин 80—150 км гана болгон. Көбүнчө, тез заряддагычка туташуу, атүгүл бир нече мүнөткө болсо да, кеминде бир нече ондогон километрге кубаттуулукту калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет. Мындан тышкары, электр унаасы, адатта, жакшы көрсөткүчкө ээ жана оор шаар тыгынында маневр кыла алат - максималдуу момент "дароо" жеткиликтүү 0-80 км / ч жана 0-100 км / ч көрсөткүчтөрү, адатта, күйүүчү унааларга караганда алда канча жакшы. окшош кубаттуулуктагы газдар. Буга байланыштуу ыңгайлуулуктар кошулган паркинг - шаардын акы төлөнүүчү паркинг зоналарында акы төлөнүүчү унаа токтотуучу жай үчүн акы төлөөнүн кереги жок.(гибриддер жана плагиндер үчүн эмес!).

Эскертүү: эгерде бул унаа токтотуучу жай жеке болсо жана, мисалы, супермаркетте, соода борборунда, вокзалда ж. аймак.

Электр унаасын колдонуучулар автобус тилкелери деп аталгандарды да пайдалана алат , бул жыш жайгашкан шаарды айланып өтүү контекстинде да чоң ыңгайлуулук. Бирок ал 1-жылдын 2026-январына чейин жарактуу болсо (анда эмне? Биз билбейбиз ...) жана гибриддерге (анын ичинде плагиндерге) тиешеси жок болсо, автобус тилкелерин калтыруу мүмкүнчүлүгүнө келгенде этият болуңуз. ошондой эле диапазонду узартуучу деп аталган нерселер менен жабдылган электромобилдер.

Жыйынтык чыгаруу

Албетте, дүйнөдө электромобилдердин доору башталды, ал дагы Польшадан башталат. Ал эми массалык маалымат каражаттарынын жана Евробиримдиктин бийликтери тарабынан жашыл унааларга өтүү кысымы күчөйт. Ошондуктан, эгер сиз унааңызды алмаштырууну ойлоп жатсаңыз, жакынкы келечекте электрик эң сонун тандоо болот. Автоунаанын наркы түрүндө кирүүгө бир гана чоң тоскоол болушу мүмкүн, бирок аны ижарага алуу жана узак мөөнөттүү ижарага алуу боюнча сунуштардын санынын өсүшүнүн аркасында да жеңүүгө болот.