Ал өткөндө болгон
Пулковник учкуч Артур Калько
Ежи Грущински жана Мачей Сопа 41-аба машыгуу базасынын командири полковник Артур Калко менен бөлүктүн инфраструктурасын модернизациялоо жана согуштук учкучтарды даярдоонун жаңы системасын ишке ашыруу жөнүндө сүйлөштү.
346-БЛСЗда М-41 менен байланышкан инфраструктуралык инвестицияларды ишке ашыруунун азыркы деңгээли кандай? Эмне кылуу керек?
Акыркы айларда жана жылдарда көптөгөн инфраструктуралык инвестициялар жасалды жана дагы көптөрү курулуштун ар кандай баскычтарында турат. Эч кандай көйгөй жок десем, калп айткан болом. Алар ар дайым бар, анткени азыр баары жаңы. Биз 60-70-жылдардагы секирик менен күрөшүп жатабыз. түз 41-кылымга. Бул аны колдоно турган адамдар үчүн чоң өзгөрүү. XNUMXth BLSz инвестициялары ушунчалык чоң болгондуктан, алар жөнүндө чечим биздин бөлүмдө эмес, адистештирилген мекемелер тарабынан жогорку деңгээлде кабыл алынган. Албетте, бизге эмне керек деп сурашты, биздин оюбуз да эске алынды. Инвестициялардын кээ бир бөлүктөрүндө биз каалагандан да көп нерсе бар, башкаларында пайдалуу боло турган башка нерсе болушу мүмкүн же кандайдыр бир өзгөртүүлөр талап кылынат. Мындай масштабдагы өзгөрүүлөр менен бул нормалдуу көрүнүш. Бирок, маселе абдан татаал, анткени бардык жаңы сатып алуулар кепилдикке алынат. Мүмкүн болгон өзгөртүүлөрдү киргизүү кыйын, анткени алар инвестициянын подрядчылары болгон компаниялар тарабынан ишке ашырылышы керек. Бул өз кезегинде кошумча чыгымдар менен байланыштуу, ошондуктан биз буга этият мамиле жасайбыз.
Биз курган жаңы инвестициялардын ичинен: учкучтун үйү, авиациялык материалдар кампасы – заманбап, атмосфера, нымдуулук жана автоматташтырылган текчелер менен кондиционерленген. Оператор тетиктин номерин киргизет, анын астында атайын штанга кыймылдайт. Булар эц сонун нерселер: мен езум рейс костюмун кийем жана мага склад жагат... Бизде аэропорттун жацы мунарасы жана М-346 учагынын кызматкерлери учун гана жаны тех-никтердин кабинасы бар. М-346 үчүн сегиз жарык ангары да курулган.
Учуу жана жердеги экипаж кандай даярдалат?
Инвестициялар жабдууларга жумшалган, бирок окутуу программасына эмес. Бул биздин ролубуз. Биз аны өзүбүз даярдашыбыз керек болчу жана азыр жылмакай жылмалоо стадиясындабыз. Биз дагы окуу стадиясында турабыз, анткени Италиядагы курста инструктор учкучтарды жана техниктерди жибергенибизге карабастан, баарын үйрөнө алган жокпуз. Маселен, М-346 учагындагы инструкторлор ал жерге 70 сааттан кийин келишкендиктен, бардыгын окутууга мумкун болгон жок. Ошондуктан быйылкы рейс-терде алардын чеберчилиги дагы эле еркундетулууде. Бизде бардык нерсеге кепилдик бар, ошондой эле консультация түрүндө колдоо бар. Италиялык кызматкерлер бизге учактарды, башкача айтканда, биздин элди учууга жардам беришет, бирок маселе жаралса, италиялык координаторлор бизге жардам беришет.
Италияда пилоттук инструкторлорду даярдоо кандай болгон жана курсанттарды даярдоону баштоо үчүн азыр кадрлардын деңгээлинин кандай стандарттарына жетишүү керек?
Бул кыйын суроо. Италияга ар кыл улуттагы адамдар барышты. Ф-16 учкучу, МиГ-а-29 учкучу жана ТС-11 Искра учкучтары болгон. Мындай аралашма болгону жакшы, бирок ар кандай адамдар үчүн бул ар кандай чоңдуктагы секирүү болду. Ал эми 70 саат учуу убактысы алар М-346ны толук пайдалана аларын айтууга аздык кылат. Чынында, алар аны ошол жерден эле таанышкан. Учурда алар бизде эки жыл кала турган эки италиялык инструктордун колдоосу менен жакшырып жатышат.
Польшанын авиациялык окуу программасына кайрылып келсек... аны азыр сынап көрүшүңүз керекпи жана ал жактырылгандан кийин курсанттар окута алышабы?
Документтер буга чейин бекитилген. Биз аларды иштеп чыктык жана азыр анын кантип иштээрин сынап көрүшүбүз керек.
Бир авиация сүйүүчүсү үчүн M-346 учагында канча саат учууну күтөсүз?
Мен жооп бергим келбейт, бирок азырынча бул сан бир нече ондогондон 110 саатка чейин. Башка өлкөлөрдө бул кандай ишке ашат деген ойдобуз, бирок биринчи кезекте курсанттар канча саат уча аларын эмес, биз эмнеге жетүүнү каалап жатканыбызды билишибиз керек. Окууну аяктаганда учкуч кандай шыктарга ээ болушу керек? Бул 2-Тактикалык Канат бизден эмнени күтөөрүнө жараша болот. Биз М-346ны окутуу жагынан өз алдынча болуу үчүн сатып алдык. Бул учак татаал куралдарды - бомбаларды жана Hawks үчүн сатылып алынган эң заманбап башкарылуучу ракеталарды колдонуу менен да машыгууга мүмкүндүк берет. Бул замбиректин симуляциясы буга чейин сыналган. Бирок ал кандай иштей турганын эксплуатация учурунда көрөбүз.
