Эр - машинада эмне бар? Фото жана видео

Турбо заряддоо системалары менен жабдылган унаалар кубаттуулукка мисал боло алат. Турбокомпрессор цилиндрлерге көбүрөөк аба сордургандыктан, күйүүчү май дээрлик толугу менен күйүп, баары энергияга айланат, муну биз Porsche 911 Turbo S, Audi сыяктуу атактуу турбомобилдердин рулуна отурганда сезебиз. TTS, Mercedes-Benz CLA 45 AMG жана башкалар.

Бирок, алар айткандай, бул эки миздүү кылыч. Турбокомпрессордо сырттан келген аба кысылып, кысылганда кандайдыр бир заттын температурасы көтөрүлөт. Натыйжада, газ кыймылдаткычка кирет, болжол менен 150-200 градус температурага чейин ысытылган, анын эсебинен энергоблоктун ресурсу бир кыйла азаят.

Бул көйгөйдөн кутулуунун бир гана жолу бар - ысытылган абадан ашыкча жылуулукту ала турган жылуулук алмаштыргычты орнотуу. Бул жылуулук алмаштыргыч - бул интеркулер, биз бул макалада Vodi.su жөнүндө сүйлөшөбүз.

аппарат жана иштөө принцип

Бул ички күйүүчү кыймылдаткычтарда муздаткыч радиаторго окшош көрүнүшү боюнча абдан жөнөкөй түзүлүш. Иштөө принциби да татаал эмес - ысытылган аба түтүктөр жана бал челек системасы аркылуу муздатылат, ал жерде ага суюктук же муздатылган газдын каршы агымы таасир этет.

Ошентип, муздатуу принцибине ылайык, эки негизги түрү бөлүнөт:

• аба - суу;
• аба аба.

Интеркулер радиатору капоттун астындагы ар кандай жерлерде орнотулган: сол же оң канаттан, негизги муздаткычтын алдындагы бампердин артында, кыймылдаткычтын үстүндө. Көпчүлүк автоөндүрүшчүлөр муздаткычтын грилин капталдын капталына же бампердин артына орнотушат, анткени муздатуу аянты чоңураак болуп, аппарат натыйжалуураак иштейт.

Келип жаткан атмосфералык кычкылтек 10 градуска муздатылган учурда да энергоблоктун тарткыч иште-рин 5 процентке жакшыр-тууга жетишууге боло тургандыгын айта кетуу керек. Мындан тышкары, изилдөөлөргө ылайык, муздатылган аба андан ары кысылышы мүмкүн, анын натыйжасында цилиндрге кирген анын көлөмү көбөйөт.

Аба муздаткыч интеркулер

Бул эң жөнөкөй жана эң популярдуу вариант. Муздатуу аба соргуч аркылуу атмосфералык абанын кошумча агымынын агымынан пайда болот. Жылуулук алмаштыргыч түтүктөр жезден же алюминийден жасалган жана кошумча тепкичтер менен жабдылган.

Аба муздаткычы 30 км/сааттан жогору ылдамдыкта эң жакшы иштейт. Ошондой эле көп учурда дизелдик кыймылдаткычтары бар жүк ташуучу жана жүргүнчү автобустарга орнотулат. Белгилей кетчү нерсе, аба жылуулук алмаштыргыч чексиз кичирейтүү мүмкүн эмес, ошондуктан, ал иш жүзүндө аз кубаттуу кыймылдаткычтары менен чакан унааларда колдонулган эмес.

суюк муздатуу

Суюктук менен муздатылган муздаткыч бир топ компакттуу. Газ дубалдары антифриз, антифриз же кадимки суу менен жуулчу түтүктөр аркылуу өткөндүктөн муздайт. Сырткы көрүнүшү боюнча, ал иш жүзүндө жылытуу мештин радиаторунан айырмаланбайт жана ошол эле кичинекей өлчөмдөргө ээ.

Бирок, бул системанын бир катар дизайн кемчиликтери бар:

• суюктук өзү ысыйт;
• муздатуу үчүн убакыт талап кылынат;
• реагенттин үзгүлтүксүз айланышын камсыз кылуу үчүн кошумча насосту орнотуу зарыл.

Ошентип, суюк интеркулер абага караганда кымбатыраак болот. Бирок айдоочулар көп учурда эч кандай тандоого ээ эмес, анткени кичинекей компакт класстагы унаанын капотунун астына аба жылуулук алмаштыргыч орнотуу үчүн эч кандай жер жок.

Intercooler орнотуу

Эгерде аппарат туура иштесе, ал абанын температурасын 70-80% төмөндөтөт, андыктан газ чектелген көлөмдө жакшыраак кысылган. Натыйжада күйүү камераларына абанын чоң көлөмү кирип, кыймылдаткычтын кубаттуулугу сөздүн түз маанисинде 25 аттын күчүнө көбөйөт.

Бул көрсөткүч, биринчи кезекте, спорттук унаалардын ээлерин тартат. Эгерде муздаткыч сиздин машинаңызда стандарттуу түрдө орнотулган эмес болсо, аны өзүңүз жасай аласыз. тандап жатканда, төмөнкү параметрлерди карап көрөлү:

• жылуулук алмаштыргыч аянты - ал канчалык чоң болсо, ошончолук жакшы;
• басым жоготууларды болтурбоо үчүн түтүктөрдүн оптималдуу тегерек кесилиши;
• ийилгендердин минималдуу саны - агымдын жоготуулары ийилгенде болот;
• түтүктөр өтө жоон болбошу керек;
• күч.

Интеркулерди өз алдынча орнотуу, анын унаасынын түзүлүшүн түшүнгөн ар бир мотористтин колунан келет. Аны жеткирүүгө түздөн-түз заводдон заказ кылсаңыз болот, комплектте турбинадан дроссельге чейинки жолду салуу үчүн кронштейндер, бекиткичтер жана түтүктөр бар. Соплолордун диаметринин дал келбегендиги көйгөй болушу мүмкүн, бирок ал адаптерлерди орнотуу менен чечилет.

Интеркулер чаңга толуп калбашы үчүн аба чыпкасын өз убагында алмаштыруу зарыл. Ичинде бензин куюп, аппаратты жакшылап чайкап, кысылган аба менен үйлөтсө болот. Дизелдик кыймылдаткычыңыздын кубаттуулугун жогорулатуу жана анын иштөө мөөнөтүн узартуу - бул интеркулер орнотуу менен алган башкы байге.

Intercooler

Жүктөлүүдө…