Электр унааларында катализаторлор барбы?

Бул макалада биз электр унааларында катализаторлор барбы жана алар керекпи же жокпу изилдейбиз.

Каталитикалык конвертерлер бензин менен иштеген унааларда транспорттун зыяндуу заттарын азайтуу үчүн кеңири таралган. Бирок, электромобилдер бензин колдонушпайт, андыктан алар дагы деле керекпи? Мындай суроону электромобилдерди (EV) бензин менен салыштырганда берсе болот.

Жооп жок, б.а. электр унааларында катализаторлор жок. Себеби, алардын кереги жок. Бирок эмне үчүн?

Электр унааларында катализатор барбы?

Бул макалада карала турган негизги суроо - бул электр унааларында каталитикалык конвертер барбы. Жооп жок, анткени электр унааларында катализаторлор жок.

Гибриддик унаалар толугу менен электрдик эмес жана ичинен күйүүчү кыймылдаткычты камтыгандыктан гана өзгөчө болуп саналат. Бирок, биз алар эмне үчүн жок экенин карап чыгабыз жана катализатордун жоктугу кандай кесепеттерге алып келет. Биринчиден, биз каталитикалык конвертер эмне экенин билишибиз керек.

сактык: Бул макала электр унаалары жөнүндө болсо да, каталитикалык конвертер керекпи деген суроо жана алар тууралуу башка маалыматтар жалпысынан электр унааларына бирдей тиешелүү.

Катализаторлор эмне кылат

Каталитикалык конвертер - бул унаа кыймылдаткычынан чыккан зыяндуу газдарды азайтууга жардам берген түзүлүш. Ал унаанын газ чыгаруучу тутумуна кошулат. Анын сырткы корпусунда кыймылдаткычтан келген газдарды (CO-HC-NOx) салыштырмалуу коопсуз газдарга (CO) айландыруучу катализатор бар.₂-H₂TO₂), анан алар асманга ыргытылат (төмөндөгү сүрөттү караңыз). [2]

Кыймылдаткычта өндүрүлгөн газдар углеводороддор, азоттун оксиддери жана көмүртек кычкылы болуп саналат. Көмүртек кычкылы уулуу болгондуктан катализатордун функциясы өтө маанилүү. Эритроциттер бул газды сиңирип, жашоо үчүн зарыл болгон кычкылтекти сиңирүүгө тоскоол болот. [3]

Кыскача айтканда, анын максаты - транспорт каражаттарынын газдарын биздин ден соолугубузга жана айлана-чөйрөгө зыяндуулугун азайтуу. Акыркы чыккан газдар (катализден кийин) көмүр кычкыл газы, суу жана азот. Көмүр кычкыл газы да зыянсыз эмес, бирок көмүртек кычкыл газына караганда азыраак.

Юридикалык талаптар

Автоунаада катализатордун болушу мыйзамдуу талап болуп саналат, эгерде унаа ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен жабдылган болсо. Талаптын бар экендигин жана туура иштешин камсыз кылуу үчүн эмиссияларды сыноо учурунда текшерилет.

Автотранспорттордон абанын жана жер астындагы суулардын булганышын көзөмөлдөө үчүн катализаторду милдеттүү түрдө колдонуу 1972-жылы күчүнө кирген. Катализаторлорго байланыштуу дагы бир нече маанилүү пункттар: [4]

• Автоунаадан катализаторду өзгөртүү, өчүрүү же алып салуу мыйзамсыз.
• Катализаторду алмаштырууда алмаштыруу окшош болушу керек.
• Чыгындыларды текшерүү жыл сайын талап кылынат.

Электр унааларынан тышкары жолсуз унаалар да катализаторго ээ болуу талабынан бошотулган.

Эмне үчүн электр унааларына каталитикалык конвертерлер керек эмес

Каталитикалык конвертер унаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычындагы булгоочу заттарды тазалоо үчүн иштегендиктен, ал эми электрдик унаалардын ичинен күйүүчү кыймылдаткычы жок болгондуктан, алардан чыккан газдар чыкпайт. Демек, электромобилдерге катализатордун кереги жок.

Башка нерселер электромобилдерде жок

Электр унааларында болбогон бир нече нерселер бар, бул аларга эмне үчүн катализатордун кереги жок экенин түшүндүрөт. Алардын арасында:

• Ички күйүүчү кыймылдаткычы жок
• Моторду майлоо үчүн мотор майынын кереги жок
• уулуу булгоочу заттарды өндүрүү жок
• Механикалык бөлүктөр кыйла азыраак

Катализатордун жоктугунун кесепеттери

Ден соолук жана айлана-чөйрө

Каталитикалык конвертордун жоктугу, анткени электр унаалары чыккан газдарды чыгарбайт, аларды жок дегенде уулуу түтүн жагынан алганда, экологиялык жактан таза кылат.

Коопсуздук кызматкери

Катализатордун жоктугунун дагы бир себеби бар, эмне үчүн электр унааларын коопсуз кылат. Бул коопсуздук жагынан коопсуздук. Каталитикалык конвертерлерде платина, палладий жана родий сыяктуу кымбат баалуу металлдар бар. Алар бал уясынын түзүлүшүнүн жардамы менен зыяндуу эмиссияларды азайтуу үчүн чыпкалоо процессине жардам берет. Алар зыяндуу газдарды катализдейт, ошондуктан катализатор деп аталат.

Бирок кымбат тейлөө каталитикалык конвертерлерди уурулардын бутасына айлантат. Эгер катализаторду алып салуу оңой болсо, анда ал аны жагымдуураак бутага айлантат. Кээ бир унааларда бирден ашык катализатор бар.

Келечектеги тренд

Күйүүчү кыймылдаткычтарды алмаштыруучу электромобилдерге суроо-талаптын күтүлүп жаткан өсүшүн эске алуу менен катализаторлорго суроо-талап төмөндөйт.

Чыныгы умтулуу - таза чөйрөнү түзүү. Электр унаалары зыяндуу газдарды чыгарбаган автоунааларды жасап, салыштырмалуу таза жана дени сак айлана-чөйрөнү сактоо мүмкүнчүлүгүн сунуштайт, бул катализаторлорго болгон муктаждыкты жокко чыгарат.

Кыязы, бир нече жылдан кийин каталитикалык конвертерлер уулуу газдарды чыгарган автомобилдердин өткөн доорунун калдыктары болуп калат.

Электр унаалары менен зыяндуу газдарды көзөмөлдөө

Эгерде электр унаалары (ЭВ) зыяндуу газдарды чыгарбаса, демек, каталитикалык конвертерге муктаж болбосо, анда эмне үчүн биз дагы эле зыяндуу газдарды көзөмөлдөөбүз керек? Мунун себеби, электромобилдер өздөрү зыяндуу газдарды чыгарбаса да, өндүрүш жана кубаттоо учурунда абал өзгөрөт.

Электр унаа өндүрүүчүлөр көмүр кычкыл газын (CO₂) электр унааларын куруу үчүн эмиссиялар жана электр унааларын кубаттоо үчүн кубаттоо тармактары да кайра жаралбаган энергия булактарына көбүрөөк көз каранды. Демек, электромо-билдердин катализаторлордун кереги жок экендиги зыяндуу газдарды контролдоо зарылчылыгынан толук кутулуп калганыбызды билдирбейт.

жыйынтыктап жатып

Электр унааларында катализатор бар-жогун иликтедик. Биз алардын кереги жок экенин көрсөтүп, анан эмнеге кереги жок экенин түшүндүрдүк. Электр унааларында каталитикалык конвертер жок жана муктаж эместигинин себеби, алар ичтен күйүүчү бензин кыймылдаткычтары бар унаалар сыяктуу зыяндуу газ чыгарууну чыгарбайт.

Негизги коркунучтуу газ көмүртек кычкылы болуп саналат. Каталитикалык конвертер бул жана башка эки тартылган газды (көмүр суутектери жана азоттун оксиддери) суу менен азоттон тышкары, салыштырмалуу коопсуз көмүр кычкыл газына айландырат.

Көбүрөөк зыяндуу көмүртек кычкылы иштөөчү катализаторду талап кылат. Электр унаалары зыяндуу газдарды чыгарбагандыктан, мыйзамда эч кандай талаптар жок.

Бирок, биз ошондой эле электр унаалары биздин ден соолук жана айлана-чөйрө үчүн коопсуз болуп көрүнгөнү менен, аларды өндүрүү жана заряддоо учурунда көмүр кычкыл газынын эмиссиясы дагы деле зыяндуу газдарды көзөмөлдөөнү талап кылаарын көрсөттүк.

Бирок келечекте электромобилдерди колдонуу көбөйүшү мүмкүн болгондуктан, бул каталитикалык конвертерлерге суроо-талаптын төмөндөшүн билдирет.

Төмөндө биздин айрым макалаларыбызды карап көрүңүз.

• Электр унаасын заряддоо үчүн канча ампер керек
• Мультиметрдин сыноо натыйжасы
• VSR бургу деген эмне

сунуштар

[1] Аллан Бонник жана Дерек Ньюболд. Автоунааны долбоорлоого жана техникалык тейлөөгө практикалык мамиле. 3^rd версия. Баттерворт-Хейнеман, Элсевьер. 2011.

[2] Кристи Марлоу жана Эндрю Моркес. Автомеханик: Капоттун астында иштөө. Мейсон Кросс. 2020.

[3] Т.С.Гарретт, Ч.Ньютон жана В.Стидс. Автомобиль. 13^th версия. Баттерворт-Хейнеман. 2001.

[4] Мишель Зайдель. Катализатордун мыйзамдары. https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html сайтынан алынды. Юридикалык бигл. 2018.