Газ менен иштөө

Муунткуч клапан ички күйүүчү кыймылдаткычтын кабыл алуу системасынын маанилүү бөлүктөрүнүн бири болуп саналат. Автоунаада ал соргуч менен аба чыпкасынын ортосунда жайгашкан. Дизелдик кыймылдаткычтарда дроссельдин кереги жок, бирок заманбап кыймылдаткычтарда авариялык абалга келгенде орнотулат. Клапан көтөрүүчү башкаруу системасы бар болсо, абал бензин кыймылдаткычтары менен окшош. дроссель клапанынын негизги милдети аба-отун аралашмасын түзүү үчүн зарыл болгон аба агымын камсыз кылуу жана жөнгө салуу болуп саналат. Ошентип, кыймылдаткычтын иштөө режимдеринин туруктуулугу, күйүүчү майдын керектөө деңгээли жана жалпысынан машинанын мүнөздөмөлөрү амортизатордун туура иштешинен көз каранды.

Муунтуучу шайман

Практикалык көз караштан алганда, дроссель клапаны айланып өтүүчү клапан болуп саналат. Ачык абалда, кабыл алуу системасындагы басым атмосферага барабар. Ал жабылган сайын азаят, вакуумдук мааниге жакындайт (бул мотор чындыгында насос катары иштеп жаткандыктан). Дал ушул себептен вакуумдук тормозду күчөткүч соргуч коллекторго туташтырылган. Структуралык жактан алганда, амортизатор өзү 90 градуска айлана турган тегерек пластинка болуп саналат. Мындай революциянын бири клапан толук ачылгандан жабылганга чейинки бир циклди билдирет.

Тездетүүчү аппарат

Бабочка клапан блогу (модуль) төмөнкү элементтерди камтыйт:

• Корпусу ар кандай саптамалар менен жабдылган. Алар күйүүчү май менен муздаткычтын бууларын кармап турган желдетүү системаларына туташтырылган (демперди жылытуу үчүн).
• Айдоочу газ педалын басканда клапанды кыймылга келтирүүчү активдештирүү.
• Позиция сенсорлору же потенциометрлер. Алар дроссель ачуу бурчун өлчөп, кыймылдаткычтын башкаруу блогуна сигнал жөнөтүшөт. Заманбап системаларда эки дроссель позициясынын сенсорлору орнотулган, алар жылма контакт (потенциометрлер) же магниторезистивдүү (байланышсыз) болушу мүмкүн.
• Бош жүрүү регулятору. Жабык режимде кранквалдын белгиленген ылдамдыгын сактоо зарыл. Башкача айтканда, газ педалы басылбаганда амортизатордун минималдуу ачылыш бурчу камсыз кылынат.

Дроссель клапанынын иштөө түрлөрү жана режимдери

Дроссель кыймылдаткычынын түрү анын конструкциясын, иштөө режимин жана башкарууну аныктайт. Бул механикалык же электрдик (электрондук) болушу мүмкүн.

Механикалык кыймылдаткыч шайманы

Автоунаалардын эски жана арзан моделдеринде механикалык клапан кыймылдаткычы бар, мында газ педалы атайын кабелдин жардамы менен таштандыга түз туташтырылган. Бабочка клапанынын механикалык кыймылдаткычы төмөнкү элементтерден турат:

• акселератор (газ педалы);
• рычагдарды тартыңыз жана буруңуз;
• болот аркан.

Газ педалын басуу рычагдардын, таякчалардын жана кабелдердин механикалык системасын активдештирип, демпфердин айланышына (ачылышына) алып келет. Натыйжада системага аба кире баштайт жана аба-отун аралашмасы пайда болот. Канчалык көп аба берилсе, күйүүчү май ошончолук көп агып, демек, ылдамдык жогорулайт. дроссель бош абалында болгондо, дроссель жабык абалына кайтып келет. Негизги режимден тышкары, механикалык системалар атайын баскычты колдонуу менен дроссель абалын кол менен башкарууну да камтышы мүмкүн.

Электрондук диск иштөө принциби

Амортизаторлордун экинчи жана заманбап түрү - бул электрондук дроссель (электр кыймылдаткычы жана электрондук башкаруусу бар). Анын негизги мүнөздөмөлөрү:

• Педал менен демпердин ортосунда түз механикалык өз ара аракеттенүү жок. Анын ордуна электрондук башкаруу колдонулат, ал ошондой эле педалды баспай эле кыймылдаткычтын моментин өзгөртүүгө мүмкүндүк берет.
• Мотордун бош жүрүүсү дроссельди кыймылдатуу менен автоматтык түрдө башкарылат.

Электрондук тутумга төмөнкүлөр кирет:

• дроссель абалы жана газ сенсорлор;
• электрондук кыймылдаткычты башкаруу блогу (ECU);
• электр тартуу

Электрондук дроссель башкаруу системасы ошондой эле берүүдөн, климатты көзөмөлдөө тутумунан, тормоз педалынын абалынын сенсорунан жана круиздик контролдон келген сигналдарды эске алат.

Газ педалын басканыңызда эки көз карандысыз потенциометрден турган газ педалынын абалынын сенсору схемадагы каршылыкты өзгөртөт, бул электрондук башкаруу блогуна сигнал. Акыркысы тиешелүү команданы электр кыймылдаткычына (моторго) берет жана дроссельди бурат. Анын абалы, өз кезегинде, тиешелүү сенсорлор тарабынан көзөмөлдөнөт. Алар ECU жаңы клапан абалы жөнүндө маалымат жөнөтүшөт.

Учурдагы дроссель абалынын сенсору көп багыттуу сигналдар менен потенциометр жана жалпы каршылыгы 8 кОм. Ал өзүнүн корпусунда жайгашкан жана валдын айлануусуна реакция кылып, клапандын ачылыш бурчун туруктуу токтун чыңалуусуна айландырат.

Клапан жабык абалында чыңалуу болжол менен 0,7 В, ал эми толук ачык абалда болжол менен 4 В болот. Контроллер бул сигналды кабыл алат, ошентип дроссель ачуу пайызын үйрөнөт. Анын негизинде берилген күйүүчү майдын көлөмү эсептелинет.

Амортизатордун абалынын сенсорунун чыгуу ийри сызыктары көп багыттуу. Башкаруу сигналы эки маанинин ортосундагы айырма болуп саналат. Бул ыкма мүмкүн болгон кийлигишүүлөр менен күрөшүүгө жардам берет.

Дроссельди тейлөө жана оңдоо

Эгерде дроссель клапаны иштебей калса, модулуңуз толугу менен өзгөрөт, бирок кээ бир учурларда тууралоо (адаптация) же тазалоо үчүн жетиштүү болот. Ошондуктан, электр менен башкарылуучу системалардын так иштеши үчүн, дроссельди ыңгайлаштыруу же үйрөнүү керек. Бул процедура контроллердин эсине клапандын экстремалдык позициялары (ачуу жана жабуу) жөнүндө маалыматтарды киргизүүдөн турат).

Тросселди ыңгайлаштыруу төмөнкү учурларда милдеттүү:

• Машинанын электрондук кыймылдаткычын башкаруу блогун алмаштырууда же кайра конфигурациялоодо.
• Амортизаторду алмаштырууда.
• Мотор бош жүргөндө туруксуз болгондо.

Дросселдик клапан агрегаты атайын жабдууларды (сканерлерди) колдонуу менен тейлөө станциясында окутулат. Кесипкөй эмес кийлигишүү туура эмес ыңгайлашууга жана унаанын иштешинин начарлашына алып келиши мүмкүн.

Эгер сенсорлордо көйгөй жаралса, инструменттердин панелинде эскертүү жарыгы күйүп, көйгөй тууралуу кабарлайт. Бул туура эмес орнотууну да, байланыштар үзүлгөнүн да көрсөтүшү мүмкүн. Дагы бир кеңири таралган бузулуу - абанын агып кетиши, аны кыймылдаткычтын ылдамдыгынын кескин өсүшү менен аныктоого болот.

Дизайндын жөнөкөйлүгүнө карабастан, дроссель клапанын диагностикалоону жана оңдоону тажрыйбалуу адиске тапшыруу жакшы. Бул унаанын үнөмдүү, ыңгайлуу жана эң башкысы коопсуз иштешин камсыз кылып, кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартат.