Гибриддик унааларга каршы электромобилдер

Эгер сиз рынокто күйүүчү май үнөмдөөнүн эң жакшы варианттарына баа берип жатсаңыз, анда сиз электр унааларын (EV) жана гибриддерди да карап чыга аласыз. Электр жана гибриддик унаалар ээлеринин күйүүчү майга сарпталган акчасын үнөмдөө жана күйүүчү майдын жалпы чыгышын азайтуу үчүн бензин кыймылдаткычынан алыстап кетүүнү көздөп жатышат.

Машиналардын эки түрү тең артыкчылыктары да, кемчиликтери да бар. Технология жаңыраак болгондуктан, электромобилдер үчүн инфраструктура иштелип чыгууда жана татаалыраак аккумулятордук системаларды тейлөө кымбатка турушу мүмкүн. Бирок, бекитилген унаалар үчүн федералдык, штаттык жана жергиликтүү салык кредиттери, ошондой эле айрым аймактарда HOV/carpool тилкеси бар.

Электр унаасы менен гибридди тандап жатканда, аларды гибрид же электр унаасы катары квалификациялоону, алардын айырмачылыктарын жана аларга ээ болуунун жакшы жана жаман жактарын түшүнүү маанилүү.

гибриддик унаалар

Гибриддик унаалар ички күйүүчү кыймылдаткычы (ICE) унаалары менен плагинге кошулуучу электр унааларынын жыйындысы. Алар салттуу бензин кыймылдаткычы жана батарея менен жабдылган. Гибриддер кубаттуулукту оптималдаштыруу үчүн эки кыймылдаткычтын эки түрүнөн же колдонуучунун айдоо стилине жараша бирден гана күч алышат.

Гибриддердин эки негизги түрү бар: стандарттык гибриддер жана плагин гибриддери (PHEVs). "Стандарттык гибриддин" ичинде ошондой эле жумшак жана сериялуу гибриддер бар, алардын ар бири электротранспорттук технологияларды камтышы менен айырмаланат:

жумшак гибриддер

Жумшак гибриддер ICE унаасына аз сандагы электр компоненттерин кошот. Төмөндө же толугу менен токтогондо, мисалы, светофордо, жумшак гибриддин ичинен күйүүчү кыймылдаткычы, өзгөчө, ал жеңил жүктү көтөрсө, толугу менен өчүп калышы мүмкүн. ICE өзүнөн өзү кайра ишке кирет жана унаанын электрдик компоненттери стерео, кондиционерди жана кээ бир моделдерде регенеративдик тормозду жана рулду башкарууну иштетүүгө жардам берет. Бирок, эч кандай учурда электр энергиясы менен гана иштей албайт.

• артыкчылыктары: Жумшак гибриддер күйүүчү майдын чыгымын үнөмдөй алат, салыштырмалуу жеңил жана гибриддердин башка түрлөрүнө караганда арзаныраак.
• жактары: Сатып алуу жана оңдоо үчүн алар дагы эле ICE унааларына караганда кымбатыраак, жана толук EV функциялары жок.

Гибриддер сериясы

Бөлүнгөн кубаттуу же параллелдүү гибриддер катары белгилүү болгон сериялык гибриддер унааны жогорку ылдамдыкта айдап, оор жүктөрдү көтөрүү үчүн ички күйүүчү кичинекей кыймылдаткычты колдонушат. Батарея-электр системасы башка шарттарда унааны кубаттайт. Ал кыймылдаткычты эң жакшы иштеп жатканда гана иштетип, ичинен күйүүчү кыймылдаткычтын оптималдуу иштеши менен күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүнүн ортосундагы тең салмактуулукту сактайт.

• артыкчылыктары: Шаарда айдоо үчүн идеалдуу, запастык гибриддер газды тезирээк, узак сапарлар үчүн гана колдонушат жана көбүнчө күйүүчү майдын үнөмдүүлүгү жана баасы боюнча абдан жеткиликтүү.
• жактары: Электрдик тетиктердин татаалдыгынан улам, запастык гибриддер бирдей өлчөмдөгү салттуу унааларга караганда кымбатыраак бойдон калууда жана көбүнчө кубаттуулугу төмөн.

Plug-in гибриддери

Plug-in гибриддерин электр унааларын заряддоо станцияларында кубаттоого болот. Алар дагы эле ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарга ээ жана аккумулятордун күчү үчүн регенеративдик тормозду колдонушса да, алар электр кыймылдаткычы менен гана узак аралыктарды басып өтө алышат. Алар ошондой эле стандарттык гибриддерге салыштырмалуу чоңураак батарейкага ээ, бул аларды оор, бирок көбүрөөк пайда жана жалпы диапазон үчүн электр энергиясын колдонууга мүмкүндүк берет.

• артыкчылыктары: Кошумча бензин кыймылдаткычы болгондуктан, плагиндер аккумулятордук электр унааларына салыштырмалуу кеңейтилген диапазонго ээ, аларды сатып алуу көпчүлүк электр унааларына караганда арзаныраак жана стандарттуу гибриддерге караганда иштетүү арзан.
• жактары: Алар дагы эле стандарттык гибриддерге жана салттуу ICE унааларына караганда кымбатыраак жана чоңураак аккумулятору менен стандарттык гибриддерге караганда салмактуу.

Жалпы чыгымдар

• Күйүүчү май: Гибриддер күйүүчү май жана электр энергиясы менен иштегендиктен, айдоо стилине жараша чектелиши мүмкүн болгон казылып алынган отундун чыгымдары бар. Гибриддер электр энергиясынан отунга өтүшү мүмкүн, кээ бир учурларда аларга узак аралыкты берет. Маселен, айдоочунун бензини түгөнгөнчө аккумулятору түгөнүп калышы ыктымал.
• Техникалык тейлөө: Гибриддер батарейканы алмаштырууга кеткен чыгымдардын тобокелдигинен тышкары, ICE унааларынын ээлери туш болгон бардык тейлөө маселелерин сактап калат. Алар газдын баасына келгенде үнөмдүү болушу мүмкүн, бирок техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдар салттуу унааларга окшош.

Электр унаалары

Электр унаасы боюнча эксперт Сет Лейтмандын айтымында, акыркы муун "күчү, диапазону жана коопсуздугу жогорулаган нөлдүк эмиссиясы бар унааларды берет". Электр унаалары чоң аккумулятор менен иштейт, жок дегенде бир электр кыймылдаткычы кубат үчүн туташтырылган жана батареяны башкаруу программалык камсыздоонун татаал системасы. Алар ички күйүүчү кыймылдаткычтарга караганда механикалык жактан анча татаал эмес, бирок батареянын конструкциясы татаалыраак. Электр унаалары плагиндерге караганда көбүрөөк электр кубаттуулугуна ээ, бирок бензин менен иштөөнүн кеңейтилген диапазону жок.

• артыкчылыктары: Дизайнынын жөнөкөйлүгүнөн улам электр унаалары техникалык тейлөөгө арзан баага ээ жана үнсүз жүрүүнү, арзан электр күйүүчү майларды (анын ичинде үйдө заряддоону) жана нөлдүк газдарды чыгарууну сунуштайт.
• жактары: Азыр деле иштеп жаткан электр унаалары кымбат жана узак заряддоо убактысы менен диапазону чектелүү. Ээлери үйдөгү заряддагычка муктаж жана эскирген батареялардын экологияга тийгизген жалпы таасири азырынча белгисиз.

Жалпы чыгымдар

• Күйүүчү май: Электр унаалары үйүндө заряддоо станциясы бар болсо, ээлерине күйүүчү майга кеткен акчаны үнөмдөйт. Учурда электр энергиясы газга караганда арзан жана унааны толтурууга керектелүүчү электр энергиясы үйлөрдүн электр энергиясына болгон төлөмдөрүн төлөөгө кетет.
• Техникалык тейлөө: Салттуу унааларды тейлөөгө кеткен чыгымдардын көбү ички күйүүчү кыймылдаткычтын жоктугунан улам электр унаа ээлерине тиешеси жок. Бирок, ээлери дагы эле алардын дөңгөлөктөрүнө, камсыздандырууга жана кокусунан болгон зыянга көз салышы керек. Электр унаасынын аккумуляторун алмаштыруу, эгерде ал унаанын аккумуляторунун кепилдик мөөнөтүнөн кийин эскирип калса, кымбатка турушу мүмкүн.

Электр унаабы же гибриддик унаабы?

Электр унаасын же гибридди тандоо жеке жеткиликтүүлүккө жараша болот, ал көбүнчө айдоо стилине жараша болот. Электр унаалары узак аралыкка көп каттаган жүргүнчүлөр үчүн плагин гибриддерине же жада калса күйүүчү унааларга караганда бирдей артыкчылыктарга ээ эмес. Салык кредиттери жана жеңилдиктер электрдик жана гибриддик унааларга да колдонулат, бирок үнөмдөөнүн жалпы суммасы штатка жана аймакка жараша өзгөрөт. Экөө тең таштандыларды азайтат жана бензин кыймылдаткычтарын колдонууну азайтат, бирок жакшы жана жаман жактары унаалардын эки түрү үчүн дагы сакталат. Тандоо сиздин айдоочулук муктаждыктарыңызга жараша болот.