: Husqvarna TE 310 ie

Бул жаңы Husqvarna француз Антуан Мео тарабынан басылган генетикалык рекордду жашырат, ооба, E1 дүйнө чемпиону. Аты сизге жат болушу мүмкүн, бирок ага окшош эч нерсе жок, эндуро чемпионаты, албетте, MotoGP эмес, жана ар бир бала Росси ким экенин билет, ал эми WEC эндуро үчүн деп айта албайбыз.

Бирок Антуан сыяктуу чабандес калтырган белги эндуро мотоциклдер үчүн абдан маанилүү. Дүйнөлүк чемпионаттарда мотоциклдерди ого бетер жакшыраак, ылдамыраак, жеңилирээк жана бышык кылуу үчүн баарын сынашат, жок кылышат жана “ойлошот”.

Husqvarnaнын 2011-жыл үчүн эң чоң жаңы продуктусу, албетте, TE 310, аны биз бул жолу сыноо үчүн жээкке чыгарганбыз.

Ооба, суукка карабай, кышында да эндуро минсе болот. Биз бул хоббини абдан сунуштайбыз, анткени ал фитнеске караганда кызыктуураак жана баарынан мурда жол велосипединин сезонуна курч, эң мыкты формада кирүүгө жардам берет.

Кыскасы, биз Марибордогу Motor Jet компаниясынан бул ак, кара жана кызыл италиялык сулууну, Штириянын четинде Husqvarnas жана анын чатырынын астында бардык Zupin (немец) саткан жолсуз мотоцикл адистерин кабыл алганыбызга кубанычта болдук.

Husqvarna 310-жылы TE 2011 атын сактап калды, бирок велосипед 2010-жылдагы велосипедден абдан айырмаланат. Жаңысы эң сонун TC/TE 250ге негизделген, ал башкаруунун оңойлугу менен белгилүү. Рамка, суспензия, пластмасса, баары кичинекей TE 250 менен бирдей, бир гана айырмасы - кыймылдаткычтын моторунун модификациясы.

Анын жылышы 249 cc дан 3 cc ге чейин көбөйдү, бул көбүрөөк кубаттуулукту жана моментти жана үзгүлтүксүз кубаттуулук ийри сызыгын билдирет. 302 жана 3 центнер эндуро класстарда. Караңыз Бул учурда рыноктогу эң компакт кыймылдаткыч.

Мотор бардык жолсуз шарттарга эң сонун ыңгайлашат, анткени сиз 1-папканы (негизги жөндөө) же 2-папканы (мотордун дросселинин жообу жообу) тандап, кыймылдаткычтын мүнөзүн учурдагы айдоо шарттарына ыңгайлаштыра аласыз. Эгерде рельеф тегиз болсо, техникалык жактан азыраак болсо же мотокросс жолу жөнүндө сөз кылсак, анда базалык карта туура тандоо, жайыраак, дээрлик сыноо жүрүү үчүн мотор №2 карта менен натыйжалуураак болот, анткени дөңгөлөк жакшыраак кармайт. .

Күйүүчү май куюу менен тейлөө станциясында ойносо болот, жана эгерде айдоочу бир аз көбүрөөк билимге ээ болсо жана мотокросс жолдорунда көп жүрүүнү кааласа, анда запастагы ызы-чуу салгычты ачык (жеткирилген) максималдуу кубаттуулукка алмаштырса болот. жана керектүү нерсени кошот. айдоо бул стили үчүн калемпир.

Сезимге таянып, биз бардык запастагы TE 310 кыймылдаткычынын иштеши кайра иштелип чыккан 250cc XC-спецификалык кыймылдаткычка караганда бир аз жакшыраак деп айта алабыз (мисалы, толук жарыш соргучтары менен жабдылган, кайра иштелип чыккан бөлүштүрүүчү вал, кыскараак берүү). .

Бизге кыймылдаткычтын мүнөзү жакты, анткени ал жаңы келгенге эндуро көндүмдөрүн үйрөнүүгө мүмкүндүк берет, ошол эле учурда ал дроссельди олуттуу басканда, ал күчтүү атаандаштар менен, айталы, 450 куб фут менен жарышууга жетиштүү кубаттуулукту чачат. . төрт тактуу кыймылдаткычтар же 250 куб эки тактуу кыймылдаткычтар. Биз TE 310 менен ылдамдык убакыттары абдан атаандаш болушу мүмкүн экенине ишенебиз. Бирок кубаттуулугу үчүн гана эмес, баарынан мурда айдоо өзгөчө жеңилдиги үчүн. Кургак велосипеддин салмагы болгону 106 килограммды түзөт, бул 450 cc версиясынан жети килограммга аз. Колдордо бул абдан байкалат, айрыкча толук күн айдоодон кийин, анткени TE 310 айдоочусунун чарчоосу биз буга чейин минген 450 же 510 cc Husqvarenге караганда бир кыйла азыраак. Жеке муктаждыктарга жана айдоо стилине ылайыкташтырылган суспензия да жакшы айдоо мүнөздөмөлөрүнүн бул пакетинде чоң роль ойнойт. Мотокроссту колдонгон ар бир адам бир аз катуураак орнотууну каалайт, бирок эндуро минүү үчүн, велосипед ар түрдүү рельефтерде дем алышы керек, бизде эч кандай чоң даттануулар жок.

Алар велосипеддин өлчөмүнө жакшы төп келет, велосипед чоң эмес, кичинекей, бирок бою 170 жана 180 сантиметрге жеткен чабандестер үчүн идеалдуу. Мурунку моделден 13 миллиметрге төмөн турган бир аз төмөн отургуч бизди абдан ыраазы кылды. Биринчиден, сиз бутуңузга качан жардам беришиңиз керек. Бизди тормоздор да таң калтырды, анткени алардын токтотуу күчү Husqvarnaда биз көнгөндөн алда канча күчтүү.

Ошентип, италиялыктар Германиянын кол алдында чоң кадам ташташты. Компоненттери жогорку сапатта жана велосипедди салондон түз эле жарышка алып бара тургандай жабдылган жана ал ошол жерде жашай берет. Анда эч кандай ашыкча үлгү жок, бул эндуро үчүн өтө маанилүү. Биз ошондой эле алар сыртка чыгуучу газдардын көлөмүн акылга сыярлык деңгээлге чейин кыскарта алганын, ошондой эле айыл жолдорунда жана токой жолдорунда айдоо башкаларга тоскоолдук кылбашы үчүн кубаттайбыз. Ооба, бул биз кириш сөздө айткан жарыштын жүрүшүнө да байланыштуу. Бирок, сиз лицензиясы бар айдоочусу болсоңуз, эки жылдык гарантияңыз бар экенине (ыйгарым укуктуу тейлөө борборлорунда тейлөөгө) көңүл бура албайсыз, ал тургай аксессуарлар жана запастык бөлүктөр түрүндө 20% арзандатуу жана бонустар бар.

Азыркы учурда, мындай ишарат көп нерсени билдирет, ошондуктан биз бул жолу кыйла кеңири болгон оң ​​сапаттардын тизмесине чоң плюс кошуп жатабыз. Бирок TE 310 ага татыктуу.

Бетме-бет - Матевж Хриба

Айдоонун өзгөчө жеңилдиги, алыскы аралык жана далилденген концепциялар бул Huskoну чоңураак TE 449 Macadamга караганда тандоо үчүн жетиштүү негиз болуп саналат, анткени учакта өзүнүн кыска редукторунун аркасында ал саатына жүз километрден бир аз ашык ылдамдыкка жетет.

Свадьба Зулфакарова 310

Машинанын сыноо баасы: €8.699 (6.959 € конкурстук лицензия ээлери үчүн)

техникалык маалымат

кыймылдаткыч: бир цилиндрлүү, төрт тактылуу, 302 см3, суюк муздатуу, Mikuni электрондук күйүүчү май куюу.

Максималдуу күч: мис.

Максималдуу момент: мис.

Энергияны өткөрүп берүү: Трансмиссия 6-тездик, чынжыр.

Frame: болот түтүк.

Brakes: алдыңкы катушка 260 мм, арткы катушка 240 мм.

Токтотуу: Алдыңкы жөнгө салынуучу Каяба тескери айры 48 мм, 300 мм жүрүү, арткы жөнгө салынуучу Sachs амортизатору, жүрүү 296 мм.

Дөңгөлөк: 90/90–21, 120/90–18.

Жерден орундун бийиктиги: 950 мм.

Күйүүчү май бак: 8.5 л.

Деңиз базасы: 1.470 мм.

массалык маалымат: 106 кг (күйүүчү майсыз).

Өкүл: Автовал (01/781 13 00 begin_of_the_skype_highlighting 01/781 13 00 end_of_the_skype_highlighting), Motor Center Langus ( 041 341 303 begin_of_the_skype_highlighting 041 341 303 end_of_the_skype_highlighting), Motorjet (02/460 40 52 begin_of_the_skype_highlighting 02/460 40 52 end_of_the_skype_highlighting), www.motorjet.com, www.zupin.si

THANK YOU

– баасы

- токтотуу

– ыңгайлуу айдоо позициясы, отуруу жана туруу

– өткөргүчтүк

- жогорку ылдамдыкта туруктуулук

- Мотор коргоо

ГРАЖДАН

– Арткы бөлүгүн жылдыруу үчүн туткасы өтө кичинекей

– мотоциклдерге запастык бөлүктөр

- чыгаруу системасынын таасири

– жогорку айланууда бир аз ылдамдатуу керек

текст: Петр Кавчич, фото: Матевж Грибар, Петр Кавчич