Airbus Helicopters үчүн дагы бир жакшы жыл
H160 көп функциялуу тик учагынын биринчи прототиби биринчи жолу 13-жылдын 2015-июнунда учкан. Франциянын куралдуу кучтеру бул типтеги 160—190 вертолетту сатып алууга ниеттенип жатышат.
Airbus Helicopters 2016-жылы 418 тик учакты жеткирип, 2015-жылга салыштырмалуу беш пайызга көбөйүп, барган сайын татаалдашып бараткан рынокто буйрутмалардын азайышына карабастан, лидерлик позициясын сактап калууда. Компания жарандык тик учак жана укук коргоо сегменттеринде өзүнүн лидерлик позициясын бекемдеп, аскердик рынокто учурдагы абалын сактап калды.
388-жылы Airbus Helicopters 2016 тик учакка дром заказдарды алды, бул 383-жылдагы 2015 заказга салыштырмалуу туруктуу жыйынтык. Super Puma үй-бүлөсүнүн моторлуу орто тик учактары. 2016-жылдын аягында жалпы заказ берилген тик учактардын саны 188 болгон.
2016-жылы биз туш болгон көптөгөн кыйынчылыктар биздин кардарларыбыздын сапатка жана коопсуздукка болгон берилгендигин заманбап өнүмдөрдүн жана кызматтардын кеңири спектри менен жогорулатуу аркылуу колдоо чечкиндүүлүгүбүздү бекемдеди», - деди Airbus Helicopters компаниясынын президенти Гийом Фори. Бүткүл вертолет өнөр жайы үчүн 2016-жыл, балким, акыркы он жылдагы эң оор жыл болду. Бул татаал рыноктук чөйрөгө карабастан, биз операциялык максаттарыбызга жетип, трансформация планыбызды ишке ашыра баштадык», - деп кошумчалады ал.
2016-жылдын урунттуу учурларына Сингапур жана Кувейт тандаган H225M аскердик тик учактары жана Улуу Британия тарабынан аскердик учкучтарды даярдоо үчүн тандалган H135 жана H145 үй-бүлөлөрү үчүн кампаниянын негизги ийгиликтери камтылган. Өткөн жылы ошондой эле Мексика жана Индонезия үчүн жаңы AS565 MBe Panther деңиз тик учактарынын биринчи жеткирилиши жана Германиянын Аскер-деңиз флоту үчүн NH90 Sea Lion тик учагынын биринчи учуусу болду.
2016-жылы, биринчи H175 орто эки кыймылдаткычтуу тик учагы жарандык рынокко VIP конфигурациясында кирди, ал эми укук коргоо варианты ушул жылы күтүлүп жаткан сертификатка чейинки учуу сыноолорун баштады. Кытай консорциуму 100 H135 тик учагына буйрукка кол койду; кийинки он жылдын ичинде бул өлкөдө чогултулууга тийиш. Ноябрда Европанын Авиация коопсуздугу боюнча агенттиги (EASA) Helionix санариптик авионикасы менен жабдылган H135 версиясына тип сертификатын берди жана жаңы муундагы H160 тик учагынын учуу сыноолору жыл бою уланып келет.
28-жылдын 2016-сентябрында Мексиканын деңиз флоту Мариньяндагы Airbus Helicopters базасында буйрутма берилген 10 AS565 MBe Panther тик учактарынын биринчисин кабыл алды. Дагы үч унаа жыл аягына чейин жеткирилди, калган алтоо 2018-жылы Мексикага жеткирилиши керек. Ошентип, Мексиканын куралдуу күчтөрү бул типтеги тик учактын жаңы версиясын биринчи алуучу болуп калды. Алар Мексика булуңунда жана Тынч океандын жээгинде деңиз авиациясы тарабынан издөө-куткаруу, ташуу, кырсыктан эвакуациялоо жана баңги заттарды аткезчилик үчүн башкарат. Тик учак эки Safran Arriel 2N газ турбиналык кыймылдаткычы менен иштейт, ысык климатта жогорку өндүрүмдүүлүктү жана 278 км учуу диапазону менен 780 км/саат максималдуу ылдамдыкты камсыз кылат. Мындай типтеги биринчи учак он жыл мурун Мексиканын деңиз авиациясы тарабынан ишке киргизилген.
Өткөн жылдын 4-октябрында Испаниянын аскер-аба күчтөрү Альбасете заводунан H215M үлгүсүндөгү биринчи тик учагын алган. Сатып алуу NSPA (НАТОнун колдоо жана сатып алуулар агенттиги) колдоосу менен Испаниянын Коргоо министрлиги тарабынан 2016-жылдын июль айында жүргүзүлгөн сүйлөшүүлөрдүн натыйжасында ишке ашырылган. Ал персоналды эвакуациялоо, издөө-куткаруу жана куткаруу иштерин жүргүзүү үчүн иштелип чыккан жана 560 кмге чейин учуу аралыгы жогорулаган.
