Кышкы шиналар жөнүндө

Рулду кармаганыңызда муундарыңыз агарып кетет — бул жөн эле суук болгондуктан эмес. Түндүктөн соккон катуу шамал жолдорду алдамчы тунук жылтыратат. Күчтүү түндүк шамалы түрткөндүктөн, унааңызды башкара албай кыйналасыз. Сиз дагы ылдамыраак болушуңуз керек, бирок тормоз педалын басууга батына албайсыз. Сиз тормозду жаап, жылгыңыз келбейт.

Кышкы жашоонун кадыресе көрүнүшү болгон муз жана карлуу суук климатта айдасаңыз, бул сценарий сизге жагат. Атүгүл эң тажрыйбалуу айдоочу да көп учурда кичинекей айдоочулук каталарды кетирет, бул кымбат кырсыктарга же андан да жаманы жаракатка алып келиши мүмкүн. Акыркы он жылдыкта кышкы шиналар, ошондой эле кышкы шиналар деп аталат, узак, карлуу кышы мамлекеттерде барган сайын популярдуу болуп калды.

Кышкы дөңгөлөктөр бардык мезгилдеги шиналарга караганда муздуу жолдордо жакшы кармайт. Алар ылдамдаганда жакшы тартууну камсыздайт, бирок эң негизгиси тормоздоодо токтоп турган аралыкты сезондогу жана жайкы теңдештерине салыштырмалуу бир топ кыскартат.

Кышкы шиналарды өзгөчө кылат

Шина өндүрүүчүлөр бир кылымдан бери каучуктун ар кандай сортторун сунуштап келишет. Дөңгөлөктөр курамына жараша түрдүүчө колдонулат, ал эми кышкы дөңгөлөктөр айырмаланбайт. Кышкы шиналар сымап азайганда кадимки жайкы же бардык сезондогу шиналарга караганда жумшак болуш үчүн жасалган. Алардын резина кошулмасы көбүрөөк кремний диоксиди камтыйт, бул дөңгөлөктүн хоккей шайбасынын катуулугуна чейин катуулануусуна жол бербейт.

Кышкы дөңгөлөктөр бардык сезондогу шиналарга караганда бир кыйла көп санда чыгарылат. Slots дөңгөлөктүн айланасындагы тегеректеги ар бир блокто көрүнгөн кичинекей сызыктар. Түтүкчөлөр муз болгон жолдун бетине тийгенде, алар ачылып, жүздөгөн кичинекей манжалардай болуп дөңгөлөккө жабышат. Каучуктун жумшактыгы бардык сезондогу шиналарга караганда кененирээк сипаларды ачууга мүмкүндүк берет.

Ар кандай өндүрүүчүлөрдүн кышкы шиналар көп. Кээ бир бренддердин шина моделдери бар. Тиктер дөңгөлөктүн протекторунун блокторундагы майда көңдөйлөргө киргизилип, муздак бетинде тиш катары иштеши мүмкүн. Шпилька протектордон бир миллиметр чыгып турган металл кабыкчага салынган өтө катуу вольфрам карбидинен жасалган. Тыгач тартууну күчөтүү үчүн муздак беттерди тиштеп алат.

Кышкы дөңгөлөктөрдү качан колдонуу керек

Кадимки бардык мезгилдүү дөңгөлөк 44 градустан төмөн же 7 градус Цельсийден төмөн температурада катуулап, эффективдүү кармай баштайт. Дөңгөлөк ийилчээктен катууга айланат жана жолдун бетин жакшы кармай албайт. Кышкы шиналар минус 40 градуска чейин Фаренгейт жана андан жогорураак суук температурада жумшак жана ийкемдүү. Бул алар дагы эле муздуу жана кургак беттерде тартууну камсыздайт, ал жерде бардык мезгилдеги шиналар жакшы иштебейт.

Кышкы дөңгөлөктөрдү качан алып салуу керек?

Кышкы дөңгөлөктөр бардык сезондо же жайкы шиналарды караганда бир топ жумшак болгондуктан, алар жылуу айдоо шарттарында алда канча тез эскиришет. Термометр тынымсыз 44 Fти көрсөткөндө, дөңгөлөктөрүңүздү бардык сезондук шинага которууга убакыт келди. Жылуу жазда же жайкы аба ырайында бир нече миң миль жол жүргөндөн кийин да, кышкы дөңгөлөктөрүңүздү кийинки суук мезгилде натыйжасыз боло турган деңгээлге чейин кийсеңиз болот.

Кышкы шиналар коопсузбу?

Сиздин коопсуздугуңуз жана жүргүнчүлөрүңүздүн коопсуздугу унааңыздан көз каранды эмес. Бул айдоочу катары сизден көз каранды. Кышкы шиналар тартылуу күчүн бир топ жакшыртат, бирок алар кышкы айдоодогу бардык коркунучтарды жок кыла албайт. Жылуу аба ырайы сыяктуу эле, жол шарттарына ылайыктуу айдоо коркунучту азайтуунун бирден-бир жолу. Эгер сиз катаал аба ырайында айдашыңыз керек болсо, ылдамдыкты азайтыңыз жана айланаңыздагы башка айдоочуларга көңүл буруңуз. Унааңызды кышкы дөңгөлөктөр менен орнотууну акылдуу чечим кабыл алган болсоңуз, айланаңызда кышкы дөңгөлөктөр орнотулбаган унааларга орун калтырууну унутпаңыз.