Машинада ESP

Көп учурда, жаңы жана заманбап унаалардын бактылуу ээлери суроо бар: ESP деген эмне, ал эмне үчүн жана ал керекпи? Муну майда-чүйдөсүнө чейин түшүнүү керек, бул, чынында, биз төмөндө эмне кылабыз.

Элдик ишенимге каршы, унаа айдоо дайыма эле оңой боло бербейт. Бул билдирүү кыймылдын жолу ар кандай тышкы факторлор менен татаалдашкан кырдаалдар үчүн өзгөчө актуалдуу, мейли ал татаал бурулуштар же оор аба ырайы шарттары. Жана көп жолу чогуу. Бул учурларда негизги коркунуч тайгалоо болуп саналат, ал айдоодо кыйынчылыктарды жаратат, ал тургай кээ бир учурларда унаанын көзөмөлсүз жана күтүүсүз кыймылына алып келиши мүмкүн, бул кырсыкка алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, кыйынчылыктар башталгыч жана буга чейин эле тажрыйбалуу айдоочулар үчүн пайда болушу мүмкүн. Бул маселени чечүү үчүн атайын система, кыскартылган ESP колдонулат.

ESP кантип шифрлөө керек

ESP тутумунун логотиби

ESP же Электрондук туруктуулук программасы - орус тилинде бул аталыш унаанын электрондук динамикалык турукташтыруу системасын же башкача айтканда, алмашуу курсунун туруктуулугун билдирет. Башка сөз менен айтканда, ESP бир же ал тургай бир нече дөңгөлөктүн моментин компьютер аркылуу башкара ала турган активдүү коопсуздук тутумунун компоненти болуп саналат, муну менен капталдагы кыймылды жокко чыгарат жана унаанын абалын тегиздейт.

Ар кандай компаниялар окшош электрондук аппараттарды чыгарышат, бирок ESP ири жана таанымал өндүрүүчүсү (жана ушул бренд менен) Роберт Bosch GmbH болуп саналат.

ESP аббревиатурасы эң кеңири таралган жана көпчүлүк европалык жана америкалык унаалар үчүн жалпы кабыл алынган, бирок жалгыз эмес. Валюта курсунун туруктуулугу системасы орнотулган ар кандай унаалар үчүн алардын белгилениши ар кандай болушу мүмкүн, бирок бул ишинин маңызын жана принцибин өзгөртпөйт.

Ошондой эле окуңуз: Арткы дөңгөлөк менен алдыңкы дөңгөлөктүн ортосунда кандай айырма бар жана бул унаанын туруктуулугуна кандай таасир этет?

Кээ бир унаа маркалары үчүн ESP аналогдорунун мисалы:

• ESC (Электрондук туруктуулукту көзөмөлдөө) — Hyundai, Kia, Honda үчүн;
• DSC (Dynamic Stability Control) — Rover, Jaguar, BMW үчүн;
• DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — Volvo үчүн;
• VSA (Vehicle Stability Assist) — Acura жана Honda үчүн;
• VSC (Vehicle Stability Control) — Toyota үчүн;
• VDC (Vehicle Dynamic Control) — Subaru, Nissan жана Infiniti үчүн.

Таң калыштуусу, ESP кеңири популярдуулукка ал түзүлгөндө эмес, кийинчерээк ээ болгон. Мындан тышкары, 1997-жылы Mercedes-Benz A-Class тарабынан иштелип чыккан олуттуу кемчиликтер менен байланышкан жаңжалдын аркасында. Ыңгайлуу болуу үчүн, бул кичинекей машина бир кыйла бийик денеге ээ, бирок ошол эле учурда оордуктун жогорку борбору. Ушундан улам, унаа катуу оодарылып кетүү тенденциясына ээ болгон жана ошондой эле "кайра иреттөө" маневрин аткарып жатканда оодарылып калуу коркунучунда болгон. Көйгөй компакттуу Mercedes моделдеринде туруктуулукту башкарууну орнотуу менен чечилди. Ошентип, ESP өзүнүн атын алган.

ESP системасы кантип иштейт

коопсуздук системалары

Ал атайын башкаруу блогунан, ар кандай параметрлерди көзөмөлдөгөн тышкы өлчөөчү приборлордон жана кыймылдаткычтан (гидроагрегат) турат. Эгерде биз ESP түзмөгүн түздөн-түз карай турган болсок, анда ал өз функцияларын унаанын активдүү коопсуздук тутумунун башка компоненттери менен бирге гана аткара алат, мисалы:

• Тормоздоо учурунда дөңгөлөктүн кулпуланышын болтурбоочу системалар (ABS);
• Тормоз күчүн бөлүштүрүү (EBD) системалары;
• Электрондук дифференциалдык кулпу системасы (ЭСС);
• Тайга каршы системасы (ASR).

Тышкы сенсорлордун максаты рулду башкаруу бурчунун өлчөөлөрүнө, тормоз системасынын иштешине, дроссель абалына (негизинен айдоочунун айдоо жүрүм-турумуна) жана унааны айдоо өзгөчөлүктөрүнө мониторинг жүргүзүү болуп саналат. Кабыл алынган маалыматтар окулат жана башкаруу блогуна жөнөтүлөт, ал зарыл болгон учурда активдүү коопсуздук системасынын башка элементтерине кошулган кыймылдаткычты иштетет.

Мындан тышкары, туруктуулукту башкаруу блогу кыймылдаткыч жана автоматтык берүү туташтырылган жана өзгөчө кырдаалдарда алардын иштешине таасир этиши мүмкүн.

ESP кантип иштейт?

ESP жок унаа траекториясы

ESP менен машинанын траекториясы

Электрондук туруктуулук программасы тынымсыз айдоочулардын киришин талдап, аларды реалдуу унаа кыймылы менен салыштырып турат. Эгерде ESP айдоочу унааны башкара албай жатат деп эсептесе, ал кийлигишет.

Унаанын курсун оңдоого төмөнкүдөй жетишүүгө болот:

• Кээ бир дөңгөлөктөрдү тормоздоо;
• Мотор ылдамдыгын өзгөртүү.

Кайсы дөңгөлөктөрдү тормоздоо керектиги кырдаалга жараша башкаруу блогу тарабынан аныкталат. Мисалы, унаа тайгаланып баратканда, ESP тышкы алдыңкы дөңгөлөккө тормозду басып, ошол эле учурда кыймылдаткычтын ылдамдыгын өзгөртө алат. Акыркысы күйүүчү май менен камсыз кылууну жөнгө салуу аркылуу ишке ашат.

Айдоочулардын ESPге мамилеси

ESP өчүрүү баскычы

Бул дайыма эле ачык-айкын боло бербейт. Көптөгөн тажрыйбалуу айдоочулар кээ бир жагдайларда айдап бара жаткан адамдын каалоосуна каршы, газ педалын басуу иштебей калганына нааразы. ESP айдоочунун чеберчилигин же "автоунааны айдоо" каалоосун баалай албайт, анын прерогативи - белгилүү бир кырдаалдарда унаанын коопсуз айдоосун камсыз кылуу.

Мындай айдоочулар үчүн, өндүрүүчүлөр, адатта, ESP системасын өчүрүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат; Анын үстүнө, белгилүү бир шарттарда, ал тургай, аны өчүрүү сунуш кылынат (мисалы, борпоң топурак боюнча).

Башка учурларда, бул система чындап зарыл. Жана башталгыч айдоочулар үчүн гана эмес. Кышында ансыз өзгөчө кыйын. Ал эми бул системанын жайылышынын аркасында кырсыктын көрсөткүчтөрү дээрлик 30% га кыскарганын эске алсак, анын “зарылдыгы” шексиз. Бирок, мындай жардам канчалык эффективдүү болбосун, 100% коргоону камсыз кыла албасын унутпашыбыз керек.