Мотор энциклопедиясы: PSA/BMW 1.6 THP (бензин)

Укмуштуудай заманбап, техникалык жактан өнүккөн, үнөмдүү бензин орнотуу эки чоң компания менен биргеликте түзүлгөн. Бул бир гана нерсени билдире алат - чоң ийгилик. Бул жетишилди, бирок колдонуучулар эмнени күтсө болот.

Премьерадан көп өтпөй, 1.6 THP деп аталган кыймылдаткыч эл аралык "Жылдын мотору" сурамжылоосунда сыйланган жана 10 жыл бою 1,4 литрден 1,8 литрге чейинки кыймылдаткыч категориясында эң жогорку сыйлыкты алган. Аны ийгилик деп айтуу кыйын, продюсерлер үчүн гана.

Мотор орнотулду PSA концернинин ар кандай моделдеринде (Citroen жана Peugeot), ошондой эле BMW жана Mini унааларында. Ал эски, чоңураак табигый аспирацияланган кыймылдаткычтарды алмаштырууга арналган жана бул үчүн эң сонун жумуш аткарып, анын жогорку моментинин аркасында (ал тургай 1200-1400 айн/мин) абдан жакшы иштөөнү сунуш кылган. Турбо заряддоо жана түз инъекция менен өзгөрүлмө клапан убактысы - динамикалык айдоо учурунда да - мүмкүн аз сандагы күйүүчү май менен канааттануу. Бул кыймылдаткыч тарабынан өндүрүлгөн күч адатта 150дөн 225 л.с.га чейин жетет, бирок эң күчтүү PureTech версиялары 272 л.с. чейин өндүрөт. Тилекке каршы, пайдасы ушуну менен бүтөт.

Негизги көйгөй, өзгөчө биринчи сериядагы кыймылдаткычтарда (2010-2011-жылга чейин) туура эмес убакыт тиркегичимотордун майлоо системасынан май менен иштейт. Чыңдоочу убакыт чынжырынын созулушун шарттайт, бул өз кезегинде клапандын өзгөрүлмө убакыт системасынын жана бүт кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизет, бул күйүүчү майдын туура эмес күйүшүнө алып келет, натыйжада көмүртек кендеринин чоң көлөмү пайда болот. Ал баарын жаратат көйгөйлөрдүн курч чөйрөсүмында бири экинчисин башкарат, экинчиси кийинкисин башкарат жана башкалар.

кесепеттери? Узулган убакыт чынжырчасы, көмүртек кендери же ашыкча мунай жоготуу - бул эң кичинекей көйгөйлөр. Камтылган экстракт валдар же бузулган баштар жөнүндө сөз болгондо, бул андан да жаман. Кээде поршендик шакекчелер көмүртектин калдыктарынан ушунчалык бузулгандыктан, цилиндрдин бетин чийип, майдын күйүүсүн токтотуу мүмкүн эмес.

Бул жаман моторбу? Ооба. Аны менен жашаса болобу? Ошондой эле. Анда мага эмне керек? Аң-сезимдүү колдонуучу жана кесипкөй бирдик катары мамиле. Майды тез-тез алмаштыруу, кылдат тейлөө жана кичине эле бузулууларга эң тез жооп берүү көпчүлүк көйгөйлөрдү жок кылат. Кыймылдаткычты кеминде 50-60 миң сайын көмүртектүү калдыктардан тазалоо маанилүү. км, ал эми убакыт чынжыры 100 миң сайын алмаштырылышы керек. км.

1.6 THP кыймылдаткычынын артыкчылыктары: