Электромобиль суук аба ырайында (5-7 градус суук) сордурат. Эң алсыз Mercedes EQC, эң мыкты Тесла
ыраазы
Carwow каналы күздүн аягында температура төмөн болгондо электр унааларынын чыныгы спектрин текшерүүнү чечти. Экспериментке Tesla Model 3, Mercedes EQC, Audi e-tron, Nissan Leaf e+, Kia e-Niro жана Jaguar I-Pace катышты. Биздин таң калганыбыз, эң алсыз айдоочу Mercedes EQC болду, ал тургай Audi e-tron дагы жакшыраак иштеди.
Электромобиль күзүндө кыймылдайт, температура төмөн, бирок аба ырайы жакшы
Бардык унаалар чогуу айдап, эң үнөмдүү айдоо вариантына жана 20 градус Цельсийге чейинки температурага ылайыкташтырылган. Сырттагы температура сыноонун башында 7 градус, аягында 4,5 градуска жакын болду. Тез тилкеде электрик круиздик башкарууда 113 км / саатка чейин ылдамдыкта жылды.
Carwow тарабынан сыноодон өткөн электр унаалары төмөнкү сегменттерге (класстарга) таандык болгон жана ошол эле километрди сунуш кылган колдонулуучу (жана жалпы) кубаттуулуктагы батарейкаларга ээ:
- Tesla Model 3 бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү – 74 кВт/саат (80,5 кВт/саат), D участогу, 499 км,
- Mercedes EQC – 80 кВт/саат, сегмент D-SUV, ~ 330-390 км,
- Audi электрондук тактысын – 83,6 кВт/саат (95 кВт/саат), E-SUV сегменти, 329 км,
- Nissan Leaf жана + – ~ 58 кВт/саат (62 кВт/саат), С“ сегменти 346-364 км,
- e-Niro бол – 64 кВт/саат (68 кВт саат?), C-SUV сегменти, 385 км,
- Jaguar I-Пейс – 84,7 кВт/саат, D-SUV сегменти, 377 км.
> Сенат мыйзамга "биздин" түзөтүүнү кабыл алды. 2020-жылдын февраль айынын ортосунда күчүнө кириши күтүлүүдө [Акт]
Болжол менен саат 6:05теги видеодо кезеги менен бардык унаалардын кызыктуу сүрөтү тартылган. Бардык унааларда бирдей жаздыруучу түзүлүштөр (камералар/смартфондор) болгонун айтуу кыйын, бирок сиз аны төмөнкү жерден уга аласыз. Tesla Model 3 эң катуу үндүү... Микрофон чатыр аларды күчөтүп жаткандай үндөрдү кабыл алды.
Сынактын жыйынтыгы: 6 / Mercedes, 5-> 3 / Audi, Nissan, Jaguar, 2 / Kia, 1 / Tesla.
Mercedes EQC эң начар болгон... Өткөндөн кийин 294,5 километр ал мындан азыраак болчу 18 километр аралыгы, 5 пайыз батарейка жана унаа таш бака сөлөкөтүн мурунтан эле көрсөтүп турат. Бул жалпы 312 километр аралыкты берет.
316 километрден кийин экспресс жолунан кетүүгө аргасыз болгон Nissan Leaf, Jaguar I-Пейс i Audi электрондук тактысыналарда батареянын сыйымдуулугунун 3, 8 жана 8 проценти калды, бул 17,7, 30,6 жана 32,2 километр аралыкка туура келет. Kia e-Niro-нун калган аралыгы 106 километрди түздү!
Асманда e-Niro бол 84 километрден азыраак жерде ал заряддагычка туташтыруу буйругун көрсөтүп жаткан. Ошентип, ушул учурга чейин дээрлик бирдей ийгилик менен өттү. 400 км!
> Суукта электромобилде токтоңуз - салондон өлүк түшүп калат, ал жылуу жана жагымдуу болобу? [youtube]
Ушундан кийин 406 км w Tesla Model 3 2 пайыз батарейканын кубаттуулугу калды. Натыйжада, унаалар бир заряд менен мындай аралыктарды басып өттү:
- Tesla Model 3 – 434 километр,
- Kia e-Niro-410,4 км,
- Jaguar I-Pace - 359,4 км,
- Nissan Leaf жана + – 335,1 км.
- Audi e-tron - 331,5 км,
- Mercedes EQC - 312,2 км,
Бирок, муну эске алыңыз акыркы километрлер күч менен бир аз өтүп кетти, төмөн ылдамдыкта. Чоң жолдо бара жатканда унаалар ылдамыраак токтоп калышты. Башка жагынан алганда: жогорку температурада же жайыраак айдоодо, унаалар андан ары кетмек, бирок Carwow ачык эле кадимки айдоону туурагысы келген..
Батарея күтүлбөгөн жерден түгөнүп калса, ээлери начар абалда калышат. Audi e-tron жана Mercedes EQC, анткени бул моделдерди заряддоо чекитине түртүп салуу мүмкүн эмес болчу.... Tesla Model 3, Nissan Leaf e +, Kia e-Niro жана Jaguar I-Pace бул ыкмага уруксат беришкен, бирок I-Pace оор экени далилденген.
Бул чындыгында 1-2 жарнаманы көрүп, чыкылдатууга арзыйт, анткени Carwow каналы сонун иш жасады:
Бардык сүрөттөр: (c) Carwow
Бул сизди кызыктырышы мүмкүн:
