Бул тренинг милдеттүү болушу керек!

Айдоо курстары машине айдоону үйрөтпөй, биринчи кезекте экзаменге даярдай турганы көптөн бери белгилүү. Тилекке каршы, бул кесипкөй айдоочулук күбөлүктөргө да тиешелүү, анын ичинде C+E категориясы, 40 тонна салмактагы комплекттерди айдоо укугун берет.

Мындай абалдын кесепеттерин алдын ала айтуу оңой. Айдоочулар сыноо жана ката аркылуу тажрыйба алышат же кесиптештеринен үйрөнүшөт. Тилекке каршы, бул дайыма эле каалаган натыйжаларды бере бербейт, анын кесепеттери жол кырсыгы же жүк ташуучу унаанын бузулуу ыктымалдыгын жогорулатат же күйүүчү майдын керектөөсүн көбөйтөт, бул компаниялардын кирешелеринин балансына чоң таасирин тийгизет. жана жоготуулар. транспорт тармагында.

Бул тренинг милдеттүү болушу керек! Акциянын уюштуруучулары айдоочуларды окутуу процессиндеги боштукту толтурууну чечишти profesalnikierowcy.pl. Бирок бир гана эмес. Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia жана Michelin компанияларынын биргелешкен ишканасынын максаты да бул тармактын позитивдүү имиджин түзүү жана кесибин убактылуу өзгөрткөн же квалификациясы бар, бирок аларды колдонбогон айдоочуларга мүмкүнчүлүк берүү. ар кандай себептерден улам кесиптик. Акциянын алкагында эки күндүк акысыз тренингге"Кесипкөй айдоочулар«Аларга C+E категориясындагы айдоочулук күбөлүгү бар, бирок транспорттук компанияда иштебеген адамдар кошула алат.

Сабактар, анын ичинде Volvo Trucks жана Renault Trucks элчилеринин имараттарында өткөрүлөт. Мунун аркасында келечектеги айдоочулар өздөрүнүн карамагындагы жүк ташуучулар паркы менен таанышып, ошондой эле айдоочулары менен баарлашуу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушат. Малборкто тренинг Alegre Logistic Sp. z oo, бул Volvo Trucks компаниясынын элчиси. - Жаңы гана унааларды сатып алып, 4-5 жылдай иштетебиз, андан кийин унаалар ички рынокко чыгат. Биз аларды ички транспортко колдонобуз же субподрядчиктерге сатабыз. Volvo унаалары биздин айдоочуга толук канааттануу тартуулайтм, — дейт «Алегре» коомунун башкармасынын председатели Ярослав Була. Азыркы учурда 60-100 миң адам деп эсептелген кадрлардын жетишсиздигин эске алуу менен, ишенимдүү кызматкерге кам көрүү - жумуш берүүчүнүн кызыкчылыгы үчүн кадрлардын алмашуусун кыскартуу жана ишенимдүү жана тажрыйбалуу кадрларга таянуу маанилүү болуп баратат.

Бул тренинг милдеттүү болушу керек! Поляктар өздөрүн рулдун чебери деп эсептешет, айдоо техникасын өркүндөтүү боюнча тренингдер жана курстар да кыйгап өтпөйт деген ишеним бар. Акцияга кызыгуу чоң"Кесипкөй айдоочулар«Бул тескерисинче далилдеп турат – бош орундарга караганда квалификациясын жогорулатууну каалагандар көп. Машыгуулар өлкөнүн бардык шаарларында өтсө да - жакынкы Зиелона Гора (7-10-август), Петшиковице (21-24-август), Пинчув (12-15-сентябрь) жана Карпина (19-22-сентябрь), рекордчулар чечет. 300—500 километр аралыкты да жарып, бош мейкиндикти пайдала-нууга. Маанилүү болгондой эле, айдоочулар үйлөрүнө баалуу билимге бай жана жылмаюу менен кайтып келишет.

Сабактарды жакшы даярдалган теоретиктер эмес, көбүнчө жүк ташуучу унааларды айдоо боюнча 20 жылдан ашык профессионалдуу иштеп, андан кийин чет мамлекеттердеги айдоочулукту өркүндөтүү боюнча мыкты борборлордо алган өздөрүнүн тажрыйбасынын жана тажрыйбасынын негизинде айдоочуларды даярдай баштаган адамдар окутушат. (мисалы, Швецияда). Мунун аркасында тренерлер турмуштан көптөгөн мисалдарды келтире алышат. Мисалы, кумга же ылайга көмүлгөн жүк ташуучу унааны кантип туура сүйрөө керек, же жарым өлүктөр, шагылдар же суюктуктар сыяктуу туруксуз жүктөр менен кантип жылыш керек, бул силкинүүнү жана ашыкча жүктөрдү азайтат. Инструкторлор тормоздогондо да этият болууну эскертишет. Айрыкча ачуу. Эгерде комплект тоскоолдуктун алдында токтоп калса да, бул бир аздан кийин резервуарга куюлган суюктуктан бир метр алдыга жылбай турганын билдирбейт. Башкалардын катасынан ушундай нерселерди үйрөнүп алганыңыз жакшы.

Бул тренинг милдеттүү болушу керек! Поляк жолдорундагы актуалдуу көйгөй коопсуздуктун төмөн деңгээли. Акциянын уюштуруучулары таң калыштуу эмес.Кесипкөй айдоочулар«Айына жүздөгөн сааттарды жолдо өткөргөн профессионал айдоочунун тез жардам чакыруу жана биринчи жардам көрсөтүү көндүмдөрүн жогорулатууга өзгөчө көңүл бургула. Коопсуз айдоо стратегияларына бирдей басым жасалган. Башка жол кыймылынын катышуучуларынын каталарын жоюу мүмкүн болбосо да, сиз өзүңүздүн катаңызды азайтсаңыз болот. Мисалы, ылдамдыктын чегинен 10 км/саат ашкан. Айдоочулар милициянын мындай майда-барат мыйзам бузууларга кызыкдар эместигин жакшы билишет жана алар үчүн айып пулдун символикалык (50 PLN, кемчилигин эске албаганда). Тренингдин катышуучуларына кичине көрүнгөн ылдамдыктын чегинен чыгуунун кесепеттерин билиши үчүн акциянын уюштуруучулары эксперимент жүргүзүп, анда жүргүнчү ташыган унаа менен 60 тонналык агрегат авариялык абалда 40 км ылдамдыкта тормозду басып калган. . / ч.Биринчиси 9,9 м өткөндөн кийин токтоп, жүк ташуучу унаа 15,5 м жүрүүгө туура келип, жөө адамдар өтүүчү өтмөктүн артына токтогон. 50 км/саат ылдамдыкта токтоо аралыгы 6,9 жана 8,5 м болгон, бул трагедиядан сактап кала алат.

Бул тренинг милдеттүү болушу керек! Элдин ишенимине каршы, жол инфраструктурасы кырсыктардын негизги себеби эмес. Көбүнчө негизги фактор адам фактору болуп саналат - унааны от алдырган жана ылдамдаткан, андан кийин ката кетирген же башка айдоочунун же жөө жүргүнчүнүн катасынан улам кырсыкка кабылган айдоочу. Мисалы, негизги коопсуздук эрежесин бузуу "Мен көрбөйм, барбайм". Машыктыруучуларды окутуу »Кесипкөй айдоочуларКөпчүлүк учурларда ылдамыраак айдоо убакытты үнөмдөөгө алып келбей турганын баса белгилейбиз - алар дагы эле кызыл жарыкта, кесилиште бурулуп бара жаткан унаанын артында же ошол эле темпте бара жаткан конвойдун артында "жолугушат", мыйзам бузуудан майнап чыкпайт. . Башкалардын трафикке кошулушун же тосмолоосун жеңилдетүүнү каалабаган экономикалар да ошондой эле иллюзиялуу. чарчы метр бир нече, ал эми бул орточо машине болуп саналат, орой, душмандык ишарат жана кемсинтүүгө арзырлык?

Бул тренинг милдеттүү болушу керек! Бир нече сааттык тренинг трейлерге байланыштуу аспектилерге арналды - айдоочулук курстарда, экзамен учурунда, кийинчерээк чиркегичте токтоочу тормозду басууну адаты жок көптөгөн профессионал айдоочулар тарабынан бааланбаган жана дайыма эле чиркегичтер менен тааныш эмес. комплектти коопсуз туташтыруу жана ажыратуу процедурасы. Тилекке каршы, күнүмдүк, сабатсыздык жана каталар трагедиялуу кырсыктардын себеби болуп саналат. Эгерде айдоочулар окуу сессиясында берилген комплектти байлоонун тартибин билишсе, анда алар жок болмок - бир аз узагыраак, бирок коопсуздук чегин беришсе, же алар комплектиңизди токтотуунун эң коопсуз жана көбүнчө эң тез жолу экенин билишсе, анда ал токтоп калган. унаа токтоочу жайда ролл - бул кабинадагы тормоз эмес, чиркегичтин сыртындагы токтоочу тормоз.

Тренингдин практикалык бөлүгүнүн маанилүү бөлүгү инструктор менен айдоо болуп саналат, ал сизге мотор тормозун, акылдуу круиздик контролду жана комплекттин салмагын кантип колдонууну айтып берет - заманбап жүк ташуучу унааларда колдонулган автоматтык берүүлөр белгилүү бир жагдайларда өчүрүлгөн. оор белгиленген импульсту колдонуу. Мунун баары профессионал айдоочулар үчүн өз ишинде пайдалуу. Алардын максаты жүк ташуу гана эмес, операцияны мүмкүн болушунча үнөмдүү аткаруу. Күйүүчү майдын сарпталышын болжол менен 30 л/100 кмден 25-27 л/100 кмге чейин кыскартуу, басып өткөн километрге жана компаниядагы автоунаалардын санына көбөйтүлүп, чоң үнөмдөөгө алып келет. Айдоочуларды эффективдүү айдаганы үчүн улам-улам көп ишкерлер сыйлык берип жатканы бекеринен эмес. Ал турсун жыл сайын бир нече мин злотых коркунучта турат, буга машинаны билгичтик менен айдоо жана анын жабдууларын пайдалануу менен жетишууге болот.

Бул тренинг милдеттүү болушу керек! Демек, ийгиликтин компоненттеринин бири окуу учурунда алынуучу билим болуп саналат.Кесипкөй айдоочулар". Албетте, 16 сааттык сабак айдоо техникаңызды өркүндөтүүгө жана бардык суроолорго жооп табууга аздык кылат. Бирок бул эң маанилүү суроолорду жаратып, айдоочуларды өздөрүнүн айдоочулук жүрүм-турумун анализдөөгө ынандыруу үчүн жетиштүү. Жана бул ийгиликтин чоң бөлүгү.